presentacion al foro

[BRIPAC]

Bueno, pues despues de dejar actuar al limpiador para hornos un par de horitas, este es el resultado ;

y lo mas importante, sin frotar nada, solo aplicarlo, dejar que actue y un buen manguerazo a presion despues......

[Ivan Aquattro]

Que bien queda con el limpiador ese. Ahora supongo que la mejora se notara bastante.

 

 

saludos.

[BRIPAC]

Que bien queda con el limpiador ese. Ahora supongo que la mejora se notara bastante.

 

 

saludos.

Pues vamos a ver....mañana lo monto y comento.

Pero el mayor problema que tiene el coche, es que el turbo pierde por algun sitio........creo que he dado con la fuga, pero no estoy seguro al 100% , vamos a ver en estos dias si lo dejo operativo al 100%

[BRIPAC]

Pues efectivamente, el coche va bastante mejor, el motor suena menos bronco, mas suave en marcha, nada de pequeños tirones que tenia a bajas vueltas, ni rastro de humos por el escape y arranca bastante mejor(mi cuñado dice que arranca antes de meterle la llave)

Aconsejo la limpieza de la admision, a todo aquel que no se la aya hecho.......estrenas coche vaya

[Ivan Aquattro]

Me alegro de que resultara bien esa limpieza. La verdad es que es muy aconsejable limpiar la admision, sobre todo a los tdi con unos añitos.

[BRIPAC]

Mas cositas pal "BUCANERO" ,filtro de aire nuevo que ya le hacia falta, no creeis? , en la entrada de aire le he colocado una media, que no restringe nada el paso de aire y si el de insectos y ojarasca a la caja del filtro.Le he reparado tambien el porta bebidas , que no se le quedaba recogido, y la moldura del mismo , ya he aprovechado y le he puesto vinilo

 

Ha!! y un invento para llevar a mano el mando del garaje

 

[Angelgc.correo]

Que gusto ver gente abil y resuelta!!! Te va a quedar barbaro

[BRIPAC]

Que gusto ver gente abil y resuelta!!! Te va a quedar barbaro

Gracias Angel

[BRIPAC]

Seguimos con la limpieza.....la famosa valvula N95

 

 

Una cosa curiosa, os explico; el coche (un A6 2.5 TDI V6 Quattro 150 cv del 99) tiene un silbido , como si fuese una fuga en el circuito del turbo, habiendo revisado todos los manguitos posibles de dicho circuito y no encontrando ninguna picada , ni fisura , me dispuse a hacer una prueba, que consistio en cambiar los manguitos de las electrovalvulas de sitio, el de la egr lo conecte al pulmon del turbo y viceversa, el silbido desaparecio, pero el coche no tiraba , como si no entrara el turbo,me dige "ya esta ....es la electrovalvula"

Esta misma mañana la he limpiado, la conecto y pruebo el coche......"su PM.....sigue silbando" y me vuelvo a decir "ya esta....el manguito" pues cambio los manguitos otra vez , pero conectados a sus correspondientes electrovalvulas y me hace lo mismo que antes , adios silbido , hola falta de potencia , a que puede ser debido esto?