No arranca mi A6 con motor AFN

[Tolo]

El rele creo que podría estar en la caja de aguas y ser el 219.

 

Aclarame algo: ¿Llega o no llega gasoil a los inyectores?

[gasolinas]

Arrancooooo. El problema era que tenía aire como para bajar al fondo del mar y volver.

Le inyectamos gasoil directamente con un biberón en la bomba inyectora hasta que no quedara aire en los inyectores.

Con una botella de 1,5 litros, llena de gasoil, purga circuito y arrancar motor.

Según arrancó, dos segundos y apagar porque salía gasoil a chorro.

Lo que no entiendo es porque se me había vaciado tanto el circuito.

En fin que de todo se aprende

Hemos desconectado hasta la electrovalvula del inmovilizador, pero bueno al final el tendió más casero es el que a

de funcionar. Y así fue.

 

Gracias a todos y no se sí me dejara subir la foto del biberón casero. Lo intentaré.

[LordGreat]

Ya te dije que era de purga.

 

Al apañero con el que tengo la diferencia de opiniones... le doy la razón, porque la bomba es esa... yo pensaba que inyectaba algo por el circuito, pero si solo llena la placa adaptadora, entonces no es posible cebar el circuito así.

[panadero_es]

Claro LordGreat, ya te digo que no envía hacia delante. Por lo visto, después montaron la bomba que sí que lo hacía, pero en las nuestras no.

 

Gasolinas, me alegró que lo hayas conseguido arrancar, ya te dije que sí el problema empezó por eso que no buscaras en otro sitio. Como te dije son muy puñeteros de arrancar con aire en el circuito.

 

No me acorde de haberte propuesto algo parecido al biberón. Yo lo que hacia era desmontar el tubo del filtro a la bomba y colocarle un embudo grande lleno de gasoil y darle al arranque para que chupe de ahí. Lo que pasa es que una vez que consigue arrancar empieza a escupir con muchísimo caudal por la salida del filtro, y esto es debido (no a la bomba del depósito que no envía gasoil) sino a la propia inyectora que chupa mucho caudal para funcionar el motor y refrigerarse, y con el resto lo envía por el retorno de nuevo al filtro del gasoil, motivo por el que sale con tanta fuerza.

 

Si no te importa subenos una foto del biberón para hacernos una idea, por que lo malo del embudo es que como se te vierta la lías parda....

 

 

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[gasolinas]

Aquí tenéis el biberón.

Botella de 1,5 litros con tapón de botella de 33 cl. de salida estrecha, ligeramente dada de si con una tijera y el tubo es una pajita de unos vasos que daban en el Fosters Hollywood. Flexible y direccionable.

Sencillo y eficaz porque no se salía ni una gota de gasoil.

 

Un saludo y gracias

Editado 20 de Abril del 2014 por gasolinas

[panadero_es]

Entonces... Por dónde metiais el gasoil??? Directamente a la inyectora pero por donde??

 

Y por donde dices que te salía el gasoil una vez que te arrancó??

 

Porque ese biberón lo veo bien para meter gasoil despacio, pero no para hacerle arrancar, dado que la inyectora chupa mucho y esa botella cuando chupase se arrugaría por no tener ningún lado por donde entrar el aire si la enchufases directamente a un manguito...

 

 

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[gasolinas]

Directamente a la entrada de la bomba. Como no arrancaba, con la botella iba agusto para cebar los inyectores. En el momento que arranco, salía gasoil a borbotones por el manguito que proviene del filtro que es el que soltamos para enchufar la botella. En el momento que el coche arrancó, pare el motor, quitamos biberón y colocamos el manguito oficial, el que viene del filtro. Probamos a arrancar y "vualá" arranco.

Cuando empezamos, tenía media botella de gasoil, lo que faltaba era lo que eche al filtro nuevo para tenerle lleno. Y como ves en la foto todavía queda casi un cuarto de botella.

La verdad es que con la botella muy bien, no ha hecho falta no más gasoil ni más presión, por su peso todo estupendo si que se veía que entraban burbujas dentro de la botella que incluso pensamos en hacer un agujero en el culo de la botella pero, no hizo falta.