Ray - A3 Publicado 2 de Mayo del 2014 Denunciar Publicado 2 de Mayo del 2014 Hola a todos. Voy a procedes a contar todo lo que le estoy haciendo a mi Audi A3 desde qué lo tengo. En Navidad me hice con el y según el anterior dueño, sólo necesitaba un pintadito y poco más... Como ya veréis, hay que hacer muchas más cosas de lo que aparentaba. Lo primero que le hice fue la distribución. Por qué? Por qué no me fio nunca de ningún anterior dueño en ninguno de los coches que he comprado y tengo por norma hacer la distribución si o si digan lo que digan. Al comprar accesorios SIEMPRE busco los originales o primeras marcas. Ya que eso que te gastas de mas, luego son problemas de menos. Por supuesto la correa auxiliar y la bomba fueron cambiadas. El caso es que el coche no me acababa de convencer en cuanto a reprix, pero como sabía que el anterior dueño no pasaba de 100 por qué lo conozco y es un tío que siempre va a 80, pues lo que pensaba era que estaba un poco acartonado y lo que necesitaba era un poco de carretera. Fui a Madrid y el viaje lo hice desde Málaga a una media de 140 más o menos. Pero el coche para mi frustración, no iba fino fino. Mi primera posible culpable fue la famosa válvula GR.... Y acerté. Tras desmontarla, pude comprobar que con el pulmón perdía aire, por no comentar la de basura que tenía y prácticamente no dejaba hacer bien su trabajo Como en el taller, teníamos un GR de una altea, pues tras instalarla salí a probarlo y ahora si... El coche iba perfecto. Tras un buen petroleado de motor, pude comprobar que tras 3 kilos de polvo acumulado de los años, estaba ese simpático motor bien reliciente Fin del capítulo 1 En la próxima os contare mi odisea con el sistema confort y los eleva lunas malditos! Responder
Reynols Publicado 2 de Mayo del 2014 Denunciar Publicado 2 de Mayo del 2014 enhorabuena por el post tan currado, alegra ver estos posts, y no ver siempre lo mismo. Espero que actualices más y veamos el exterior de ese a3 Un saludo Responder
Ray - A3 Publicado 2 de Mayo del 2014 Autor Denunciar Publicado 2 de Mayo del 2014 El capítulo dos está en camino, serán muchos. Lo que me fastidia es no poder corregir las palabras que me ha cambiado el autocorrector del movil, pero bueno... Gracias por tu comentario Reynols, iré postrando a capítulo por día o cada dos días.. Así se hace más interesante jajajaja Responder
JuanjoA3 Publicado 2 de Mayo del 2014 Denunciar Publicado 2 de Mayo del 2014 Buen trabajo, el capot porque se lo has quitado? Un saludo Responder
Javito Publicado 3 de Mayo del 2014 Denunciar Publicado 3 de Mayo del 2014 Pues me imagino que para trabajar mejor! Y también me imagino que será mecánico, por que poca gente se compra un coche y le cambia el kit entero de distribución EGR y seguro aceite y filtros! Jejeje Saludos! Responder
chemaSPORTBACK Publicado 3 de Mayo del 2014 Denunciar Publicado 3 de Mayo del 2014 A mi me encantaría tenerlo de vecino. Asi da gusto ver y hacer cosas. Hay tanto ñapa por ahí que mejor no estar delante cuando van hacerte algo. Muy bueeeeeeeen brico Responder
Ray - A3 Publicado 3 de Mayo del 2014 Autor Denunciar Publicado 3 de Mayo del 2014 Pues a ver, os voy contestando. El capó lo quite para poder trabajar mejor y de paso poder petrolear el motor sin problemas. Por supuesto que le cambié el aceite y filtros, pero se me ha olvidado ponerlo. Y ya que estamos os comento lo del aceite. Cuando compré el Audi, supuestamente los aceites estaban cambiados. Pero el sonido del motor en frío me recordaba a una C15 y eso me hizo sospechar que le habían puesto aceite del barato. Cuando levanté el coche, la densidad del aceite al quitarlo confirmó mis sospechas y decidí poner aceite y filtros de nuevo pero a mi gusto. Particularmente hay un aceite que os recomiendo a todos ya que es ponerlo y sonar el coche mucho las limpio y más gordo desde el primer momento. El que he puesto en mi coche es este Yo se que en el tema de aceites hay mil opiniones, pero yo estoy muy contento con este aceite y desde que lo cambias el coche suena mucho mejor. Pues aquí dejo el tema del aceite y luego a la noche os pongo mi odisea con el sistema confort y los eleva lunas malditos Responder
