Duda cambio frenos y discos.

[huevin]

Hola a todos, me toca cambiar frenos y discos a mi A4 b7 s-line y quería aprovechar para poner unos mejores porque siempre note que anda escaso de frenos para el peso que tiene.

 

Queria poner unos discos perforados y ranurados por estetica y para mejorar la frenada y no se que podeis recomendarme.

 

No se si se pueden poner unos de mas diámetro o habría que cambiar pinzas para ello.

 

Unos equivalentes perforados y ranurados el bembro estan descatalogados y no se si los de otro audi mas moderno valdrían sin hacer cambios.

 

¿que me recomendais?

 

Un saludo y gracias.

 

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[Serjio]

Con los perforados tendrás problemas en la itv.

 

¿De cuanto son tus discos?

[ser.mar]

hola.escaso de frenos un b7? aver si tienes algun problema suelen frenar muy bien "a mi enternder"

[victorpolinya]

Yo puse los ATI rayados, los compre en oscaro.com y me salieron muy bien de precio,no hace falta modificar nada y no cometas el error que cometi yo con las pastillas por que son de las que funcionan a altas temperaturas por que cuando vas con las pastillas frias parece que llegue un tren de mercancias de lo que chillan..

 

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[MDLSoft]

Yo también puse los ATE Power Disc que son rayados y vienen con la homologación para el coche, los perforados seguramente tengas que homologar o tengas problemas en la ITV. En mi caso puse también las pastillas ATE Ceramic que manchan muy poco y frenan bastante bien, salvo que circules en plan rally por la carretera, en cuyo caso sufren fadding, pero vamos, que hay que ser un poco "animal" para llegar a eso

[huevin]

Hola, lo 1º pedir disculpas por duplicar el post pero pensaba que se habia perdido con el backup que se hizo en el foro.

 

Mis discos son de 288mm los delanteros, y 255mm los traseros.

 

¿los perforados aun siendo del mismo diametro hay problemas con la ITV?

 

El coche alarga un poco la frenada pero yo creo que es por lo mucho que pesa, lo de los perforados es tambien por estetica.

 

 

 

Yo puse los ATI rayados, los compre en oscaro.com y me salieron muy bien de precio,no hace falta modificar nada y no cometas el error que cometi yo con las pastillas por que son de las que funcionan a altas temperaturas por que cuando vas con las pastillas frias parece que llegue un tren de mercancias de lo que chillan..

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Como busco los disco en est web, puse mi modelo y solo aparecen discos de los normales.

¿cuales son las que chillan? he visto que hay varios modelos, las semi metalicas y las ceramicas

[Seak Oink]

Como puedo saber el tamaño de mis discos (diametro y grosor)

Lo digo porque incluso en el etka aparecen medidas distintas para el mismo modelo.

[MDLSoft]

Como puedo saber el tamaño de mis discos (diametro y grosor)

Lo digo porque incluso en el etka aparecen medidas distintas para el mismo modelo.

 

Es fácil, tienes que mirar el "Código PR", son unos códigos de tres letras que están donde la rueda de repuesto, aunque también puede estar en el manual del coche. Ahí verás qué discos son los que llevas.

[Juun]

Buenas,, refloto este post,

quiero cambiar los discos y ya puestos meterle unos un poco mas grandes y a ser posibles perforados o rayados (por estética), por lo que comentais me gustan los ate power, alguien recomienda otros? por tener mas opciones

Mi coche es un b7 2.0 tdi de 140cv sline,

otra duda que no consigo aclararaes la medida de discos maxima que puedo poner sin cambiar las pinzas?? 312? 320? o tengo que montar lo que llevo?

Muchas gracias gracias......espero que alguien me pueda ayudar. :search:

[Argentum]

Creo que es 312, en caso de que lleves 288 de serie, como pasa con casi todos los B6 que no llevan motores muy potentes.

 

Yo que tu, no metería los perforados. No dan más rendimiento. Esa forma es para comer la pastilla de determinada manera, nada más. Así que creo que también toca poner pastillas especiales. Además, como vean eso en la ITV ya te van a mirar con lupa y te van a echar para atrás.

 

Si quieres mejorar la frenada, gastarte poco y no dar el cante, mete 312 que es casi plug&play. Como marca, a mi la que más me gusta es TRW.

[Serjio]

Yo me iría a por unos 320, si no recuerdo mal para poner 312 te toca cambiar portapinzas, para poner 320 es algo más jaleo, eso si, con cualquiera de los dos notaras mejoría.

 

De discos pondría sin pensarlo unos ATE power disc y pastillas pues ahí ya tienes bastante variedad.

[Juun]

Gracias por las respuestas,,

Me parece que me voy a declinar por los Ate Power, y la medida 312, así no tengo que cambiar porta pinza,

Los trw también tienen buena pinta,,,

[Argentum]

Sí, para 312 tienes que cambiar solo portapinzas y disco (obvio). El problema viene con 320, que ya te toca cambiar casi todo: latiguillos, pinza, portapinza, pastillas y discos. Aunque comprar todo en el desguace igual no es tanto dinero.

 

Audi que lleven 312: Los B6 2.5 TDI, 3.0 V6, 1.8T 190

Audi que lleven 320: Los B7 2.0 TFSI y 2.7 y 3.0 TDI, y 3.2 V6

Editado 28 de Abril del 2015 por Argentum

[Juun]

Okis,, muchas gracias por la info, ahora si k lo tengo claro, menos mal porque ya los iba a pedir mal.

Pos nada los 312 tendrán que espera al próximo cambio montare los de serie en Power disc.

Muchas gracias por vuestra ayuda....

[katan30]

Que me aclare para 320 el portapinzas y discos no?las pinzas sirven las de origen de 288m.Perdonar otra vez por la pregunta pero esque soy capaz de liarla fijo.