Ocio Publicado 29 de Enero del 2015 Denunciar Publicado 29 de Enero del 2015 Pepe, que poco te queda……..!!!!! Responder
pepelargo Publicado 29 de Enero del 2015 Autor Denunciar Publicado 29 de Enero del 2015 Yo trataría de poner los cables de fibra del inundado, al fin y al cabo son cables a los que el agua o la humedad no les afecta. Supongo que una vez que puedas circular con él ya te lo llevarás a Sevilla, para terminar allí los últimos detalles ¿no? Ánimo y un saludo. Así es. Intentaré pasar la ITV cerca de mi pueblo, en Azuaga, luego iré a Sevilla donde le seguiré haciendo cambios. Responder
silver sword Publicado 29 de Enero del 2015 Denunciar Publicado 29 de Enero del 2015 Ya anda el coche ? Responder
ximo@6 Publicado 29 de Enero del 2015 Denunciar Publicado 29 de Enero del 2015 el que no puedas sacar la palanca de su posición según los errores que pones es el selenoide de bloqueo de la palanca, los demás son todos temas de cables y para quitarlos es cuestion de que este todo montado Responder
pepelargo Publicado 29 de Enero del 2015 Autor Denunciar Publicado 29 de Enero del 2015 (editado) Ya anda el coche ? El motor sí, el coche aún no. Le falta que el instale eol parachoques delantero, no encuentro un par de piezas guias que lo sujetan a los laterales, las he pedido en el concesionario. Creo que lo hará la semana que viene. el que no puedas sacar la palanca de su posición según los errores que pones es el selenoide de bloqueo de la palanca, los demás son todos temas de cables y para quitarlos es cuestion de que este todo montado Al final, como explico en un comentario anterior, y después de desperdiciar más de un día, el problema lo causaba un tornillito que se había caído dentro del mecanismo de la palanca. Estaba debajo del electroimán de bloqueo y estaba tan bien instalado que parecía que ese era su lugar. Con mucho trabajo lo conseguimos quitar (muy difícil acceso) pero al reinstalar el electroimán lo rompí. He encargado uno en el concesionario que vale uos 60,00€. ¿Es ese el solenoide, el electroimán que bloquea la posición "P"?, porque un electroimán también es un solenoide.. Ya funciona el freno de mano, las luces e intermitentes que antes lo hacían mal. Chirría un poco la correa del motor, compraré un regenerador de correas y espero que se quite, si no es así la cambio. Da, también, unos fallos en el motor, parece que en el turbo. Le pasaré el Vag cuando ande un poco con él y lo comentamos. Pero este foro me ha servido de muchísimo, el arreglo del interruptor de la palanca de freno fue gracias a un brico excelente de este foro, entre muchas otras cosas. Muchas gracias a todos por vuestros bricos, ayudas y ánimo. Editado 29 de Enero del 2015 por pepelargo Responder
ximo@6 Publicado 29 de Enero del 2015 Denunciar Publicado 29 de Enero del 2015 (editado) justo un selenoide es un electroiman http://es.wikipedia.org/wiki/Solenoide Editado 29 de Enero del 2015 por ximo@6 Responder
kero_asubola Publicado 29 de Enero del 2015 Denunciar Publicado 29 de Enero del 2015 que bien compañero, esperemos que todo acabe estupendamente Responder
yepaedu Publicado 30 de Enero del 2015 Denunciar Publicado 30 de Enero del 2015 Estamos todos a al espera de verlo funcionar,estas en la recta final. Responder
Wesley771 Publicado 2 de Febrero del 2015 Denunciar Publicado 2 de Febrero del 2015 Este post anima a cualquiera a tocar mas aun nuestros coches , y animarnos a hacer mas cosas , eres un verdadero genio , me alegro mucho de verle ya forma al coche en nada lo tienes ya rodando , tienes el apoyo de todo el foro!! Responder
pepelargo Publicado 4 de Febrero del 2015 Autor Denunciar Publicado 4 de Febrero del 2015 (editado) Gracias por vuestras muestras de apoyo. El coche ya rueda. Tiene fallos electrónicos que, espero, poder ir solventando. Como os dije, el cable de fibra óptica está dañado y en AUDI lo arreglarán, es una avería ligera. He de resolver los dos asuntos prioritarios para pasar la ITV, uno es lo que tiene que ver con los ABS (entre otras cosas, voy a desmontar los captadores de las ruedas y limpiar sus sgujeros, seguro que estarán llenos de barro seco que no les dejará funcionar bien. Otro problema son los AIR BAGS. Pongo la lectura del VAG-COM Editado 4 de Febrero del 2015 por pepelargo Responder