Moncho2 Publicado 3 de Mayo del 2014 Denunciar Publicado 3 de Mayo del 2014 Muy interesante, poco a poco lo dejarás a tu gusto, cuántos kms tiene ? Responder
DANIATTRACT Publicado 3 de Mayo del 2014 Denunciar Publicado 3 de Mayo del 2014 Interesante! Te iré siguiendo. Yo también le pongo ese aceite cada 15k ya que lo llevo repro y algunas cosillas y no me gusta apurarlo más. Si te interesa y eres particular, se de un sitio online donde te venden la garrafa de 5L y filtros originales baratos. Yo les llevo comprando bastante tiempo y sin problemas. Si compras como taller, entonces supongo que ya te saldrá barato xD. Saludos. Responder
Ray - A3 Publicado 4 de Mayo del 2014 Autor Denunciar Publicado 4 de Mayo del 2014 Los kilómetros que tiene son 110 y si, me sale medianamente bien de precio el aceite Bueno, al turrón: Cuando me quise dar cuenta. Los eleva lunas no iban. Hacían ruido pero nada de nada. Me puse a desmontar los paneles de puerta y vi que el alambre que se encarga de tirar de los cristales, había pasado a mejor vida. Tras mirar varios kit, decidí comprar uno que viene completo para no complicarme la vida. A veces el querer acoplar piezas de un padre con otras de otro, da lugar a tener que hacer "ñapas" y como ese no es mi estilo, pues aquí os dejo unas fotos. Responder
Ray - A3 Publicado 4 de Mayo del 2014 Autor Denunciar Publicado 4 de Mayo del 2014 Tras el montaje completo de los dos kit de eleva lunas, todo funciona perfecto. Pero el sistema confort no iba en la derecha y en la del conductor si. La solución fue cambiar el módulo que hay en la botonera. No se sí poner la foto de los kit en sus cajas, más que nada por que ni me dedico a los recambios ni me importa, pero si a alguien le viene bien, pues ya sabe lo que tiene que buscar. En fin, la subo y si molesta pues que la borren junto con este párrafo Siguiente capítulo, frenos!!! Responder
sergy Publicado 4 de Mayo del 2014 Denunciar Publicado 4 de Mayo del 2014 Tras el montaje completo de los dos kit de eleva lunas, todo funciona perfecto. Pero el sistema confort no iba en la derecha y en la del conductor si. La solución fue cambiar el módulo que hay en la botonera. No se sí poner la foto de los kit en sus cajas, más que nada por que ni me dedico a los recambios ni me importa, pero si a alguien le viene bien, pues ya sabe lo que tiene que buscar. En fin, la subo y si molesta pues que la borren junto con este párrafo Siguiente capítulo, frenos!!! Hola gracias por este buen brico de mantenimiento a ciertos km.. Que precio suelen tener los mecanismos de los elvalunas? Un saludo Responder
burgossline Publicado 4 de Mayo del 2014 Denunciar Publicado 4 de Mayo del 2014 Yo tuve que hacer este brico hace pocas semanas tambien y la pieza a mi me costo 90€ Pd: que bien queda la puerta sin marco Responder
Ray - A3 Publicado 4 de Mayo del 2014 Autor Denunciar Publicado 4 de Mayo del 2014 Yo me he gastado 130€. Hay varias marcas, esto es como todo. Respecto a lo de la puerta sin marco... Opino lo mismo. Estuve estudiando como poder dejarla así jajajajaja Responder
JaviCobos.A3 Publicado 5 de Mayo del 2014 Denunciar Publicado 5 de Mayo del 2014 Que bueno Ray, que currada! seguiré el proceso!! S2 Responder
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