Códigos fallo motor

[Bully]

Muy buenas amigos.

 

Tengo un tema que trata de las averías electrónicas como fallo de motor, pero creo este para citar las claves por si se pudiera encontrar alguna solución más directa o rápida al tema.

 

Los fallos según Vagcom son los siguientes:

 

17840 sobre la válvula de inyección de aire secundario / escape circuito abierto.

 

¿Dónde se ubica la mencionada válvula por favor?

 

Y P1432 sobre el sensor de ángulo viraje / ESP anillo airbag.

 

¿ALguna posible y sencilla solución al respecto, amigos?

[crt.87]

 

Mira esto te servirá de ayuda

 

17840/P1432/005170 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit

 

Possible Causes

• Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112) faulty

Secondary Air Pump Relay (J299) faulty

Possible Solutions

• Check Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112)

Check Secondary Air Pump Relay (J299)

[Bully]

Hola Crt.

 

¿Te refieres según respuesta a chequear los fallos?

 

Si es eso se ha hecho, y una vez arranco tanto dejando poco tiempo como mucho el coche en marcha va bien, incluso en una ocasión tras sustituir unos manguitos de los gases sin programar ni quitar batería se apagó la luz, sin embargo, a la tercera vez de arrancar vuelve a iluminarse, es lo que se me escapa a mi entendimiento.

 

Mismos resultados una vez reseteado como antes he comentado.

 

Esas N112 y J299 como válvula y relé ¿dónde se encuentran para cambiarlos?

 

Un saludo.

[crt.87]

He encontrado información pero es para un jetta pero quizas te sirva de ayuda.

 

http://www.justanswer.com/vw-volkswagen/6ypmj-volkswagen-jetta-p0411-code-2002-volkswagen.html

[Bully]

Gracias Crt, lo que veo es cambiar los elementos de la segunda imagen a ver si se soluciona el tema, al menos primeramente la válvula.

[crt.87]

Si a eso me refería, espero que esa sea la solución

[Bully]

Me han facilitado las tres posibles referencias de la válvula según código de motor AUM, sin embargo no coincide con la mía ninguna de ellas, pero la pediré y aunque cueste sobre unos 50 euros será otra pieza más a descartar ya que como no sé si quien me hizo el swap la dejó siendo la del propio motor o no, tendría asegurada una vida útil desde luego de bastantes años al igual que montaré el catalizador y sondas lambda en última instancia.

 

Gracias.