pepelargo Publicado 4 de Febrero del 2015 Autor Denunciar Publicado 4 de Febrero del 2015 Es un coche muy bonito. He dado con él un paseo por unos caminos y es muy cómodo. La suspensión es estupenda. Responder
Dr. West Publicado 4 de Febrero del 2015 Denunciar Publicado 4 de Febrero del 2015 Muy guapo Pepe, te lo has currado pero que muy bien!!! ... Responder
pepelargo Publicado 4 de Febrero del 2015 Autor Denunciar Publicado 4 de Febrero del 2015 En las averías del VAG-COM hay carias cosas que tienen que ver con lámparas y cables sin conectar. Hay dos cosas que, como he dicho, son prioritarias y otras dos que son importantes sin ser perentorias. Os ruego una mano para ellas. En el ABS sale fallo en el captador de la rueda delantera derecha (sacaré los cuatroo y limpiaré bien sus alojamientos), sale otro que tiene que ver con el "steeringo angle sensor", que creo que va en el volante. En tres de los AIR BAGS dice : "001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON" Que no se´, de momento, qué significa. Estos dos apartados son esenciales para pasar la ITV. Os ruego ayuda. Tuesday,03,February,2015,20:35:36:65217 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: 12.12.0.0 Data version: 20130910 VIN: WAUZZZ4F07N104370 License Plate: Mileage: 190580km-118420mi Repair Order: Chassis Type: 4F (4L0) Scan: 01 02 03 05 06 07 08 09 0E 15 16 17 19 34 36 42 46 47 4F 52 53 55 56 61 62 69 6D 72 76 VIN: WAUZZZ4F07N104370 Mileage: 190580km/118420miles 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 02-Auto Trans -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010 05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010 06-Seat Mem. Pass -- Status: OK 0000 07-Control Head -- Status: Cannot be reached 1100 08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010 09-Cent. 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Labels: 4F0-910-181.lbl Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A Component: J0644 BEM H12 0590 Revision: 00000000 Serial number: 00000000168151 Shop #: WSC 21351 136 58205 VCID: 234FF7CCE22B3906A91-8076 Subsystem 1 - Part No: 4F0 915 105 D Component: von VA0 2612202134 Coding: 344630393135313035442056413032363132323032313334 Shop #: WSC 00000 512 00290 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 62: Door, Rear Left Labels: 4F0-910-795.lbl Part No SW: 4F0 910 795 F HW: 4F0 959 795 F Component: TSG HL H21 0050 Coding: 0001026 Shop #: WSC 02327 785 00200 VCID: 2F670BFCBEE38D663D9-807A No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 69: Trailer Labels: 4F0-910-383.lbl Part No SW: 4F0 910 383 B HW: 4F0 907 383 B Component: ANHAENGERELEKTR 003 0060 Coding: 0000331 Shop #: WSC 02324 785 00200 VCID: 244DF4D0E7253E3ED0B-8071 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 6D: Trunk Elect. Labels: Redir Fail! 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End --------------------------------------------------------------------- Responder
kero_asubola Publicado 4 de Febrero del 2015 Denunciar Publicado 4 de Febrero del 2015 oye pepe, yo tengo el vagcom en español, si quieres podemos vernos y supongo que será más fácil leer las averías en español. Te lo dejaría pero es original y solo puede funcionar en mi portátil... Responder
pepelargo Publicado 4 de Febrero del 2015 Autor Denunciar Publicado 4 de Febrero del 2015 No está instalado el espejo retrovisor interior y eso aparece como fallo. Ya tengo los papeles para la legalización del motor, caja de cambios y bola del remolque. No sé cómo pero han desaparecido los dos plafones de luces interiores, el principal y el que va sobre los asientos de los pasajeros. ¿A alguien le sobra alguno? Responder
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