Audi A4 B6 2002 "el inesperado"

[capamc]

Fotos recientitas.... después de lavarlo a conciencia. También lo descontaminé con la plastelina esa, pulí un par de zonas con roces leves para disimularlos etc etc

Así quedó:

[capamc]

A ver cuanto aguanta así de limpio jejeje

Saludos

[Argentum]

Entonces... ¿como se si es Bose o no?

 

Mi amigo y anterior dueño me asegura que si es Bose.

 

Para saber si es Bose tiene que llevar la inscripción Bose en los altavoces de las puertas. Quizás tu amigo se confundió y pensaba que por llevar subwoofer en el maletero era Bose. Pero no, todos los B6 llevan los mismos altavoces, solo que en los Bose mejora la calidad de los altavoces y de la etapa de sonido. Pero vamos, ya te digo que suena de vicio con el equipo de serie

 

Por cierto, preciosas esas fotos! Los faros los has pulido? Porque se ven demasiado transparentes para los años que tiene el coche jejejeje

[Argentum]

Te recomiendo un reparador de plásticos, y así dejas el motor bien brillante para las tapas, como lo llevo yo

 

 

Vete a un desguace y que se te caiga una tapa de la batería en el bolsillo jajaja

Y échale ya líquido para los limpia! xDDD Yo llevo limpiacristales, por si no te apetece comprar líquido de limpia o echarle agua destilada.

[Serjio]

Bonitas fotos compañero.

 

Ya veras como poco a poco el coche cambia radicalmente.

 

Respecto a lo del Bose, es muy raro que no lleve la inscripción en ninguna tapa de las puertas, una podría ser que se rompiera y se cambiara, pero como te han dicho, todos los B6 llevan etapa y sub.

 

Y a ambos (Argentum y capamc) cuando podais cambiar el bote del anticongelante que el nuevo ya es transparente.

 

Un saludo.

[Argentum]

Sí, yo lo cambié hace meses, aprovechando que pasé de G8 a G12. Me costó 25€ en la Audi, y queda de lujo la verdad.

[capamc]

 

Entonces... ¿como se si es Bose o no?

 

Mi amigo y anterior dueño me asegura que si es Bose.

 

Para saber si es Bose tiene que llevar la inscripción Bose en los altavoces de las puertas. Quizás tu amigo se confundió y pensaba que por llevar subwoofer en el maletero era Bose. Pero no, todos los B6 llevan los mismos altavoces, solo que en los Bose mejora la calidad de los altavoces y de la etapa de sonido. Pero vamos, ya te digo que suena de vicio con el equipo de serie

 

Por cierto, preciosas esas fotos! Los faros los has pulido? Porque se ven demasiado transparentes para los años que tiene el coche jejejeje

 

 

Pues los faros son de serie amigo, yo tampoco me lo creía cuando lo compré...

 

 

Te recomiendo un reparador de plásticos, y así dejas el motor bien brillante para las tapas, como lo llevo yo

 

 

Vete a un desguace y que se te caiga una tapa de la batería en el bolsillo jajaja

Y échale ya líquido para los limpia! xDDD Yo llevo limpiacristales, por si no te apetece comprar líquido de limpia o echarle agua destilada.

 

La tapa la he comprado nueva, que vale 5 euros en el concesionario oficial... y me pilla al ladito de casa... me gasto más en gasolina para ir al desguace y sin la seguridad de que la tengan...

 

 

Bonitas fotos compañero.

 

Ya veras como poco a poco el coche cambia radicalmente.

 

Respecto a lo del Bose, es muy raro que no lleve la inscripción en ninguna tapa de las puertas, una podría ser que se rompiera y se cambiara, pero como te han dicho, todos los B6 llevan etapa y sub.

 

Y a ambos (Argentum y capamc) cuando podais cambiar el bote del anticongelante que el nuevo ya es transparente.

 

Un saludo.

 

Lo que haré para salir de dudas es ir al concesionario y con el bastidor o los PR me digan exactamente que lleva y que no lleva.

 

Mi bote es "nuevo", reciclado de otro coche que se iba al plan pive, si te fijas es transparente y se ve el nivel del refrigerante.

 

Sí, yo lo cambié hace meses, aprovechando que pasé de G8 a G12. Me costó 25€ en la Audi, y queda de lujo la verdad.

 

¿G8? ¿Eso existe? ¿Es orginal ?? Nunca había oído hablar de él, mis coches siempres han salido de fábrica con G11 ó G12... no conocía más jeje

 

 

De paso actualizo con pequeñas novedades.

 

Ya he solucionado los dos ceniceros rotos.

 

Con el bastidor me sacaron precio de mi terminación en madera nogal....

 

90 euros la tapa del cenicero delantero, y 150 el trasero !! ¿Estamos locos? Por muy madera que sea....

 

Asíque... compré el más barato, en negro... 12 y 21 euros respectivamente....

