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Para la pintura elegí la G2, que es una pintura epoxi resistente a altas temperaturas y a productos químicos.

Cuando vi lo poco que había en el bote me asusté, pero tuve bastante para dar 2 manos y todavía me sobró algo.

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Como tuve que cambiar una junta de una pinza trasera, me compré éste compresor de pistones por unos 12 €.

Pongo el enlace por si a alguien le interesa para cambiar las pastillas traseras ya que es muy útil y te olvidas de hacer inventos son sargentos: http://www.ebay.es/itm/360905859823?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

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Con todas las piezas pintaditas y en condiciones sólo falta montarlo.

Aquí está todo lo que voy a montar, y una vez liado también han caído unos H&R -35 mm.

post-55200-0-97659000-1403605837_thumb.jpg

 

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Menudo arsenal que tienes ahi!!! :drooling: :drooling:

 

Queremos fotos de ese montaje y sobretodo cuando tengas todo listo y en su correspondiente sitio.

jejej, gracias!!

Voy a ello :thumbsup:

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FRENOS TRASEROS:

 

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Como los cubrediscos traseros del S4 había que modificarlos para poder montarlos, compré los cubrediscos de un tracción delantera con discos traseros de 288 mm. Van perfectos. Es quitar y poner y no roza en ningún sitio.

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