Fallo de motor

[yosh]

Buenas tardes

 

Tengo un fallo en el motor; se enciende la luz amarilla del cuadro, y lo suyo es llevarlo al taller, pero ahora mismo no tengo mucho tiempo, y lo haré la semana que viene

 

Entre tanto, os dice algo este log de vagcom ? podría ser tanto la DV como la PCI:

 

Address 01: Engine (CDA) Labels: None

Part No SW: 8J0 907 115 AP HW: 8P0 907 115 Q

Component: 1.8l R4/4V TFSI 0020

Revision: AAH17--- Serial number: AUX7Z0J5FN207W

Coding: 0113000C18070160

Shop #: WSC 79409 024 403047

VCID: 7AFFF6DB4E1F

5 Faults Found:

049478 - No Communication with Diagnostic Gateway

U0146 - 000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 9

Mileage: 48309 km

Time Indication: 0

Date: 2014.09.10

Time: 10:00:10

Freeze Frame:

RPM: 1436 /min

Load: 40.8 %

Speed: 65.0 km/h

Temperature: 97.0°C

Temperature: 30.0°C

Absolute Pres.: 940.0 mbar

Voltage: 14.224 V

008825 - Leak in Air Intake System

P2279 - 000 - -

Freeze Frame:

Fault Status: 01100000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 48578 km

Time Indication: 0

Date: 2014.09.16

Time: 21:34:52

Freeze Frame:

RPM: 777 /min

Load: 8.6 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 98.0°C

Temperature: 54.0°C

Absolute Pres.: 930.0 mbar

Voltage: 14.224 V

001287 - Idle Control System RPM: Higher than Expected.

P0507 - 000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 11

Mileage: 48632 km

Time Indication: 0

Date: 2014.09.17

Time: 13:49:38

Freeze Frame:

RPM: 1084 /min

Load: 7.8 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 94.0°C

Temperature: 40.0°C

Absolute Pres.: 920.0 mbar

Voltage: 14.224 V

000369 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean

P0171 - 000 - - - MIL ON

Freeze Frame:

Fault Status: 11100000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 48603 km

Time Indication: 0

Date: 2014.09.16

Time: 21:55:45

Freeze Frame:

RPM: 847 /min

Load: 12.2 %

Speed: 13.0 km/h

Temperature: 96.0°C

Temperature: 38.0°C

Absolute Pres.: 920.0 mbar

Voltage: 14.224 V

004506 - Fuel Pressure Sensor (G247): Malfunction

P119A - 000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 2

Mileage: 48717 km

Time Indication: 0

Date: 2014.09.17

Time: 21:43:24

Freeze Frame:

RPM: 842 /min

Load: 9.8 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 93.0°C

Temperature: 36.0°C

Absolute Pres.: 930.0 mbar

Voltage: 14.097 V

Readiness: 0010 0001

Muchas gracias compis

[A4B51.8T]

Error 00825.

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5821308-n00b-first-auto-scan-got-some-some-fault-codez-quot-give-it-to-me-strait-doc...-Is-she-gonna-LIVE-quot&p=79079819

 

No me he parado a leer mucho, pero hablan de un problema con el cuadro y su comunicacion.

Posibles síntomas

• Testigo de avería (MIL) activa

Posibles causas

• Fugas de vacío
• Múltiple de admisión Runner Posición de Especificación
• Sistema defectuoso ventilación positiva del cárter (PCV) o elemento de calefacción (N79)

Posibles soluciones

• Compruebe Sistema de Admisión de fugas
• Compruebe Múltiple de admisión Runner
• Marque (PCV) El sistema y / o elemento de calefacción en su caso

Notas especiales

• Cuando se encuentra en la NAR 2.0T (BPY) cheque RVUTB: 01-09-03 o 2018919 para Válvula de ventilación del cárter actualizado
  • Si la válvula de respiración es defectuosa, el vacío del motor completo se encuentra normalmente al quitar el tapón del aceite al ralentí.

Error 001287.

Posibles síntomas

• Testigo de avería (MIL) activa

Posibles causas

• Módulo de control de la válvula del acelerador (J338) sucia / defectuosa
• Cableado / Conector (s) del / al módulo de control de la válvula del acelerador (J338)
• Fugas de vacío

Posibles soluciones

• Compruebe módulo de control de la válvula del acelerador (J338)
• Comprobar cableado / Conector (s) del / al módulo de control de la válvula del acelerador (J338)
• Compruebe Sistema de Admisión de fugas

Notas especiales

• Cuando se encuentra en la NAR 2.0T (BPY) cheque RVUTB: 01-09-03 o 2018919 para Válvula de ventilación del cárter actualizado
  • Si la válvula de respiración es defectuosa, el vacío del motor completo se encuentra normalmente al quitar el tapón del aceite al ralentí.

