a4 2,8 V6 quattro

[oscar_911]

Eso dependerá de cuando se le hizo el cambio a los 55000 kms. sabes la fecha?

 

s2

 

Enviado desde el tronco-móvil GT-S7560

creo que en el 2009,pero deberia de mirarlo bien...

[oscar_911]

Bueno otros 100km hoy,con subida a Sierra Nevada,os cuento,yo vengo de un BMW 320 d,136cv con repro y suspension M.

En la primera subida el coche me daba la sensacion de ir capado(iva sin ESP),de suspension va bastante bien(blando) sera la de serie,pero bueno eso ya se cambiara por algo mas duro y bajo.

De frenos de tacto mas duro,de lo que yo tenia,y dosifico algo peor,cuestion de aclimatarse,y ahora viene la duda.

He parado para ver si habia fuga o algo raro,pues el coche en el vano motor en la izquierda,salia algo de humo de olor caliente(nada a quemado)y temperatura correcta y ventilador funcionando.

Decido bajar para enfriar y hacer otra subida,pues esta segunda vez el motor me responde con mas elasticidad y entrega,y nada del humo...mi pregunta es

Necesitara KM para mejorar por una utlilizacion pobre?

 

Y muy buena sensacion de seeguridad al entrar en curva deslizar de atras,pisar y agarrar,me gusta jijiji

[nachopassat]

Mira haber si va a tener minimas perdidas de refrigerante y al dale caña y tocar el bloque salga el humo, a mi me paso en un volvo c70 y hasta que supe que era eso....

[GoNzCiD]

Siendo un V6, seguramente te tire aceite por la juntas de las tapas de arriba, que se cambian facil, pero la más jodida de cambiar es la que va en el tensor de la cadena de los arboles de levas...

 

Pasa en todos los V6, y como cae encima de los escapes, huele a poco que caiga...

 

 

Yo voy a ver si aprovecho con el cambio de distri y las cambio...

 

 

 

salu2