Cambio Ventilador: Calentamiento..:(

[Maessem]

Buenas!

 

Pues como he comentado en el post de presentacion, en mi 2.6 V6 me ha surgido un problemilla desde que le cambie el ventilador Viscoso.

 

El coche coge temperatura con normalidad, es mas, esta "un rato" sobre los 85º, pero si lo dejas un rato al ralentí, o le das carga al motor ( vamos, te motivas con el acelerador... jajaj) pues se calienta... se calienta hasta que salta el ventilador i se enciende el testigo del cuadro..

 

He de decir que no soy un quemado del acelerador y no hace falta ir afondo... tansolo que haya una subida que tengas que enriquecer se calienta.

 

Como informacion he de decir que el coche tiene el problemilla de la mariposa de gases, nose si habra alguien con el VAGCOM por balaguer en el foro.. :$ :$ ) i se me queda de vez en cuando a unas 2000rpms al apretar el embrague o dejarlo en punto muerto. No se si tendrá mucho que ver pero ahí lo dejo.

 

Tambien comento que en el cambio de ventilador, tambien le cambie el radiador porque me lo rompio la propia aspa del ventilador.

 

Aver si entre todos podemos solucionar el temita! jejeje

 

Muchas Gracias a todos!

 

 

 

[AudiPower]

Cambiaste el viscoso tu mismo?

Te lo pregunto pq cuando yo cambie el mio casi la pifio pq ponia la helice al reves (lo mio es un AFB)

Mira a ver si es eso lo que te pasa y el viscoso empuja el aire en la direccion opuesta a la que deve hacerlo.

Saludos

[Maessem]

hos.. pues ahora que lo dices, lo comprobare, si que lo cambié yo, pero lo cambie todo completo de un desguace (visoco y aspas) que estaba funcionando, de hecho funciona perfecto.

 

Buscare una foto con la direccion de las aspas correcta y lo compararé con el mio para ver si es eso..

 

Muchas gracias por la aportacion AudiPower!

[AudiPower]

Yo cambie el viscoso solamente por lo que tube que quitar y poner las aspas.

Otra cosa que pueda ser es que el viscoso hubiera perdido el aceite interior y bloque menos de lo que tiene que blocar.

 

Saludos

[Maessem]

No hay ninguna "comprovacion" posible para ver si el ventilador va como tiene que ir¿? ( tanto a nivel de direccion de las aspas como a nivel de rendimiento/giro del ventilador)

 

Gracias una vez mas! Saludos!

[AudiPower]

ahora mismo no sabria decirte.... voy a ver si le hago una foto a las mias y te la pongo

[Maessem]

Bueno pues el coche sigue igual... pero me he dado cuenta de una cosa... A que temperatura deberia saltar el ventilador auxiliar? porque hasta los 115º ha subido y alli no se ha encendido nadie...

 

Aqui os pongo un video para que veais que los dos ventiladores funcionan ( el "pequeñito" va solo con el A/C), y si se, unas fotillos:) Perdon por lo guarrete que lo tengo...

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P.D: Se esta subiendo el video al youtube, cuando acabe lo edito y lo pongo...

Editado 5 de Junio del 2014 por Maessem

[Maessem]

Aqui os cuelgo el Video! Gracias a todos por vuestra respuesta!

 

http://youtu.be/R-CtQcB7LIM

 

Por cierto, cuando pongo el ventilador del acompañante ( AC) el aire lo escupe hacia afuera ( se nota la corriente atraves del "parachoques", no deberia notarse que absorbe envez de empujar? Gracias!

Editado 5 de Junio del 2014 por Maessem

[AudiPower]

Uis.... en eso me pillas... nunca me he fijado para donde tira el aire el pequeño.

por logica tendrian ambos que forzar la entrada de aire fresco pero ahora mismo no sabria decirte.

[Athabasco]

A ver, el electroventilador, que no el viscoso, como tu dices tendria que aspirar el calor, mas que nada por que ponerlo al contrario iria en contra de la dirección a la que se circulas y no haria nada en movimiento que es lo que te puede pasar a ti y por eso se calienta. Si te va al reves es que esta conectado mal, debe de estar al reves de polaridad o algo de eso.

 

Decir tambien que no solo se conecta con el a.a. si no cuando llega a 96-97º segun clima (por que en el cuadro no se mueve de 90) salta, igual que el viscoso que lo hace sobre los 94º, al menos en l mio es asi, pero la verdad que a mi me ha llegado a esa temperatura cuando he subido la rampa del parking, si no nunca me ha pasado de los 93-94º en parado.

 

S2

[Maessem]

Entonces, para cambiar la polaridad que tengo que hacer? buscar la regleta de conexion y girarla? en principio nadie habia tocado nunca el electroventilador... nose, lo mirare.

 

En mi coche si que pasa de 90.. lo que en el video no lo he querido dejar los minutos que tarde en ponerse a mas de 90 ( no tardea demasiado, desde los 90º tarda unos 4 o 5 mins en ponerse a 110º... entonces, si no salta, que deberia mirar? Los fusibles estan mirados, el relé es lo unico que no he mirado, pero si poniendo el AC va.. puede ser el termocontacto que no vaya bien?

 

 

Muchas gracias a todos por la respuestas!

 

A ver si podemos acer que ruja otra vez el V6... que ya hecho demenos el sonido del V6 apartir de las 4000rpms... jujujuju

[Tzintze]

hasta que encuentres la solución definitiva, y temporalmente, para evitar el calentón del motor cuando suba de noventa, pon la calefacción a tope, sube la temperatura a tope

[Maessem]

Muchas Gracias por el consejo de la calefaccion! Asi le quito calor al motor!

[GoNzCiD]

Los ventiladores siempre han de ayudar a la entrada del aire, es decir, hacer girar el aire siempre hacia el interior del motor.

[Maessem]

Si, es lo que imaginaba... hare la prueba del "humo" que he leido por el foro... jajaja tirar el humo del cigarrillo i ver para donde va... pero diria que lo expulsa hacia afuera.

 

Gracias!