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Esta era una respuesta que me estaba trabajando en otro hilo y se me terminó el tiempo de edición, me pareció interesante como para iniciar un hilo nuevo.

El motor de 5 cilindros en linea de 10 o 20 válvulas con turbo lo montan el audi s2, el s4 y el s6 c4 en versión con bobinas y 230 vcs, el audi s2 y el audi 100 y 200 en versión con delco en versiones de 165, 190, 200 y 220 cvs, todos estos en 2,2 litros, hubo versiones de 2.3 litros de 165cvs y de 220 cvs en el audi 200, en el audi quattro se montó el predecesor que era un 2,1 litros turbo de 200cvs y en el sport quattro la versión mas cotizada, un 2,1 litros turbo de 306cvs, el único con bloque de aluminio y el que se usó en el ganador del grupo b, por último el mas potente que salió de serie con este motor fue el rs2 con 315cvs.

 

El audi rs3 y tt rs actuales se inspiran en esta mecánica también que es una de las mas laureadas de la marca.

 

Los códigos fueron cambiando:

2.1:

kw, 306cvs 20v (Audi sport quattro)

gv, wr 200cvs 10v (Audi coupe [b2] quattro)

 

2.2 con delco:

mc 165cvs 10v (Audi coupe [b2] quattro, 100[44q] y 200)

kg 182cvs 10v (Audi 200)

2b 190cvs 10v (Audi 100[44q])

mb, 1b, 200cvs 10v ( Audi 100[44q] y 200)

rr, 3b 220cvs 20v (Audi s2 100[44q] y 200)

 

2.2 con bobinas:

Aby, aan 230cvs 20v ( Audi s4[c4], s6 [c4] y audi s2)

Adu 315cvs 20v (Audi rs2)

 

2.3

mc 165cvs 10v (audi 200)

3b 220cvs 20v (audi 200 y 200 avant)

  • 3 años más tarde...

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