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  En 14/8/2014 a las 8:45, Necc dijo:

El motor que tú llevas anda bastante.

 

El motor del que hablamos es una evolución del tuyo. Diferencias:

 

- Lleva cadena en lugar de correa de distribución.

- Valvelift.

- Bomba de gasolina de más bares.

- Otro turbo, IHI en lugar de K03.

- Otro sistema de escape y admisión mejorados.

- También varían bielas, pistones y otros elementos internos.

 

Como te comento es una evolución general del tuyo.

Gracias por la aclaración!! Hasta donde yo sabía, es todo lo que has comentado, excepto la bomba de más bares, el sistema de admisión y escape y las bielas y pistones. No sabía que habían mejorado tanto.

Aun así, donde creo que se nota la diferencia en par y cv es en ese turbo IHI y en la bomba. La distribución variable ganará algo, pero creo que irá más relacionada con la economía de consumo a determinadas rpm.

Aun así me parece un pasote que siendo "el mismo motor" le saque con una repro más de 50 cv.

 

Saludos!

  • 2 semanas más tarde...

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Pues yo tengo un a4 2.0 tfsi 211cv del 2010 con 65.000 km y estoi pensando en una repro,tanto TLR como dvx performance galicia me dijeron que lo ponian sobre 280 cv solo con electronica y despues si quiero algo mas sobre 315 cv ya tengo que modificar algo de mecanica,Voi a probar con una solo de electronica haver que tal.Si alguno la tiene agradeceria impresiones,gracias y un saludo a todos.

  • 2 años más tarde...
Publicado (editado)

Repesco este hilo por si alguien puede contar novedades acerca de las repro en los 2.0 TFSI. Estoy pensando en hacerle una al mio que es el 180. En principio me da mas confianza ABT por el conocimiento, sin embargo he visitado la pagina de MT y parece que esta desactualizada y el concesionario de majadahonda sale como cerrado en google... tambien creo que son los mas caros con diferencias importantes frente a otros como TLR o Revo.

 

Por lo que he visto en este hilo Revo tambien se recomienda bastante. Pordeis contar si hay algo nuevo que haya salido ultimamente?

 

Saludos

Editado por Rastem
  • 1 año más tarde...
Publicado

Buenos días..!!!

 

Retomo el tema porque tengo el B7 TFSI 2.0 de 200cv. , y la verdad que se me ponen los dientes largos leyendo el hilo, solo que me crea la duda de al subir mi motor de potencia con una repro pueda afectarle al multitronic en las salidas, aceleraciones, etc. , o a otros componentes del motor con 223.000 klm..

 

Que opináis vosotros..??

 

Gracias y saludos Sureños..!!!!

  • 5 meses más tarde...
  • 2 semanas más tarde...
  • 3 años más tarde...
Publicado
  En 10/3/2019 a las 12:10, Pajarraco dijo:

Yo llevo con repro y sin Dpf más de 200.000 kilómetros realizados y sólo te puedo decir cosas buenas.

Saludos

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Buenas!! Una pregunta puede k algo absurda... Yo tengo el 2.0 180cv y por ejemplo a 130km/h las revoluciones van a 2400 revoluciones , si se le hace la repro, al sacar mas cv bajarian las revoluciones?? O se quedaria tal cual?? Mas k nada x el tema que se dice k consumiria algo menos si no le pisas. Gracias!!

 

Un saludo

  • 2 semanas más tarde...
Publicado
  En 10/7/2022 a las 13:36, Mansilla dijo:

Buenas!! Una pregunta puede k algo absurda... Yo tengo el 2.0 180cv y por ejemplo a 130km/h las revoluciones van a 2400 revoluciones , si se le hace la repro, al sacar mas cv bajarian las revoluciones?? O se quedaria tal cual?? Mas k nada x el tema que se dice k consumiria algo menos si no le pisas. Gracias!!

 

Un saludo

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Los desarrollos no cambian con una repro,  lo que se hace con una repro es variar los parametros de inyeccion y soplado del turbo. En un gasolina no se cuanto se notara, pero en un diesel se nota una barbaridad. Mi coche es un 2.0tdi y ahora tiene 410.000km, llevo desde los 70.000 con la repro y es un avion con un consumo ridiculo. Saludos

Publicado
  En 19/7/2022 a las 18:21, Pajarraco dijo:

Los desarrollos no cambian con una repro,  lo que se hace con una repro es variar los parametros de inyeccion y soplado del turbo. En un gasolina no se cuanto se notara, pero en un diesel se nota una barbaridad. Mi coche es un 2.0tdi y ahora tiene 410.000km, llevo desde los 70.000 con la repro y es un avion con un consumo ridiculo. Saludos

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Muchas gracias!!! Casi seguro k se la haga. Ya te contaré ya que el mio es un 2.0 TFSI 

  • 1 año más tarde...
Publicado
  En 9/10/2023 a las 19:21, Mansilla dijo:

Muy buenas!!! Si que se la hice, y encantado!!! Se nota mucho el cambio.

 

Un saludo

Jose

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Buenas, me la acaban de hacer, y si que se nota, pero no han llegado a sacar los 260-270 que ponia en la web, se quedo en 244, me dijeron que esos valores los alcanza cuando son totalmente nuevos. También me comentaron unos pequeños tirones, que no llegan a ser como tal, entre las 2500-3000 vueltas, y que eso es problema de la centralita, que no es la misma que la que tienen otros modelos como el 211 cv y que han dado problemas. Esos microtironcillos, mas que nada es que vas acelerando y parece que no tira mas y continua, ya los notaba desde que el coche era nuevo.

Publicado
  En 17/10/2023 a las 15:23, miguechiqui dijo:

Buenas, me la acaban de hacer, y si que se nota, pero no han llegado a sacar los 260-270 que ponia en la web, se quedo en 244, me dijeron que esos valores los alcanza cuando son totalmente nuevos. También me comentaron unos pequeños tirones, que no llegan a ser como tal, entre las 2500-3000 vueltas, y que eso es problema de la centralita, que no es la misma que la que tienen otros modelos como el 211 cv y que han dado problemas. Esos microtironcillos, mas que nada es que vas acelerando y parece que no tira mas y continua, ya los notaba desde que el coche era nuevo.

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De que año es el tuyo?? Yo no noto ningun tiron de esos que dices. A mi me dijeron k llegó a los 260cv, pero vamos no se si se notara mucho mas esos 16cv. Tampoco lo he metido en un banco, me lo dijeron y yo lo acepté, jejeje. Yo soy de BCN, si estamos cerca, podriamos quedar y ver las diferencias.

 

Un saludo

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