kit car Publicado 3 de Enero del 2015 Denunciar Compartir Publicado 3 de Enero del 2015 Hola a todos y antes de nada felicitaros el año.pues la cuestión esque quería saber como mirar si la ecu esta configurada para cambio manual o automático.esque tengo un problema que al querer cambiar se me queda acelerado un rato aun y tengo que esperar para meter marcha.incomodisimo. El coche es un a4 b7 1.8t quattro.gracias de antemano y haber si alguien me puede hechar un cabo. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Argentum Publicado 3 de Enero del 2015 Denunciar Compartir Publicado 3 de Enero del 2015 Sensor de embrague, no hay nada malo con tu ECU. Ese es el sensor que le dice a la ECU cuando tiene que cortar inyección al cambiar de marcha, y como esté roto esta no se entera y por eso se acelera en vacío. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
ser.mar Publicado 4 de Enero del 2015 Denunciar Compartir Publicado 4 de Enero del 2015 revisa tubos de vacio que van a la mariposa aver si hay alguno rajado Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
kit car Publicado 4 de Enero del 2015 Autor Denunciar Compartir Publicado 4 de Enero del 2015 Hola gracias por responder tan rápido argentum y ser.mar. El interruptor de embrague esta bien,de hecho se cambio para descartarlo,de hecho cuando pías el embrague sale el bit 1. Fugas esta mirado de arriba a abajo varias veces y ni la primera.manguitos de vacío cambiados por unos de silicona....en fin haber si en 2015 cae el problema jeje.saludos. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Argentum Publicado 4 de Enero del 2015 Denunciar Compartir Publicado 4 de Enero del 2015 Pues estando el sensor del embrague bien, y los manguitos también, se te complica la cosa... Pero podría ser la N75, que no comanda bien a la válvula de descarga, y hace que siga entrando aire del turbo en el motor, por lo que no se corta a tiempo la inyección, y se te acelera en vacío. Otra cosa no creo que pueda ser, o a mi no se me ocurre. A mi ya te digo, me pasaba lo mismo que a ti, y con la repro se me acrecentó aún más, pero cambiando el sensor del embrague se solucionó solo, e instantáneamente. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
ser.mar Publicado 7 de Enero del 2015 Denunciar Compartir Publicado 7 de Enero del 2015 hola yo desmontaria la mariposa y la limpiaria bien "si todos los tubitos de gases y vacio estan bien" Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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