Cambio de la correa de la distribución ...

[bonox_tdi]

Hola a todos,

 

¿alguien sabe cada cuantos kilometros hay que cambiar la correa de la distribución (con su respectivo kit) en un A3 Tdi 110 de junio del 99 ???

 

Es que he leido en el manual de mantenimiento del coche que se hace a los 90 mil kilometros, pero esta mañana he llevado el coche al concesionario para hacer la revisión de los 60 mil y me han comentado que se debería hacer ya !!

 

Otra cosa, me ha comentado que la revisión de los 60 mil + cambio de correa, serían más o menos unos 960 euros. Me parece una pasada y les he dicho que no me la cambien.

 

De todas formar, ¿alguien sabe de algún sitio de confianza en Madrid que den garantía y que salga más barato?

 

Gracias.

 

Un saludo.

 

P.D.: creo recordar que el codigo de mi motor es AHF.

[Mad-i]

Hola, yo tambien tengo un A3 TDi 110CV del 99, y le he cambiado la correa a los 96.000 (ahora tengo 101.000). Echale un vistazo a este post:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=ST&f=10&t=3037

 

A mi me costó la revisión de los 90000-100000, con cambio de correa y demás historias, filtro de gasoil, pastillas de freno, etc. Creo recordar que unos 750-800 €. Pero cuando mire la factura te lo confirmo.

 

Salu2.

 

Si tienes más preguntas, ya sabes.

[rusito]

el tema del cambio de la correa de la distribucion en nuestros modelos(A3 del 99) va segun el numero de bastidor, es decir, en el numero de bastidor de tu coche tienes que tener unas letras en medio, creoq eu si tiene una "x" ES A LOS 60MIL Y SINO A LOS 90MIL, ES ALGO ASI PREGUNTA EN AUDI QUE A MI ME LO DIHJERON

[JOSEA4]

Voy a cambiar la correa de distribucion de mi A4 TDI 90 CV motro 1Z este finde ,alguien que la haya cambiado me puede decir si es muy complicada , o si necesito algun esuqema?.Saludos a todos

[Mad-i]

Hola!

Salvo que seas mecánico o casi y tengas un buen sitio para hacer el cambio y las llaves vag correspondientes, lo vas a tener complicado. He visto en esquemas y explicado como se realiza el cambio de correa y no es moco de pavo. Hay que tener en cuenta unas cuantas de cosas, del alzado de válvulas, del calado de no-se-que, del..., etc. Por algo se tardan 3,5 - 4 horas en realizar el cambio. Aparte de desmontar unas cuantas de cosas.

 

Salu2.

[golden]

Un mecánicde confianza y que sea eficiente es capaz de cambiar una correa en me de 2 horas....

 

Lo digo por el desglose de la factura ( Tiempo de mano de obra )..

Que no os etan más de 2 horas.. ( por cierto,.. creo que en la mano de obra ... se puede omitir el IVA ).... Dependerá del taller.

[rusito]

ten cuidao al cambiarla

[David A3TDI]

Hola, Hace tiempo yo comenté lo mismo. Mi A3 es del 98 y en el concesionario formulé la misma pregunta. Su respuesta fue que a los 60.000 Km revisarían la correa y a los 90.000 km la cambiaban.

 

A los 90.000 Km la cambié y estos fueron los precios (Mayo 2003):

 

La mano de obra (correa) subió a 145,20 € (3,3 horas)

Material correa (correa, rodillos, correa nervios v) : unos 100 €

 

La factura final subió a 576,73 €, ya que también incluía la revisión de los 90.000 Km (filtros, aceite, etc)

 

 

Creo que cada taller te aconsejará de manera diferente.

 

Saludos.

[asantos]

Ni se os ocurra cambiar la correa vosotros en casita.

 

No es que sea complicado pero hay que saber. Un mal calado de la correo en el menor de los casos hara que el coche no arranque (grua y a la casa), pero también puedes pasar la distribución y descabezar alguna valvula al intentar arrancar.

 

Es delicado y lo tiene que hacer alguien que sepa.

 

saludos

[fraudi]

mira en Mostoles poligono de regordoño, servicio oficial bosch y trabajan con repuesto original audi, garantia de 6 meses, son gente seria.

[Maverick]

DavidA3TDI, donde cambiaste las correa?

[David A3TDI]

Hola Maverick,

 

La cambié en el Taller Audi de Superwagen de Ripollet (BCN).

 

 

Saludos,

[delkort]

no es tan dificil lo unico que tienes q tener es un buen lugar y toda la herramienta necesaria

[rusito]

y manos no te olvides de unas buenas manos

[DANIT]

Pues que quereis que os diga... No es tan difícil. Hay que saber como bloquear el cigüeñal, el árbol de levas y la bomba de inyección en el punto, y eso sí, paciencia e ir desmontando todo lo necesario.

 

Hay un par de libros con nuestros coches que lo explican al detalle y con utilajes (Haynes, Revista técnica del motor).

 

Yo tardé unas cuatro horas.

 

S2