Error 000369.

Posibles síntomas

• Testigo de avería (MIL) activa

Posibles causas

• Módulo de control de la válvula del acelerador (J338) sucia / defectuosa
• Cableado / Conector (s) del / al módulo de control de la válvula del acelerador (J338)
• Fugas de vacío

Posibles soluciones

• Compruebe módulo de control de la válvula del acelerador (J338)
• Comprobar cableado / Conector (s) del / al módulo de control de la válvula del acelerador (J338)
• Compruebe Sistema de Admisión de fugas

Notas especiales

• Cuando se encuentra en la NAR 2.0T (BPY) cheque RVUTB: 01-09-03 o 2018919 para Válvula de ventilación del cárter actualizado
  • Si la válvula de respiración es defectuosa, el vacío del motor completo se encuentra normalmente al quitar el tapón del aceite al ralentí.

Error 004506

Posibles síntomas

• Mal funcionamiento del indicador de luz (MIL) ON

Posibles causas

• Alta / Baja presión de combustible inverosímil
• Bajo nivel de combustible o tanque de combustible está vacío
• Cableado y / o conector (s) del / al sensor de presión de combustible (G247) defectuosa
• Sensor de presión de combustible (G247) defectuosa

Posibles soluciones

• Compruebe tanque de combustible Nivel
• Revise la presión de carburante
• Compruebe el cableado y / o conector (s) del / al sensor de presión de combustible (G247)
• Revise / cambie el sensor de presión de combustible (G247)

Notas especiales

• Cuando se encuentra en VW Polo (9N) con 1.4l FSI (AXU), compruebe TPI 2.009.218 que describe un problema con la bomba de combustible.

Editado 23 de Septiembre del 2014 por A4B51.8T

[Kalanbre]

El cuato punto me paso a mí, en el anterior coche (BMW). Cogí una curva rápido cuando iba casi a 0 de gasoil. El sensor de presión de gasoil dio fallo y se me encendió la luz de avería de motor. Fue echarle gasoil (obviamente) y resetear el error con el ordenador.

[yosh]

Muchas gracias por tomaros la molestia

 

después de mirar el log, borré los DTCs, y esto es lo que seguía saliendo:

 

Address 01: Engine (CDA) Labels: None

Part No SW: 8J0 907 115 AP HW: 8P0 907 115 Q

Component: 1.8l R4/4V TFSI 0020

Coding: 0113000C18070160

Shop #: WSC 79409 024 403047

VCID: 7AFFF6DB4E1F

No Faults Found

or DTCs not supported by controller

or a communication error occurred

Pero la luz del cuadro seguía encendida.

Este sábado lo volveré a enchufar, y lo llevaré al taller

[A4B51.8T]

Ese fallo me sale ami tambien en ciertas ocasiones, no siempre, es como que no llega a comunicarse por falta de drivers, pienso que sera por compatibilidades o lo completa que sea la instalacion del vag.

 

En vez de entrar al escaneo total, probaste a entrar directamente en el modulo creo que 17 instrumentos que seria el cuadro y mirar los errores? Desde ahi puedes tambien borrarlo y te diria al momento si sigue el fallo o si lo quita, me fije ahi atras que ahi ciertos errores segun un a3 aum de un amigo, que ciertos error los he tenido que sacar de su modulo correspondiente por que en el escaneo no los detectaba.

 

Si lo has borrado y no vuelven a salir, son tipìcos esporadicos no te rayes mas, si ves que persisten esos son los que perjudican.

[ferkld]

A mi se me encendió el piloto ese, y de echo llegó a pararse el coche y no arrancar. Al final resultó ser un sensor de la bomba de gasolina (no recuerdo si alta o baja presión) y por 30e solucionado.

[yosh]

Bueno, al menos son buenas noticias.

 

muchas gracias !

[yosh]

Bueno, ya he llevado el coche al taller, y para que lo sepáis todos os cuento un poco:

 

los múltiples fallos los daba por que se había soltado un poco el tubo que va desde la pcv hasta la admisión, haciendo que se fugase aire por ahí; ha sido tan fácil como apretarlo, y el coche perfecto de nuevo (previo borrado de errores, claro)

 

muchas gracias a todos por la ayuda

[Arbues]

Pues qué suerte, ¡se ha quedado en nada! Gracias por el aporte, nunca se sabe cuando uno puede verse envuelto en estos líos.