Duda con multitronic

[Challenger300]

Buenas a todos,

 

Tengo un a4 avant de 2011 2.7tdi multitronic. Lo tengo desde hace un mes y noto que hay dias que cuando sales de parado parece que salga con segunda o tercera, tienes que acelerar bastante y el coche va subiendo de velocidad pero a bajas rpms. Sin embargo hay dias que le notas mucho mas repris, como si realmente acelerara con marchas mas cortas.

Supongo que vendra del cambio ya que si paso a secuencial va bien.

 

Teneis idea de que puede ser?

 

Gracias

[YPSMAV]

A mi me siempre me parece que patina un poco, si quieres que responda tienes que pisarlo bastante.

Es cuestión de acostumbrarte.

Saludos

 

Sent from my phone

[Challenger300]

A mi me siempre me parece que patina un poco, si quieres que responda tienes que pisarlo bastante.

Es cuestión de acostumbrarte.

Saludos

Sent from my phone

Lo curioso es que a mi pasa solo a veces

[alc76t]

Si es cierto, tiene algunas cosas rarillas el cambio

Tiene en ciertos momentos comportamientos diferentes, es dificil cogerle el punto exacto

[carreraperpetu]

Lo que le he notado yo es que cuando lleva varios días parado le cuesta un poco arrancar, pero solo es la primera arrancada, la del garaje. Luego va normal. La sensación de que patina un poco cuando cambia la tenia al principio, ahora ya me imagino que me he acostumbrado y ni lo noto

[Challenger300]

Me parecio leer que habia una actualización del software del cambio, tal vez esto solucione el problema.

Aunque sabiendo que a varios también os pasa me quedo más tranquilo.

 

Saludos

[carreraperpetu]

esto aparece en la biblia de audi

 

* Falta de empuje en cambio automático Multitronic (durante unos segundos) -- Juntas axiales en mal estado (posibles fugas) que hacen perder presión de aceite -- Cambiar juntas.
NOTA: Todos los coches de fabricación desde 05.2005 hasta 05.2006 con cambio Multitronic están afectados por este problema.

 

pero no creo que sea tu caso. yo creo que en mi caso es que tarda un poco mas de tiempo en coger presión el hidráulico del embrague, ya que solo lo hace en el garaje.

[raimon]

A mi me pasa lo mismo pero creo que ya le tengo el truco pillado y se cuando va a hacer que cosas. Depende mucho de la presión que hagas en el pedal. Es muy sensible y sabe cuando estas subiendo, llaneando o bajando. Esto lo hace para retener el motor o no dependiendo de las condiciones de la carretera...... Todo esto con la D, con la S es mucho mas previsible.

 

Conclusión, me costo pillarle el truco y me gusta así.

Por cierto el mio tb es un 2.7 del 2011

 

Un saludo.

 

Enviado desde A4 V6