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Davilito, cuando sobredimensionaste, me imagino que por la foto pusiste los del rs, tuviste que cambiar mangueta tambien no ? Yo el problema que tengo es la llanta 18 que los de rs no me entraran asique comprare las manguetas y pinzas de tts y pastillas y discos de tts pero nuevo de EBC con yellow

No no,los mios son los 345mm del R32 por ejemplo,lo que hize fue poner unos vinilos y lacarlos sobre la chapa de la pinza,los TT RS llevan 370 mm que si que dan guerra con la ET de la llanta,estoy en ello,es lo proximo que montare,eso si,ninguno de ellos te dara problemas de manguetas,en los TTs no tenemos ese problema que en algunos A3 si existe por ejemplo

 

Saludos


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Que diametro llevan nuestros TT's?

 

Yo cuando me toque cambiar discos tambien quiero sobredimensionar pero poner algo que no haga falta cambiar tambien la bomba que sino es un berengenal... asi que..

 

unos de TTS? que diametro montan?

Golf mk5 R32 son los de 345?

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Los tts son 340 y 310, los 2 ventilados,cosa que el tt de serie no lleva en los traseros de origen.

Los tts son pug&play y no rozan las pinzas con ninguna llanta creo... Por lo menos con algunas 18 y 19.

Los discos rs son 370 y 310,la historia con las pinzas delanteras ya las hemos comentado con llanta original rotor de 19 y new rs4 de 20 o poner separadores de 8mm.

Publicado (editado)

También se pueden poner unos de un TT 3.2 V6 que creo que son los mismos que los del TTS...

 

Y si nos salimos del TT, también valen los de algunos A3, Seat León..

 

No está de mas recordar que cualquier cambio comporta la necesidad de homologarse con prueba de frenada incluída.

 

Otra cosa es que al ser OEM, en la ITV ni se cosquen...

Editado por David BCN
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Los del TTS son 340x30 y 310x22, nunca tuve queja con ellos, aguantan bien el trato duro y frenan bien, siempre los usé con líquido DOT 5.1. Si aún así queréis mejorar más la frenada, podéis montar unas pastillas mejores que las de serie y latiguillos metálicos. En mi caso llevo Ferodo DS performance, discos Zimmermann sport y latiguillos Goodridge, frena un poco mejor en cualquier condición, pero sobre todo, la frenada es más directa y aguantan mucho trato duro, muy recomendable!

Editado por Juanillo_Pombo
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Entonces con unos de TTS o 3.2 V6 o R32 no necesito cambiar ni bomba ni mangueta y serian unos discos de 340x30 y 310x22.. correcto?

 

Y los de mi TT 2.0 de que diametro son?

 

En cuanto a homologacion David si no son una burrada de grandes y no cantan mucho en itv no dicen nada.. yo en el golf no los llevo homologados y en este cuando haga cambio no los voy a homologar.

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Para los tts,tt v6 y r32 no hace falta cambiar bomba ,para rs si.

Los originales son de 310 y 286.

Si los quisieras homologar 500 euros la prueba de frenada que es una pijada , pero creo que pasan desarpercibidos en itv, dentro de poco la pasare y os digo por que no los he homologado si pasan.

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Muchas gracias por la info celeristt!!

 

Ya nos comentaras que tal en ITV pero no creo que te digan nada. Precisamente por eso de la prueba de frenada y los 500€ es por lo que no homologue ni homologare cuando cambie estos.

 

 

Salu2

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El ITV, como ya sabeis, es una cuestión de suerte.

Si te encuentras un técnico que tiene mal día, o le da rabia que tengas un TT, te puede buscar las mil pijadas... incluidos unos cm de más en los discos... <_<

Suerte!!

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Concretamente las pinzas que llevo delante son las del A3 8P 3.2 250Cvs,que es un coche practicamente identico a un R32 V,y van con los 345mm,cosa que en el TTS con las mismas pinzas va con los 340mm,y en los S3 con 345mm,y en los Leon Cupra tambien 345mm

 

Saludos

Publicado (editado)

No te líes tt95 y si pones algo que sea tts que son quitar y poner sin historias o upgrade de los originales, si ya vas a más rs!

Editado por celeristt

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