Triada motriz de nuestros A3 (8V): motor/transmisión/tracción

[FrA1l3]

Esperando:

 

1.8 TFSI

Manual

Delantera

[zackA3]

Lo mismo jaja.

Esperando:

 

1.8 TFSI

Manual

Delantera

[JL2012]

Esperando :

2.0 TDI

Manual

Delantera

[JesusPL]

Hola.

Tengo el coche desde hace un mes:

1.4 TFSI 125 CV

Cambio manual

Transmisión delantera.

[Delco66]

1.4 tfsi 150cv COD

Stronic

Delantera

 

 

Esperandolo...

[rollover]

Una pregunta inocente... Los que han votado que tienen el 2.0 TFSI??? me lo explican??

 

Este hilo lo creara yo, y dejé abierta la opción por si lanzaban un 2.0tfsi por debajo del S3, pero España a fecha de hoy no ha pasado todavía (me suena que en otros mercados si) entonces los que votaron esa opción que coche tienen exactamente?

 

Por otro lado, parece que el TDI 184 no ha tenido mucho éxito... Lo cual era predecible dada la diferencia de precio respecto al 150

 

También me llama la atención que no haya más 1.4 entre nosostros ya que me parecen versiones muy interesantes

Editado 28 de Noviembre del 2015 por rollover

[MAM]

El otro he pedido precio para un Quattro 2.0 tdi, y la diferencia precio de un 150cv al 184 cv, es aprox de 6000e.

 

No se justifica pues el DSG(Steptronic) obligatorio son aprox 1500 e y la diferencia de motor otros 1500 e (menos justificados, pues basicamente cuesta casi mismo).

 

En cuanto al Quattro (Haldex), incrementa a parte del precio del mismo el impuesto, al aumentar emisiones C02. Pero podria justificarse a parte de la doble tracción, porque según interpreto (puedo equivocarme) en 150 cv VAG monta la suspension trasera simplificada, Y al superarla o montar Quattro obliga a la independiente de doble trapecio.

 

Efectivamente si quereis potencia, SEAT te pone un leon FR 184 aceptablemente equipado por debajo de 25000e.

[rollover]

El otro he pedido precio para un Quattro 2.0 tdi, y la diferencia precio de un 150cv al 184 cv, es aprox de 6000e.

 

No se justifica pues el DSG(Steptronic) obligatorio son aprox 1500 e y la diferencia de motor otros 1500 e (menos justificados, pues basicamente cuesta casi mismo).

 

En cuanto al Quattro (Haldex), incrementa a parte del precio del mismo el impuesto, al aumentar emisiones C02. Pero podria justificarse a parte de la doble tracción, porque según interpreto (puedo equivocarme) en 150 cv VAG monta la suspension trasera simplificada, Y al superarla o montar Quattro obliga a la independiente de doble trapecio.

 

Efectivamente si quereis potencia, SEAT te pone un leon FR 184 aceptablemente equipado por debajo de 25000e.

El 150cv lleva suspension trasera independiente, aun sin quattro, (mi caso) en Audi, en Seat no recuerdo.

El 184 es un atraco, vale más coger un golf GTD

Editado 1 de Enero del 2016 por rollover

[MAM]

 

El otro he pedido precio para un Quattro 2.0 tdi, y la diferencia precio de un 150cv al 184 cv, es aprox de 6000e.

 

No se justifica pues el DSG(Steptronic) obligatorio son aprox 1500 e y la diferencia de motor otros 1500 e (menos justificados, pues basicamente cuesta casi mismo).

 

En cuanto al Quattro (Haldex), incrementa a parte del precio del mismo el impuesto, al aumentar emisiones C02. Pero podria justificarse a parte de la doble tracción, porque según interpreto (puedo equivocarme) en 150 cv VAG monta la suspension trasera simplificada, Y al superarla o montar Quattro obliga a la independiente de doble trapecio.

 

Efectivamente si quereis potencia, SEAT te pone un leon FR 184 aceptablemente equipado por debajo de 25000e.

El 150cv lleva suspension trasera independiente, aun sin quattro, (mi caso) en Audi, en Seat no recuerdo.

El 184 es un atraco, vale más coger un golf GTD

 

tienes razón segun Km77, los A3 diesel llevan paralelogramo deformable en el tren trasero, a diferencia de los Seat leon, que hasta que no superan los 150cv, es decir solo los 184 cv llevan el sistema anterior de paralelogramo, los otros llevan rueda tirada, un sistema mas simplista y ligero, En cuanto a los golf a partir de 150cv incluidos es independiente. Aqui por tanto por lo que veo se empieza a apreciar la diferencia de precio.

 

No entiendo como tu ni justifico al diferencia de precio al 184, y ahi esta el mercado de venta.

[Manzanoso]

Muy buenas,

 

tras mucho tiempo siguiendo este fantástico foro, esta semana voy a hacerme con un A3 sedán 1.8TFSI 180cv Quattro Stronic Sline edition, que están admitiendo las últimas peticiones a fábrica con unos jugosos descuentos (MIERCOLES MAXIMO) antes de cambiar la cadena del montaje para el restyling (estéticamente a peor, en mi humilde opinión).

 

Tengo una duda: hoy el comercial me digo que el Stronic que equipa es 7 marchas (lo que viendo por internet le corresponden 250nm de par), pero en el configurador dice que es 6 marchas, con 280nm de par. Me parece lógico que sea el de 6 marchas porque se les supone más robustos que los de 7, siendo el gasolina tope de potencia por debajo del S3 creo que es lo que merecería equipar.

 

Alguien me puede confirmar si esta versión Stronic tiene 6 o 7 marchas?

 

 

Saludos

[Rafa7]

Buenos días:

Yo tengo el Sportback 1.8 TFSI Stronic con caja de 7 marchas .

Un saludo

[Ibaivi]

Falta el 1.6 110cv no?

[rollover]

Falta el 1.6 110cv no?

puedas votar el el 105 que es el mismo motor, del mismo modo que los 1.4 tfsi de 150 pueden botar en el 140

Editado 17 de Mayo del 2016 por rollover

[kakiki]

1.6 TDI 110

Manual

Delantera

[nik17]

2.0 TDI 150

Manual

Delantera

 

Saludos