Aportacion Vag Com

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Golf IV Leon MK1

 

 

Instalar Unidad De Control Del Motor-Vag-Com.pdf

Leon I varias modificaciones.pdf

Puntos A Revisar - Seat Leon.pdf

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Mas del Golf IV, Leon Mk1

Acceder y manejar del climatizador MKIV-Leon I.pdf

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CPSL.CasarCuadros.pdf

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Seguimos jeje.

Codigos Climatizador.pdf

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Los de Golf IV y Leon mk1 se acaban aqui.

 

 

Codificar -comprobar-llave-espadin-nuestro-coche.pdf

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Para Golf V Touran Leon Mk2

Cambio_Gateway_GolfV.pdf

Editado 26 de Septiembre del 2014 por A4B51.8T

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Gracias por los archivos.

 

Por casualidad no sabes si existe manera de modificar o regular el aforador mediante vag com? Es decir, hay manera de indicarle cuando el depósito está lleno y cuando vacio al igual como creo que se puede regular la reserva?

 

Me explico, mi coche cuando lleno el deposito me marca 3/4 y siempre marca de menos. He hecho un test de agujas y se pone en medio del depósito, lo que significa que el cuadro está bien. También he cambiado el aforador y sigue igual, así que tampoco es eso. Lo único que se me ocurre es que haya alguna manera de decirle el máximo y el mínimo mediante vag com...

 

En fin, a ver si algún día doy con el fallO!

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Programas autodidacticos de mecanica.

vwagengas001.pdf

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Programas autodidacticos de mecanica.

 

 

Espero que esto te pueda ayudar.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/272042-aforador-deposito-gasolina/

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Multificion Passat

Esquema mandos multifun passat_05_2002.pdf

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Espero que esto te pueda ayudar.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/272042-aforador-deposito-gasolina/

 

 

Lo probaré, algo así debe ser el problema, porque el resto está todo ok. Muchas gracias, ya te contaré!

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Espero que esto te pueda ayudar.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/272042-aforador-deposito-gasolina/

 

 

Lo probaré, algo así debe ser el problema, porque el resto está todo ok. Muchas gracias, ya te contaré!

 

 

 

Al final diste con la solución???

 

 

Saludos.

[VIX]

No, vi esos parámetros y los estuve variando pero no hacia nada. Al final lo volvi a dejar igual. Seguiré investigando a ver. Los valores del aforador dan correctos con un tester, el cuadro con la prueba de agujas da ok, asi que tiene que ser algo que esté en medio de las dos cosas o problema de configuración...

 

Hay alguna centralita entre el aforador y el cuadro? La del coche la descarto porque ahora llevo otra y va igual...

 

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

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Pues si que es un misterio, por que lo que normalmente falla es el chipeado del aforador lo que hace que mande la señal al cuadro, pero si lo has cambiado...

 

Podría ser problema del cuadro de instrumentos, has intentado probar otro cuadro por descartar???

 

Algo por medio, podría ser un mal contacto de una masa o algo...

[A4B51.8T]

Si alguien me explica como partir pdf para subir los guapos que tengo guardados los subiria, tengo bastantes para aportar.

 

 

Gracias.