Que pasa en nuestro subforo A4 B5 ?

[zeimon]

Chicos, yo no puedo ver la sección "Bricos" en el Tapatalk! Alguien sabe a que se debe esto?

 

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Que raro... Yo la puedo ver perfectamente. Si usas tapatalk 2 te aparece como en el foro, en un hilo destacado. Si es el 1 te aparece en temas fijos

 

 

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[VIX]

Yo tambien puedo ver la seccion bricos con tapatalk. Pero no sé qué versión tengo!

 

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[mikela4]

Alguien adivina lo que estoy haciendo?

 

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[VIX]

¿Limpiando el circuito de refrigeración? ¿Pasando la mañana?

 

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[duke80]

¿Limpiando el circuito de refrigeración? ¿Pasando la mañana?

 

Enviado desde mi SG3

 

Yo creo que los tiros van por distribución!! :innocent:

[A4 turbo]

Un A9...... Jejejeje.

 

[zeimon]

¿Limpiando el circuito de refrigeración? ¿Pasando la mañana?

 

Enviado desde mi SG3

 

Yo creo que los tiros van por distribución!! :innocent:

 

+1.

 

Le está echando huevos, cómo debe ser

 

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[PERAILES]

Yo creo que sólo está lumpiandolo, vio el mío y le entraron ganas.... Jejejeje

[sata]

Un A9...... Jejejeje.

 

:laugh:

[sata]

Alguien adivina lo que estoy haciendo?

 

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Mikel, aprovecha que lo vas a "estripar" ,...............y limpia y revisa todo lo que puedas. Una vez ahí con este coche, se trabaja de maravilla.

 

Ánimo titán.

[mikela4]

 

Dios tenga piedad de mi esfuerzo, lo más "complicado" esta resuelto! Si, es la distribución!

Luego, cuando la economía me lo permita, junta carter! De todas maneras, me encontré con unas cosas...Mañana os cuento, me queda bastante trabajo por delante!

Un saludo, chicos!

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[seresmi]

Gracias Mikel por hacerle la distribución antes de vendérmelo !! :kss1:

 

Saludos.

[VIX]

Todo un caballero!

 

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[mikela4]

Gracias Mikel por hacerle la distribución antes de vendérmelo !! :kss1:

 

Saludos.

Hombre, si hay que vender un coche, hay que dejarlo en condiciones ! Y como por la junta del carter me pierde un poco de aceite, pienso cambiarla y despues vender el coche, pero esto sera de cara al año que viene o sea, piensa en unos 5000€, se que no es mucho para ti

 

Bien. En cuanto al cambio de la distribucion... :clap: :clap: OLEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!! Con esto ya os he dicho todo !! Me salio a la primera, sin problemas. Menos la correa del compresor de a.a., que despues de arrancar el motor sin los radiadores y sin nada, casi se sale la cab***a ! Mi culpa, por haberla tensado mas de que se debia. Deciros que los pares de apriete han sido de ojoymano/Nm en cada tuerca y tornillo

Pues, aunque es un AFN, he tenido que mirar el punto "0" en un sitio donde ni pensaba ! Yo creia que estaba en el medio, detras de la culata, pero resulto estar hacia derecha, en una ventanita ovalada...

 

Lo unico que me amargo un poco, fue la rotura de la llave allen al intentar quitar los tornillos de la volante del cigueñal ! Sabeis que las llaves allen (algunas) tienen en la punta larga como una especie de bola hexagonal. Pues, aquella misma bola se rompio y se quedo dentro de la cabeza de uno de los 4 tornillos :ranting2: El ultimo que me quedaba por sacar !!!! Al final he conseguido con una escarpa (cortefrio, etc.) desenroscar el tornillo.

[mikela4]

Y como no, deberia faltarme algo a la hora de empezar! La puñetera pletina de 4mm para clavar el arbol de levas :ranting2: Entonces, uno se espavila con lo que tiene, porque en el "taller" de mi suegro no he encontrado nada! Pues, use esto :

 

 

Y quedo clavadissimo ! La rueda dentada de la bomba de injeccion la clavé con un tornillo de 16, poco lijado (gracias Sata!)

Deciros tambien que el radiador de anticongelante, no he tenido mas co****s que soltar los 2 tubos de abajo no del radiador, si no del termostato y vaso de expansion, porque estaba clavado el muy cab***, y me temia que iva a romper el radiador...

Al final, despues de unas cuantas horas (6-7) el coche en marcha !

Y para ver si todo ha quedado bien, hoy he mirado el timing, sabiendo que lo tenia un poco retrasado. Y me encontré con esto :