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Consecuencias legales y técnicas de anular AdBlue

Anular el sistema AdBlue no solo es técnica y ambientalmente cuestionable,

sino también ilegal:

 
 
  • Legalidad: Modificar el sistema AdBlue para desactivarlo implica alterar el software del vehículo, lo que está prohibido bajo las regulaciones de emisiones vigentes.

Esta manipulación puede ser detectada durante las ITV o por controles de carretera.

 

 

  • Multas y sanciones: Las autoridades están autorizadas para imponer sanciones severas a los propietarios de vehículos que hayan manipulado o desactivado el sistema AdBlue.

Estas multas pueden ser particularmente elevadas para vehículos comerciales, como camiones y autobuses.

 

 

  • Revisión técnica (ITV): Un vehículo con el sistema AdBlue anulado probablemente no pasará la inspección técnica vehicular, ya que no cumplirá

con los estándares de emisiones requeridos.

 

 

 

 

 

 

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A temperaturas bajas el AdBlue se puede cristalizar.

 

 

 

 

 

 

Alternativas responsables

Ante problemas con el sistema AdBlue, existen alternativas más responsables que anularlo:

 

 

  1. Reparaciones profesionales: Acudir a talleres especializados para solucionar problemas específicos del sistema puede evitar la necesidad de anulación y asegurar que el vehículo continúe cumpliendo con la normativa ambiental.
  2. Consulta con expertos: Dialogar con expertos en sistemas diésel puede proporcionar soluciones a problemas recurrentes sin recurrir a medidas ilegales.

 

 

 

 

 

Aunque el coste y las averías del sistema AdBlue pueden ser desalentadores, anular este sistema no es una solución recomendable ni legal.

 

 

Mantener el sistema en funcionamiento no solo ayuda a proteger el medio ambiente, sino que también asegura que el vehículo cumpla con la

ley y evita posibles multas.

 

 

Por lo tanto, se aconseja buscar soluciones legales y técnicamente viables para cualquier problema relacionado con AdBlue.

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/anular-adblue-esta-permitido-ecn_302574_102.html


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