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Hola foreros cuanto tiempo,

 

No me quiero enrollar para que sea claro y conciso para que sea facil de leer.

 

Mi a3 1.9tdi 130 tiene ya 248.000 km y hoy me he dado un susto en medio del temporal de viento y lluvia. El agarre y seguridad ya no es lo que era así que al tener un dinerillo ahorrado he decidido comprarme suspensión nueva.

 

Tengo la duda de coger el Kit Bilstein B12 pro-kit directamente o coger B8 separado y los muelles Eibach pro-kit por separado. He encontrado varios precios muy buenos pero me extraña que salga más barato comprarlo por separado que junto.

 

Kit B12 completo en autohispania: http://www.autohispania.com/amortig-muelles-bilstein-audi-last-990kg-diesel-ohne-tiptronik-p-444632.html

 

Bilstein B8 ebay: http://www.ebay.es/itm/4x-Bilstein-B8-SPRINT-Amortiguador-Amortiguador-Deportivo-Audi-A3-8l-/131335411270?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item1e94335646

 

Eibach prokit ebay:http://www.ebay.es/itm/Eibach-Pro-Kit-Federn-AUDI-A3-8L1-E1545-140-/361209396776?pt=DE_Autoteile&hash=item5419c1fe28

 

Que opinais? parece que está muy bien de precio. He leido por ahí que si compras por separado los muelles vienen firmados como Eibach y puedes homologar sin proyecto en la ITV con el TUV impreso solamente.

 

Los voy a comprar mañana porque de alemania tarda uno 15 días y me urge,pero necesito saber porque en ebay me sale más barato por separado que el KIT B12 junto es autohispania. Me iluminais por favor?

 

Gracias foreros.

 

 

 


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El TUV mola, es un folio muy chulo, pero entre que no te enteras de nada de lo que pone, si no hablas Alemán y que eso es papel mojado, de poco te va a servir.

Antes si valia, para pasar ITV pero no para homologar, ahora solo para certificar que la pieza es para ese coche, pero vamos, que tienes que ir a un homologador y soltarle 300 lereles.

Un saludo.

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