Dudas: motor 2.0 tdi

[Alfa159]

Suspensión deportiva o Sline?

[zato7700]

Buenos días.

 

Como comentado anteriormente, yo me voy la Suspensión deportiva sí o sí:

 

"...

5. ¿Suspensión? --> Yo me iría a la Suspensión Deportiva y no a la S-Line por los comentarios de muchos otros Foreros que dicen que la S-Line es excesivamente dura. En mi anteiror A4 B8 tenía la suspensión deportiva también, y era espectacular, pero dura también, pero una vez monté en un S-Line de un compañero del trabajo, y era aún más dura e inconfortable.

..."

 

Un saludo.

[jpa_71]

Te respondo a lo de la limpieza del filtro que nadie te ha respondido al respecto. El coche hace esa limpieza más o menos cada 300km pero lo compruebo la próxima vez q lo note y te lo digo. Cuando esta quemando partículas cambia el sonido del coche y si lo paras durante el proceso el ventilador se queda en marcha un buen rato y tira un aire caliente que te cagas!!!! Pero durante el proceso fenomenal, no da tirones ni hace cosas raras...otros coches si lo hacen al menos de otras marcas...

 

 

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[Alfa159]

Te respondo a lo de la limpieza del filtro que nadie te ha respondido al respecto. El coche hace esa limpieza más o menos cada 300km pero lo compruebo la próxima vez q lo note y te lo digo. Cuando esta quemando partículas cambia el sonido del coche y si lo paras durante el proceso el ventilador se queda en marcha un buen rato y tira un aire caliente que te cagas!!!! Pero durante el proceso fenomenal, no da tirones ni hace cosas raras...otros coches si lo hacen al menos de otras marcas...

 

 

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Ok.

 

Era la respuesta que buscaba.

 

Mi 159 hace las limpiezas cada 625 - 650 km.

 

Me da miedo ques se produzcan atascos en el FAP.

 

El FAP es ¿de por vida o tiene una vida útil estipulada?.

 

Alguien sabe si para cumplir Euro6 lleva aditivos tipo Adblue?

[jpa_71]

El fap es de por vida y q yo sepa no lleva aditivos adicionales. No se si con muchísimos kilómetros habrá q reponer la urea pero por el momento no me preocupa porque yo suelo renovar el coche más o menos pronto

 

 

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[juanchu69]

El fap es de por vida y q yo sepa no lleva aditivos adicionales. No se si con muchísimos kilómetros habrá q reponer la urea pero por el momento no me preocupa porque yo suelo renovar el coche más o menos pronto

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Nuestros coches ( al menos el 3.0 TDI) que yo sepa no llevan ningún tipo de aditivo. Las regeneraciones se hacen subiendo la temperatura de los gases de escape cada ciertos km ( en caso de que no se quemen por sí solos con la conducción normal)

[Alfa159]

 

El fap es de por vida y q yo sepa no lleva aditivos adicionales. No se si con muchísimos kilómetros habrá q reponer la urea pero por el momento no me preocupa porque yo suelo renovar el coche más o menos pronto

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Nuestros coches ( al menos el 3.0 TDI) que yo sepa no llevan ningún tipo de aditivo. Las regeneraciones se hacen subiendo la temperatura de los gases de escape cada ciertos km ( en caso de que no se quemen por sí solos con la conducción normal)

 

 

Aunque digan que el FAP es de por vida, cuando llegan a una cifra importante de kilómetros regeneran cada vez peor y suelen atascarse (lo normal es que pasen de 200.000 km sin problemas).

 

A veces se soluciona con regeneraciones forzadas pero si está muy "cascado" hay que cambiarle y vale varios miles de euros.

 

Otra opción es anularle fisica y electronicamente.

[juanchu69]

 

 

El fap es de por vida y q yo sepa no lleva aditivos adicionales. No se si con muchísimos kilómetros habrá q reponer la urea pero por el momento no me preocupa porque yo suelo renovar el coche más o menos pronto

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Nuestros coches ( al menos el 3.0 TDI) que yo sepa no llevan ningún tipo de aditivo. Las regeneraciones se hacen subiendo la temperatura de los gases de escape cada ciertos km ( en caso de que no se quemen por sí solos con la conducción normal)

Aunque digan que el FAP es de por vida, cuando llegan a una cifra importante de kilómetros regeneran cada vez peor y suelen atascarse (lo normal es que pasen de 200.000 km sin problemas).

 

A veces se soluciona con regeneraciones forzadas pero si está muy "cascado" hay que cambiarle y vale varios miles de euros.

 

Otra opción es anularle fisica y electronicamente.

A sí es. Sólo queda rezar y esperar que el nuestro sea de los que duran eso. Por qué se leen casos que duran bastante menos.