Proyecto A4 1.8t 340cv

[Tazrider]

Buena pregunta Gonzid porque he visto que has mejorado mucho motor pero en el apartado chasis esta todo un poco flojo...

 

Recuerda brazos de suspension te van a durar dos semanas, los silenblock y en el apartado frenos minimo latiguillos metalicos, liquido bueno y quizas pinzas...

 

Que tienes pensado...

[javicolodro]

Muuucha inversion veo yo ami punto de vista para coche de calle.

[borja s-line]

retomando un poco el tema , estoy intalando aireadores rest , plafón rest, y faros delanteros rest , pero tengo una duda me gustaría saber donde poder adquirir el añadido del paragolpes trasero del s4 que la verdad esque queda curioso , y ya que pregunto , hay gente por Madrid que tenga un a4 b5?? tengo creado un grupo de wassap con a4"s para kdd y tal , ire subiendo fotillos slu2!

[borja s-line]

de sistema de frenos tengo pensado unos de un porque cayene . con portapizas , manguitos metálicos , liquido, y frenos tayados - perforados de unos 380m con llanta 18" aver como se queda de la llanta , brazos de suspensión de rs4 para tener mas aplomo , unas suspensiones blinstein b8 , estoy cambiando soportes de motor , soporte de caja , estoy instalando el intercooler al frontal por los problemas que me ocasiona con el paragolpes al no entrar pero aver como lo ago... ya le va faltando menos..

[GoNzCiD]

Los 380 en llanta 18 no se yo si te van a entrar... yo tuve las pinzas de audi ceramic para montar con unos 380 y me parece que en 18 no entraban, lo estuve mirando para la rueda de repuesto, que llevo de 17".

 

Para el frontal tendrás que desplazar o quitar el ventilador auxiliar, aunque este no se si solo lo llevan los rest.

[herodes]

El S6 lleva discos de 385 mm y puede montar llanta de 18", por lo que como no sea por el diseño de la pinza, se supone que entrarán.

[Izan.]

Hola,

muy interesante el proyecto

Sin duda es el proyecto mas bestial que he visto por el foro, sigo este hilo como si no hubiera un mañana

 

Un saludo a todos

[Kevin 1.8T]

Sigo el hilo, ya que cuando adquiera el proximo mes el "quattro" tambien va a llevar una buena preparacion!

[A4B51.8T]

Muy guapo, ya era hora de ver algo serio jeje.

 

Has pensado la idea de acoplar el turbo de un tfsi?

Al final te viste el cata deportivo?

 

Saludos!!!

[quattro_turbo]

Antes de hacer nada ve legal anda que te falta lo más importante

 

 

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[chanke]

Yo lo unico que no entiendo, bueno aparte de decir que llevas inyectores de 317cc para 340cv (que es imposible), el tema del turbo chino, si vas a forjar y todo el rroyo como pillas una m**** de turbo chino??

 

PD: enserio que el tt tenia 292cv? Le cambiaste el turbo al final?? Por que sino lo veo dificil.

 

Un saludo.

[GoNzCiD]

El S6 lleva discos de 385 mm y puede montar llanta de 18", por lo que como no sea por el diseño de la pinza, se supone que entrarán.

Pues ya me haces dudar herodes... yo juraría que para 380, si no obligado al menos recomendaban llanta 19", igual en el S6, al venir todo de serie y acopladito viene estudidado al mm.

Lo que dices de la pinza lo he vivido... las de origen del S4, pese a no ser muy efectivas tienen un tamaño considerable y ya no solo el ET, sino que hace falta ver el diseño de la llanta para que no te pegue en los radios

 

Antes de hacer nada ve legal anda que te falta lo más importante

 

 

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Lo qué? me he saltado algo al leer...

 

Yo lo unico que no entiendo, bueno aparte de decir que llevas inyectores de 317cc para 340cv (que es imposible), el tema del turbo chino, si vas a forjar y todo el rroyo como pillas una m**** de turbo chino??

 

PD: enserio que el tt tenia 292cv? Le cambiaste el turbo al final?? Por que sino lo veo dificil.

 

Un saludo.

Yo desconozco lo que necesita este motor para llegar a esas potencias, pero coincido contigo que meterte en este fregado para meter componentes de baja o dudosa calidad y sobre todo elementos principales.

 

 

salu2

[zeimon]

Gonzcid el et y el diseño de la propia llanta es muy importante. Por ejemplo he visto en un b5 meter manguetas y pinzas s4 y poner llanta s4 en 17",7.5 y et35 réplica y pegar la pinza en el radio. Montar original y no pegar con las mismas medidas y todo por el diseño interior de la pala, en la original era perfectamente plano y en la replica ser curvo y pegar por ello

 

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[GoNzCiD]

A eso me refería zeimon... supongo que las replicas, al tener otros materiales no jugaran tanto con el diseño (interior) para reforzar los puntos débiles...

[chanke]

No tiene nada que ver la calidad en este caso, mis pinzas brembo junior, en las llantas 17" del s3 8l entran sin problemas y en las sline del mismo s3 en 18" hace falta separador teniendo menos ET.

 

Es simplemente lo que dice zeimon, la forma del interior de la llanta.

 

Un saludo