Cancelar turbo!!

[oso_n]

Que tal, tengo un A3 1.8 T 8L motor AGU quisiera saber si alguien me puede ayudar! Hace 5 meses le cambie el turbo completo porque comenzaba a echar humo al acelerarlo cuando estaba en medio del trafico ya que vivo en un pueblo! el día de hoy volvio a hacerlo en menor cantidad y quiero saber si se puede cancelar el turbo sin tener que desmontarlo y haciendo el cambio de multiple! Gracias!!

[LordGreat]

Te refieres a que el turbo deje de funcionar? Hacer el motor atmosferico?.

 

Poder... pues en teoría si... pero a base de un monton de pasta... porque todo el sistema electrico, centralitas, inyeccion y demas esta pensado y calculado para funcionar con la sobrealimentacion del turbo.

 

A parte... no se si te has planteado que el coche (en el hipotetico caso de que lo hicieras... que sinceramente a mi, me parece un experimento peor que con gaseosa). El coche no va a andar ni empujandolo...

 

Tu sabrás... pero en el caso de que se pueda, que me parece a mi que barato y facil... va a ser que no... yo, no lo haria.

[DonVito4ever]

Y no te es más fácil averiguar el porqué de ese humo y arreglarlo??

[lagarto]

No creo q sea tan difícil, con quitar el manguito de presion de la centralita, listo. O si lleva val bula reguladora de presión.

 

 

Eso si, el coche no andará nada

 

 

Ademas, piensa q igual te quema aceite, por los cilindros.

 

 

S2

[LordGreat]

Y no te es más fácil averiguar el porqué de ese humo y arreglarlo??

Eso ya lo hizo y parece ser que resulto mal (debería estar en garantía la pieza... salvo que fuera de desguace y estuviese igual o peor que la suya... pero bueno, eso solo lo sabe él).

 

Como no ha salido bien... quiere tirar por la tangente... se jode turbo, pues adios turbo... lo que en cierto modo, tiene su logica.

 

El problema es que cada mecanica y mas ahora (antes a un 127 le ponias un carburador webber de 4 cuerpos del coche que te imagines... y tragaba lo que no esta escrito... pero andaba como el demonio)... pues eso es bastante mas complicado, puesto que los ajustes se miden en milimetros y los tiempos en mili e incluso nanosegundos... por lo que quitarle a ese coche el turbo (a pesar de que existan los motores 1.8 en el grupo vag) no es tan sencillo como tapar dos tuberias con tornillos o bolas de rodamiento (lo que se viene haciendo con las egr) sino que conlleva diferentes medidas del maf, diferentes tiempos y cantidades de inyeccion... y claro, eso no se modifica tan facilmente... y mucho menos de manera fiable... que por algo los ingenieros se tiran años haciendo calculos para que un coche ruede fino antes de salir al mercado... y luego, aun asi... no siempre van bien.

 

Vamos... que yo creo que no se puede hacer sin cambiar medio coche y reprogramar hasta la luz del maletero (con los riesgos que conlleva) y todo... para que el coche ande con menos fuerza que el pedo de un mosquito... no es viable.

[LordGreat]

No creo q sea tan difícil, con quitar el manguito de presion de la centralita, listo. O si lleva val bula reguladora de presión.

 

 

Eso si, el coche no andará nada

 

 

Ademas, piensa q igual te quema aceite, por los cilindros.

 

 

S2

Lagarto... no me jodas, hombre...

 

Si todo el coche va basado en el calculo del aire forzado... en el momento que el turbo no sople, ese coche no solo no anda ni empujandolo... sino que le saltan fallos de centralitas, inyeccion y se queda anclado en protección de motor sin que ni dios los pase de 80 por hora no cuesta abajo.

[lagarto]

 

No creo q sea tan difícil, con quitar el manguito de presion de la centralita, listo. O si lleva val bula reguladora de presión.

 

 

Eso si, el coche no andará nada

 

 

Ademas, piensa q igual te quema aceite, por los cilindros.

 

 

S2

Lagarto... no me jodas, hombre...

 

Si todo el coche va basado en el calculo del aire forzado... en el momento que el turbo no sople, ese coche no solo no anda ni empujandolo... sino que le saltan fallos de centralitas, inyeccion y se queda anclado en protección de motor sin que ni dios los pase de 80 por hora no cuesta abajo.

 

 

Exacto, Pero no quiere quitar el turbo?

 

 

Saludos

 

[LordGreat]

Hombre... si... pero digo yo que querrá qur ande "medio normal" porque sino con una vespino iría mejor...

 

No me seas perrete, diablo :-P jajajajja

[lagarto]

Hombre... si... pero digo yo que querrá qur ande "medio normal" porque sino con una vespino iría mejor...

 

No me seas perrete, diablo :-P jajajajja

 

 

 

Jajajaj, me pillastes

Cierto quitar el turbo y q funcione sin problemas, es lo q tu as dicho un faenon y un pastizal para nada

 

De todas maneras si se lo hace con dos turbos distintos, igual son segmentos.

 

 

 

Saludos.

[LordGreat]

No creo... porque no hubiese solucionado nada al cambiar el turbo y hubiese seguido tirando humo azulado durante los 5 meses que ha estado sin dar guerra.

 

El problema es que se meten en telares... y luego a saber como sale el asunto... estoy seguro de que ese turbo era de desguace (sino estaría en garantía)... y fijo que ha pagado casi lo que cuesta repararlo bien, si sabes donde llamar.

 

Sino preguntaselo a Javier... que con dos llamadas y visitas a un par de webs, henos rebajado el coste de sus piezas en cerca de 1800 lerus... que se dice pronto.

[oso_n]

Muchas gracias a todos por sus comentarios, el turbo q puse fue nuevo! ahora revisar si el turbo actual ya se jodió o el humo es por alguna otra razón!!!!

[LordGreat]

Pues entonces reclama macho... que esta en garantía!!!!

 

No entiendo entonces porque quieres dejar el coche atmosferico.

[TRACKER_A4]

Que cosas mas raras se leen...

[CorradoS3]

Peor idea no podias tener.

Solo por la compresion con la que se fabrico para soportar la presion de aire, seria como llevar un 2 cilindros y gaston de c***...

Hazte un favor y olvidalo.