PROBLEMAS CON EL CAMBIO (A4 B6)

[MAPA4T]

Hola a todos,

 

Como digo en el título de este post, llevo unas semanas notando que en determinadas reducciones de 4ª a 3ª no logro meter esta última y tengo que tirar más de freno o empezar a jugar con la palanca hasta que logro engranar la 3ª.

Vamos, que hay veces que me "acoj*na" si voy un poquito fuerte.

 

Circulando de forma tranquila, todo va bien, pero en el momento en que voy un poco lanzado (no pasado de vueltas), suelo tener problemas para engranar la 3ª.

Es más, haciendo pruebas, lanzo el coche en 4º, piso embrague, y con el motor ya en ralentí intento meter 3ª y tampoco entra.

 

(Subiendo de marchas, no hay ningun problema, todas entran bien, posiblemente ahora la tercera parece que tropieza un poco, o tal vez ya sea obesión).

 

Estoy valorando a que concesionario AUDI llevarlo aquí en Madrid, por que si os digo la verdad no ne fio de ninguno, y me da miedo meter mi "maquina" paraa que la "destripen".

 

Lo compré en M.CONDE, aunque el anterior A4 últimamente lo llevaba a MAVILSA para el mantenimiento.

Me recomendais alguno en especial, y sobre todo, alguno saber que puede originar este problema.

 

Saludos.

[Jcl]

Suena al sincronizador de la caja de cambios, que se haya salido, movido, o esté a punto de romperse.

 

En tal caso, es un defecto de fábrica y que no te hagan pensar lo contrario. Es una pasta el arreglo (como cualquier cosa que implique abrir la caja de cambios) y seguramente cualquier conce te querrá poner pegas para hacertelo.... insiste.

 

Una vez arreglado, no tiene por qué quedar mal en absoluto, así que por eso no te preocupes.

[Monty]

a mi tambien me pasa al meter la tercera y alguna vez al ir a meter la primera no entra

[MAPA4T]

Que tal Jcl:

 

Efectivamente, yo creo que también debe ser algo de sincronización, aunque en M.CONDE donde estuve para comentarles el problema, me dijeron que primeramente deberían revisar el "barillaje", aunque creo que este sería el motivo si el fallo se produjera constantemente al engranar una velocidad.

 

Vamos que asusta pensar en que tengan que desmontar el cambio y sobre todo, empezar con "guerras" de si lo cubre o no la garantía.

 

Yo os contare como se va resolviendo el tema.

 

Saludos,

[MAPA4T]

MONTY:

 

No te lo pienses, aunque asusta meter el coche el taller, ve a que te lo revisen si todavía tienes garantía. Por lo general los problemas con el cambio, suelen ir a más y al final cuando ya no te que mas remedio, te tocará pagarlo a tí.

 

Venga, valor y al .... Taller !!

 

Saludos,

[bob]

Yo creo que habria que revisar el nivel del aceite al cambio, y luego comentar, puesto que si el nivel de la caja de cambios esta bajo o la densidad del acite no le corresponde, puede ser debido a esto, sino ya nos hiriamos a los sincronizados, un saludo.

[Jcl]

MAP4T: dudo que sean las bieletas del cambio (las varillas)... si asi fuera, no sería solo en una marcha, sería al engranar cualquiera hacia los lados o hacia arriba. Pero oye, si es eso, estupendo, será una reparación de lo más sencillo :clap1:

[fraski]

Estoy con vosotros en que puede ser (ojalá) el varillaje, a mi me pasa casi lo mismo pero en segunda, como ya comenté en su día.

 

También estoy contigo, MAPA4T, en el acojono que da llevarlo a cualquier concesionario de Madrid, pero adelante, que estás en garantía y no habrá problema.

 

No te puedo recomendar ningún sitio en concreto, porque se me calienta la boca .

 

Suerte y saludos,

[MAPA4T]

Bueno majetes, como habrá que creerse lo que nos digan, pues ha poner una vela a "San AUDI vendito", por que al final lo los concesionarios y las garantias al fin y al cabo es "un acto de fe". :cry1:

 

Gracias a todos por vuestras opiniones, y como he dicho antes os mantendré informados, por que lo llevo a la semana que viene.

 

Bye.