opinion meterle 20"... que ET? Afecta al desarrollo y al multitron

[tritazepam]

Bueno, estoy dándole vueltas al tema.. aun no se que hare, pero si cambio cambiare a 20" y no me como mas la cabeza... o 19"?? jaja

mi motor es un 2.7 190cv multitronic..

 

Tengo varias dudas, llevo suspensión sline por lo que ya esta algo bajito, luego subiré una foto de como esta de alto..

No se que poner, no se si meterle 19 o 20... quiero que quede gordito, que la llanta tenga algo de garganta ... me gusta esta y no es excesivamente cara.

 

http://www.romisport.es/epages/romisport_es.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/romisport_es/Products/%22JUEGO%20LLANTAS%203SDM%20O.O1%22/SubProducts/%223SDM%20O.O1-0069%22

 

Ahora las dudas... que ET? 9,5? 8.5? mejor meter 9,5 detrás y 8.5 delante? NO QUIERO USAR SEPARADORES asi que tienen que quedar perfectas, también las hay con ET 10.

 

la medida de 20" es 265/35... hay algún neumático equivalente menos ancho? un 255 por ejemplo?

 

Y ahora la pregunta del millón... perderé potencia? se notara mucho en el consumo? cuanto mas me puede consumir el coche?

Afecta al cambio automatico por temas de desarrollo?

MERECE LA PENA UNA 20"? conocéis alguna marca que en 19" quede de lujo?

 

GRACIAS!!!

[tritazepam]

he visto que la 255/35 es equivalente, y los neumáticos bajan mucho de precio... porque los 20" valen sobre 220 euros.. jod**.

[slinero]

Yo llevo una 20" originales audi, neumatico 265/30. Esteticamente una pasada, pero si buscas que no te consuma mal vamos ya que yo no lo bajo de 9l. mixto. en carretera a 120-140 de 8l no lo bajas. en salida en un pelin mas pesado pero es normal con el llanton que llevas.

[emivA3]

Bueno, estoy dándole vueltas al tema.. aun no se que hare, pero si cambio cambiare a 20" y no me como mas la cabeza... o 19"?? jaja

mi motor es un 2.7 190cv multitronic..

 

Tengo varias dudas, llevo suspensión sline por lo que ya esta algo bajito, luego subiré una foto de como esta de alto..

No se que poner, no se si meterle 19 o 20... quiero que quede gordito, que la llanta tenga algo de garganta ... me gusta esta y no es excesivamente cara.

 

http://www.romisport.es/epages/romisport_es.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/romisport_es/Products/%22JUEGO%20LLANTAS%203SDM%20O.O1%22/SubProducts/%223SDM%20O.O1-0069%22

 

Ahora las dudas... que ET? 9,5? 8.5? mejor meter 9,5 detrás y 8.5 delante? NO QUIERO USAR SEPARADORES asi que tienen que quedar perfectas, también las hay con ET 10.

 

la medida de 20" es 265/35... hay algún neumático equivalente menos ancho? un 255 por ejemplo?

 

Y ahora la pregunta del millón... perderé potencia? se notara mucho en el consumo? cuanto mas me puede consumir el coche?

Afecta al cambio automatico por temas de desarrollo?

MERECE LA PENA UNA 20"? conocéis alguna marca que en 19" quede de lujo?

 

GRACIAS!!!

Hola!! donde preguntas ET 9,5 o 8,5, ahi te estas confundiendo, esas medidas son las de la garganta de llanta, en mi anterior A5 con llanta de 20, y garganta de 9, el ET tiene que ser 29, sino te quedan muy metidas y esteticamente quedan mal, ya que no quieres poner separadores.

Saludos

[tritazepam]

Es verdad

Que lio jajaj.

[blus - a5]

Las rotor originales en 20 son de 9" de ancho y et 26. Para mi las que mejor le quedan al A5

[tritazepam]

[tritazepam]

Y en 19" hay algunas que queden realmente bien y lo hagan gordote?

[emivA3]

Asi quedan las rotor en 19"

[tritazepam]

pues aun se ve hueco como en el mio, no veo mucha diferencia, de todas formas quiero unas que se metan para adentro tipo 3dsm, no se.. las rotor no me acaban de convencer.

[tritazepam]

es que es brutal

 

 

y estas son las medidas disponibles..

 

20" x 8.5 / ET35 / 5x112

20" x 10 / ET35 / 5x112

20" x 8.5 / ET30 / 5x120

20" x 9.5 / ET18 / 5x120

20" x 8.5 / ET35 & 18 / 5x120

20" x 10 / ET35 & 25 / 5x120

 

y en 19

 

19" x 8.5 / ET32 & 42 / 5x112

19" x 9.5 / ET35 & 40 / 5x112

19" x 8.5 / ET35 / 5x120

19" x 9.5 / ET33 / 5x120

 

 

no se cual quedarían mejor y que ET es mejor,

Editado 17 de Diciembre del 2014 por tritazepam

[Vangu]

A que hueco re refieres? Ten en cuenta que sino bajas la suspensión hueco siempre veras.

 

Ten en cuenta también que no te roce después con la aleta, te lo digo por propia experiencia en varios coches que tuve estilo german con KW variante 2 y con llantas con garganta muy anchas y et pequeños al final tuve que ensanchar las aletas en chapa y es un pastón si quieres que te hagan un buen trabajo, estéticamente queda bestial pero es un sufrimiento para el dia a dia.

[javichu77]

 

es que es brutal

 

 

y estas son las medidas disponibles..

 

20" x 8.5 / ET35 / 5x112

20" x 10 / ET35 / 5x112

20" x 8.5 / ET30 / 5x120

20" x 9.5 / ET18 / 5x120

20" x 8.5 / ET35 & 18 / 5x120

20" x 10 / ET35 & 25 / 5x120

 

y en 19

 

19" x 8.5 / ET32 & 42 / 5x112

19" x 9.5 / ET35 & 40 / 5x112

19" x 8.5 / ET35 / 5x120

19" x 9.5 / ET33 / 5x120

 

 

no se cual quedarían mejor y que ET es mejor,

 

ese coche queda muy bien pero ten en cuenta que esta bajado de suspension ASI que como te dice el compañero Vangu siempre veras hueco hasta que no lo bajes, da igual la llanta que le pongas, incluso lo veras mas alto.

Saludos

[tritazepam]

Pfff. Pues paso. No quiero seguir sufriendo. Ya me toca en muchos sitios estando así. .. imagina.

[Charro84]

Asi quedan las rotor en 19"

Eso es un rojo misano?

Debe quedar brutal en 20.