 

 

 

El delantero lo veo raro al colindar con la madera del cambio... ya veré que hago con eso....

 

El trasero queda perfecto.

 

Y... auqnue no me lo creía, es madera de verdad lo que traía de serie.... al desmontar la tapa del cenicero delantero la cobertura se terminó de romper y comprobé que es madera de verdad....

 

 

 

También compré el amortiguador de la guantera...

 

 

 

Faltaba el pasador que lo fijaba, asíque tornillo roscachapa y listo...

 

 

Ya funciona la luz perfectamente y además baja despacito y suave la puerta de la guantera....

 

Y la tapa de la batería nueva también nueva...

 

 

Pronto más...

[capamc]

También ayer visité un taller amigo en Madrid para cambiar un guardapolvos del coche que se había rajado y empezó a perder grasa.

 

El taller se llama Cediel-Sirgo, están ubicados en la Avd. Real de Pinto, 126 posterior de Madrid y podeis concerles aquí: http://www.cedielsirgo.es/8.html

 

Están especializados en grupo Vag que es lo que nos interesa, y trabajan con material original pero a unos precios muchos más económicos que el concesionario oficial.

 

Pedí cita y en poco más de 40 minutos ya tenía el coche arreglado y listo. El trato es cercano y familiar, por lo que pude estar delante mientras trabajaban.

 

Unas fotos que hice...

 

Esto todo de momento, un saludo

[Argentum]

Baratísima la tapa de la batería... por ese precio desde luego no merece la pena ir a un desguace jejejeje. Tu bote no está mal, el mío es que estaba negro negro. De todas maneras el que yo llevo ahora es completamente blanco, se ve muy claramente.

 

Para saber los extras que lleva tu coche, entra en esta página y mete los códigos que llevas en la pegatina del manual, o donde va la rueda de repuesto: http://igorweb.org/equidec/Default.aspx

 

Creo que es refrigerante G8, el verde de toda la vida. Ahora llevo el rosa G12, que es el que llevan estos coches de serie, y que no se por qué carajo el dueño anterior le puso el verde, cuando valen lo mismo :S

 

Viendo que has cambiado el cenicero trasero y por ese precio, me voy a comprar yo uno, que se me partió la pestaña y la puerta no abre bien, y llevo uno Sline de aluminio de un desguace que en mi interior gris no pega nada nada bien. Así que compraré el suyo original. Pero digo yo... por qué lo compras negro si tu interior es gris? Lo suyo es que hubieras comprado un cenicero swing gray no?

 

Yo una vez compré un pomo con inserción de madera para sacarle la chapa de las velocidades, y la verdad es que la madera que llevaba era plasticosa, seguramente tu lleves la madera de "gama alta" que sí es madera auténtica. El trasero te ha costado 11 o 21 euros? No me queda claro. Yo el cenicero delantero lo veo que queda perfecto.

 

Ese guardapolvos es un fuelle del palier, me equivoco?

[capamc]

Efectivamente, guardapolvos exterior palier delantero derecho para ser exacto.

 

El cenicero trasero fueron 21 completo), el delantero fueron 11 pero porque es solo la tapa.

 

Por cierto que el coche va muy bien pero frena un carajo... en ciudad vale... pero a nada que vas algo rápido los frenos se calientan y fatigan con una velocidad asombrosa.... El otro día iba cargado, con algo de prisa en carretera de montaña.... y tuve que parar a que se enfriaran los frenos..

 

He investigado y lleva discos de 288 mm... horroroso me parece en un coche que pesa casi 1500 kg en vacío.... asique he pillado un despiece de un Seat Exeo 2.0 Tsi 211 cv, para transplantarle la frenada a mi coche: discos de 320 mm y pinza ate 60.... Ya veremos como acaba esta odisea en que me he embarcado....

 

Un saludo

[kuri]

muy buenos cambios enorabuena por el resultado

[Serjio]

Buen cambien en mente, verás que mejoras bastante la frenada.

 

Realmente con el portapinzas te vale.

 

Un saludo y ya nos irás contando.

[Argentum]

El mayor problema no lo tienes en los discos de freno, sino en los latiguillos y el líquido de frenos. Cambiando a unos latiguillos metálicos y a un buen líquido de frenos (si tiene un punto de ebullición bajo en seguida notarás el pedal esponjoso) los problemas de fatiga casi desaparecerán. La inversión es bastante menor y el coche no te dejará "tirado" por fatiga.

 

A pesar de que todos se quejan de los frenos de los B6, yo no tengo queja la verdad...

[Serjio]

Haciendo eso se mejorará un poco, pero en el momento que le exijas un poco, adiós frenos.

 

Yo me he llegado a quedar sin frenos con los 312mm.

[Argentum]

Pero veo más importante hacer eso antes que liarse a cambiar pastillas y discos, porque con latiguillos de plástico se te va a fatigar el sistema de frenos en seguida

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Editado 5 de Agosto del 2014 por Argentum