Se me suben las revoluciones a ralenti, ¿alguien sabe que puede ser?

[antonio 45]

Cuando estoy parado a ralenti se me acelera el motor a unas 1200 rpm, a ver si alguien sabe que puede ser si le ha pasado alguna vez o algo.

Saludos.

[Eneko B5]

No lo tengo muy claro, pro si no m equivoco puede ser que aspire mas aire de lo necesario de alguna forma...aver si alguien puede decirte algo mas concreto.. Suerte!!!

[Tolo]

¿Sensor de temperatura?

[CorradoS3]

Suciedad en el sensor de ralentí o en el caudalímetro...

[Spool]

Si tiene DPF es que se esta regenerando. Va acompañado de un sonido algo diferente, bastante calor y un olor caracteristico.

 

 

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[antonio 45]

No llevo DPF y no me lo hace siempre, y si paro el motor y vuelvo a arrancar vuelve a la normalidad.

Lo llevare al taller y a ver que me dicen.

[rlaurent]

A mi me lo hizo hace un tiempo. Lo hacia de vez en cuando, sin motivo aparente se subian las revoluciones.

Ahora que lo pienso.... dejo de hacerlo cuando cambie aceite y filtro, filtro de gasoil y limpie el filtro de aire.

Editado 14 de Abril del 2014 por rlaurent

[antonio 45]

Yo cambie la semana pasada los filtros y sigue igual.

[Ragazzo]

Mira la batería que te comprueben sí carga bien, si no lo hace el coche se acelera a ralentí también puede ser el sensor de temperatura pero insisto mira la batería

 

 

Gelande Strasse

[antonio 45]

Ya tengo el problema solucionado, al final era la batería que estaba en mal estado y no cargaba lo que toca, con lo que el sistema detectaba que el alternador no cargaba bien y subía las revoluciones a ralentí para generar mas corriente eléctrica.

 

Solución: batería nueva y problema solucionado

 

Gracias a todos por vuestras opiniones.

 

Saludos.

[Maflay]

A mi me empezó a hacer lo mismo el mio (1.9 tdi) y tras cambiar la batería a los dos meses volvió a hacerlo. Al final era la polea de sentido de giro libre del alternador que estaba gripada. 85€ colocada.

 

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[antonio 45]

A mi me lo está voliendo a hacer después de cambiar la batería el mes pasado, seguramente que me pasará lo mismo que a ti Maflay.

¿Podrías explicar un poco más el problema de la polea?¿como es que se gripa?

Gracias, saludos.

[Jarkor]

Pues supongo que la polea al ser "loca" cuando tiene que engranar se gripa y siempre esta haciendo girar el alternador tanto si lo utiliza como sino, de la otra manera cuando el alternador necesita funcionar la polea funciona sino gira loca. Ya que creo que utiliza la misma correa que el AA que también lleva una polea asi.

[Maflay]

A mi me lo está voliendo a hacer después de cambiar la batería el mes pasado, seguramente que me pasará lo mismo que a ti Maflay.

¿Podrías explicar un poco más el problema de la polea?¿como es que se gripa?

Gracias, saludos.

 

Pues no des mas vueltas, porque vas a tener esa polea gripada.

Esa polea la llaman así, de sentido de giro libre, y viene mas o menos a funcionar como el piñon de una bicicleta.

 

Te dejo el enlace de otro compañero que también le ha pasado, al final dice como comprobarla. La mía giraba pero iba como a saltitos y muy forzada.

Pues no se los kilometros que tendrá tu coche, yo tenía 216000km cuando la cambie.

[JuanjoA3]

Pues supongo que la polea al ser "loca" cuando tiene que engranar se gripa y siempre esta haciendo girar el alternador tanto si lo utiliza como sino, de la otra manera cuando el alternador necesita funcionar la polea funciona sino gira loca. Ya que creo que utiliza la misma correa que el AA que también lleva una polea asi.

 

La polea no gira loca, de hecho para el lao que gira el alternador es fija, pero si bloqueas el alternador y la giras en sentido contrario a las agujas del reloj debería de girar (todo esto sin correa claro)

 

Un saludo