Qute tal salen los motores 4.0 tdi?

[De la Concepción]

Hablan maravillas de los 3.0 y 4.2 tdi, pero no se nada de los 4.0. Estoy mirando estos modelos, pero no se que cuales son los males endémicos de estos motores. ¿que debería revisar?

 

Gracias.

 

 

[De la Concepción]

¿nadie puede ayudarme?

 

Tengo que ir a ver uno y no se que mirar.

 

heelp

[A6culoguevo]

No sé el precio que vas a pagar,pero probablemente,si buscas un 4.2 de gasolina y le metes un equipo de GLP,te salga igual o más barato,y te quitas de todos los problemas de los diesel y de los turbos,aparte de tener un pepinón de 340cv y que te cueste llenar el depósito,menos que un utilitario.

Es lo que haría yo.

[De la Concepción]

no, le hago unos 40.000 km al año, y no creo que tenga un coste por km mas bajo que con un diesel.

[A6culoguevo]

no, le hago unos 40.000 km al año, y no creo que tenga un coste por km mas bajo que con un diesel.

Pues ,según Gava,le sale el km sobre 8,9€km , y dudo que con un diésel,aparte de las posibles averías propias de los diesel,le saques ese precio por km,vamos ,haciéndole 40000km al año,lo amortizas en menos de un año,creo yo.Pero consúltalo con Gava,el te lo podrá explicar mejor,nadie como alguien que lo tenga instalado,para darte datos reales.Y yó,particularmente,lo tengo claro,en cuanto le quite la vibración,le meto glp y si cambio a un D3,lo mismo.

[A6culoguevo]

Comentario de Gava,en otro post:

 

 

Publicado 23 junio 2014 - 09:45

Puedo responderte yo, está semana he hecho 470km todo por autovía y al llegar a la gasolinera me ha costado llenarlo 40,86€, con eso ya se pueden hacer números. Para ser ya tremendamente precisos hay que sumar 0,3 litros de gasolina que me viene gastando a los 100.

 

Saca tus conclusiones,pero no te cierres a esta opción,creo que hoy en día,es la mejor.

Saludos.

[gava]

Yo no lo dudaba, experiencia propia, estoy encantado..

100km 8,90€, no creo que el 4.0tdi ande por debajo de 8 o 9 litros a los 100, y con el gasoil a 1,40 que está en Castilla y León... A eso suma problemas de los diésel...

Yo que tú intentaría seguir el consejo del compañero de arriba.

[De la Concepción]

No te niego que me ha picado la curiosidad sobre el tema del glp, pero el precio de compra entre el 4.0 y un 4.2i es el mismo, o mas caro. A eso le sumas el coste de la instalación del glp, que rondará, segun tengo entendido, los 1500 - 2000 €, homologación, y por aquí no me queda cerca ninguna estación para repostar.

 

Quizas con mas tiempo me lo plantearía, pues es indudable la fiabilidad de los motores 4.2 gasolina.