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Ayuda inyectores


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habria que ver logs del coche y saber exactamente lo ue se le ha hecho, puede ser admision o turbo sucio, caudalimetro, alguna fuga de presion de turbo, fuga de vacio, catalizador taponado, avance de bomba, arboles de levas. . .

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habria que ver logs del coche y saber exactamente lo ue se le ha hecho, puede ser admision o turbo sucio, caudalimetro, alguna fuga de presion de turbo, fuga de vacio, catalizador taponado, avance de bomba, arboles de levas. . .

Como se mira lo de los logs? La presión del turbo está bien no tiene pérdidas el catalizador también limpio, el mecánico dice que puede ser la geometría del turbo que este mal, los inyectores o los arboles... Que lo tiene que mirar.

Pero ya estoi temblando porque no llevo ni dos meses y .....

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hola

esto esta traducido de un listado de errores de rosstech

 

posibles síntomas
Pérdida repentina completa de energía
menos consumo de energía
posibles causas
Mangueras incorrecta conectado, desconectado, bloqueado o fuga
Unidad de presión para defectuoso Turbo Cargador
Solenoide de la válvula de control de presión de refuerzo (N75) defectuosa
posibles soluciones
Revise las mangueras
Compruebe Unidad de presión para el cargador de Turbo
Válvula solenoide para control de presión de refuerzo (N75)
Comprobar configuración Básico> MVB 011
un saludo
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Muchas gracias waje el pulmón descartado ya que hay vacío.

E visto que la n75 si el turbo no es fijo cambiando los tubos de posición se puede comprobar, pero para la variable no encuentro nada,

Y el problema es que no tengo el vag com asta el sábado.

Se puede comprobar de alguna manera?

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Hola dement, este te está diciendo que pruebes a ver sí el pulmón aguanta el vacío, no que sí tienes vacío. En el coche. Igual tienes vacío pero el pulmón está tocado y no mantiene la posición. Coges un trozo de tubo y lo pones en el pulmón y con la misma boca le tiras un poco y lo dejas tapado con la misma lengua a ver sí aguanta el vacío. Así es como lo pruebo yo.

 

 

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