Proyecto A4 1.8t 340cv

[DAMOKLES]

Es una pena que no sepas los datos de la alzada de las válvulas y la duración por que asi sabríamos cuanto margen de error tienen las válvulas hasta que estas pisan .

Si aceptas una sugernecia los inyectores del saab 9000 turbo con referencia Bosch 0 280 150 431 desarollan 410 cc a 3.5 bares y aguantan hasta casi medio litro por menos de 60 pavillos

Por otra parte yo me desaria del modulo de control de ignición dado que este regula la chispa y te limita la potencia de la chispa en las bobinas , por lo que si pones bobinas de mas potencia estas no funcionaran nunca a pleno rendimiento mientras este de por medio el icm controlando el cotarro . por otra parte la conversión a bobinas tfsi es arta recomendable dado que son mas baratas y tienen mas potencia .

Supongo que iras con gasofa de 98 octanos para evitar la predetonacion .

 

Un saludete y a ver si lo vemos pronto arancado

[Athabasco]

Entonces lo de los 340 cv. es un supuesto, no? osea que hasta que no lo acabes del todo y lo metas en banco no lo sabras con certeza?

 

De escape, aparte de colector no tocas nada? o ya te has comido el presupuesto....?

 

S2

[borja s-line]

Damokles: pues me suponia lo de la gasolina de 98 , hos explico yo realmente no soy un entendido de la mecanica , simplemente es mi aficion y he extudiado un grqdo medio , poca cosa comparado con personas que llevan años en esto , lo de el modulo de ignición no lo savia , buscare y preguntare pros y contras y aver si le pregjnto a mi hermano lo de los arboles y te digo.

Athabasco: pues la linea apartir del turbo sale en 3" hasta el trasero e ira un catalizador duramas o alguna marca de esas pero con ek interior tambien en 3" y digo 340 pero jugando con el turbo y dependiendo inyectores se podria llegar a los 400cv pero al ser un coche para calle no quiero que vaya muy forzado...

 

Estoy en contacto con victor de bandidos a espera de hacer la centralita.

[DAMOKLES]

Aquí estamos todos por lo mismo que no es otra cosa que por afición .

Yo..... particularmente no le apretaría mucho al coche por que con un tracción delantera tantos cv adelante vas a perder muchísima tracción . tengo a un colega con un astra bertone de 280 cv que dice que es inconducible hasta que no pasas de tercera , por que como no vallas con el pie muy fino...... te vas las 3 primeras marchas patinando y ya se a llevado algún que otro susto .

[javicolodro]

Lo suyo es quattro, lleva razon damokles.

[borja s-line]

La verdad esque si , un traccion cuattro uviera venido muy bien pero tambien hay que tener encuenta que la potencia real del coche de divide por el porcentaje del eje trasero (creo recordar)

[Tazrider]

Hola menudo gran proyecto...

 

Esto es increible como va a quedar ese b5...

 

Una cosilla creo que para la traccion hay centralitas con control de traccion para los delantera... Creo recordar que se llamaba ASR o algo asi...

 

Informate porque por menos de 50€ a veces se consiguen luego ya otra cosa es que sean aptas para tu B5...

[javicolodro]

Sí es el ASR para que no salga patinando.

[jcbg1975]

Hola. Da gusto ver que por este foro también hay proyectos interesantes. Te quería comentar un par de puntos:

- Ese turbo lo montan un montón de coches vag en España.

- Haz caso a quien te ha dicho que busques inyectores más grandes porque con 317 cc no llegas ni a 280 cv. Busca los de Saab o Green top 440 cc.

Si quieres cojer ideas pasate por mi página:

https://www.facebook.com/pages/INA-Engineering-Inc-de-Espa%C3%B1a/275301752510444.

Seguiré tu post.

 

 

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[borja s-line]

ssiii , algo de eso pense , en el tt de 290cv que tuve tenia el control de traccion pero en 1 o 2 como le pisaras a fondo se desactivava solo... y nose si pasara lo mismo con este ..

 

porcierto no tiene nada que ver con este hilo per4o subo unas fotillos de mis niños ya vendidos a pesar de mis 18 años y para quien lo piense , no , no soy un niño de papi , trabajo muy duro para lograr lo que quiero, jejej

. ahi van las fotillos

 

el tt m,as que otra cosa se vendio por el seguro , por la edad... y no se quemas.. me salia a terceros el mas vasico 1.870euros en maprfre a pesar de gastarme casi 4.000 euros solo en motor , llevava frenos rayados de 330m con pinzas porche , escape entero de 3" faros con luz diurna en el mismo sitio que el intermitentes , roscadas kw,una gozada de coche la verdad

[borja s-line]

este era el niño bonito, me gaste 2.000 euros en pintarle , el motor tenia 225.000kms y le realice el hembrague y dio varios fal,los de turbo , se le intalo el turbo nuevo, el motor era un 1.9tdi afn 100 y en tlr le conseguimos sacar 154cv , no me acuerdo de los nm que dio pero vastantes y consegui sacarle un consumo de 5.6!! cosa que jamas vere en el 1.8t.....

[borja s-line]

mas fotillos

[DAMOKLES]

El audi azul ese no acabo muy bien verdad ? Lo digo por que vi un despice de ese coche y como ese audi hay muy pocos y menos con ese azul opc que lleva .

El afn es un 110 que normalmente no daba 110 nunca si no bastantes mas cv . A mi hermano yonan con un afn le metieron en los rodillos y dio 130 cv y con repro se quedo en 150 y los consumos son mas o menos lo mismo que tu dices si no le pisa.

[borja s-line]

Tambien le vi yo y me resulto gracioso ver casi el mismo color y todo , no yo le consegui vender a un chavalito de madrid que hoy en dia sigue contentisimo con el coche

[GoNzCiD]

Y en el apartado chasis/seguridad le vas a poner algo más a parte de los discos? yo creo que deberías cambiar también pinzas y demás, se quedarán cortas a mucho que metas más disco supongo yo...

 

que tienes pensado?