Taller para reparar caja de cambios tiptronic

[yerar]

hola no llevo mucho tiempo inscrito en el club pero me presento por que no se bien como se hace. Soy Miguel y tengo un a6 avant del 99 2.5 automatico. le hecho casi totdo ( bomba iny., carters, bomba aceite, distribucion, rótulas... y triptronic!!) el triptronic se lo compre a un chico de gerona con todo cambiado bomba y demas, ya sabeis. y en el taller que me lo montaron, despues de volver a meter aceite xq me dejaron la junta mal, veo que el coche en segunda ace un peq bajon de rpm unas 400, por lo demas va de lujo, suave con potencia perfecto. es solo como que le cuesta un poco en segunda, estoy pensando en ir a un segundo taller, pero esto os pasa a alguien mas o lo notais mas lento en segunda? ya he probado con secuencial tambien lo hace

Hola!.

Yo tengo tiptronic y siempre he notado un pequeño tironcillo cuando se acopla el embrague anulador del convertidor de par. Más o menos como si cambiase otra marcha. Se nota más subiendo cuestas que en llano.Eso sí, nunca me he fijado si baja 400 rpm.

Saludos.

[ataboada]

Yo, sin duda te recomendaría Automatic, yo llevé mi A6 hace unos años después de haberlo llevado a un concesionario oficial y decirme que tenía que cambiar el cambio (+ de 6000 € uno reparado) y finalmente era un problema de nivel de aceite y de la tapa del carter que estaba deformada (250€) y hasta la fecha (tras mas de 4 años) funcionando correctamente.

Ellos sabían de donde venía y lo que mee habían dicho y aún así lo redujeron a un mantenimiento con un coste muy reducido.

[ataboada]

Eso en mi caso, que pegaba unos tirones muy fuertes en las cuestas, era un problema del nivel del aceite.

[mixxxel]

Finalmente el tirón ese que comentabas, y que yerar tmb explica. Es normal, es un resbala miento normal y que he podido contrastar tmb en otro con caja nueva