Muchas dudas con EGR

[uss]

Buenos dias.

 

Despues de mucho leer todos los post que vi sigo con muchas dudas y me gustaria intentar solucionarlas.

 

El tema es que quiero desmontar para limpiar EGR y colectores, hasta aqui todo bien.

 

Ahora lo correcto en 1.9tdi 130CV que seria anularla o no?

 

He visto que se pone un tornillo para anularla, tengo dudas donde....

 

Una junta con agujero pequeño...

 

Anular por VAGCOM dice la gente que no es necesario en este modelo, que con hacerlo fisicamente vale...

 

Si la anulas para pasar la ITV hay que volver a dejarla funcional??

 

Y por ultimo cuales son los pros y contras de anular la EGR?

 

Muchas gracias, a ver si con este post podemos solucionar las dudas hable con mas gente y nadie lo tiene del todo claro....

 

;-)

 

 

 

 

[Argentum]

Yo conozco un caso como el tuyo. En un Passat 1.9 TDI 130, que es perfectamente aplicable a ti. La EGR en este motor se puede anular creo hasta el 98% por VAGCOM, y poner una chapa con agujero pequeño. Con esto solo lo tienes casi solucionado sin error de motor. En caso de que pongas la chapa cerrada para que quede 100% anulada te toca reprogramar el coche porque sino tendrás un molesto fallo motor, aunque el coche como tal no irá peor.

 

La ventaja de taponar al completo el agujero es que jamás entrará una mota de hollín en la admisión para volver a quemarse, por lo que una vez limpies tus colectores, quedarán limpios para siempre. Reprogramar el coche te bajará el consumo y subirá bastante de potencia el motor, eso te puede costar entre 200-250€. En caso de que no quieras complicarte, ponle la chapa pequeña, y cada X años desmonta el colector para limpiarlo (un limpiainyectores no hará mucho sobre el colector, ya que al ser inyección directa, por el colector solo pasarán los gases de escape ya quemados).

 

La EGR se desconecta a partir de 2500 rpm creo, y cuando exiges el máximo rendimiento al motor deja de funcionar. El problema es cuando hacemos mucha ciudad, a pocas RMP. Tus colectores se ponen perdidos de carbonilla, y el coche empieza a tironear y a no ir bien.

 

Con la ITV no tendrás problema, ya que anular la EGR no se puede ver físicamente, y conozco a muchas personas con ella quitada que no han tenido problemas en la ITV. Creo que es porque en la ITV se mira en diesel la opacidad y no los NOx. En gasolina creo que sí se nota en la prueba de gases al mirarse los NOx. De esto último no estoy seguro.

[Carlisu84]

Mejor explicado imposible.

[tuane]

Yo tengo un awx (130 tdi) y anulando la egr tapando el tubo de vacío, no da ningún tipo de error.

 

Próximamente la voy a eliminar totalmente, pues escupe aceite por los orificios bajo la seta con esto:

https://fr-rtuning-shop.co.uk/images/source/egr_delete_VAG19tdi130-150.jpg

[uss]

A mi me gustaría limpiar colectores y egr y anularla físicamente con un tornillo según leí en el tubo de vacío, pero como tanto leer vi lo de la junta ciega, otros junta con un agujero pequeño y vagcom, yo la verdad que solo lo uso en carretera, así que igual limpiando todo bien y no anulo nada, lo que si quisiera saber si anulando se nota mejoría en algo.

 

Saludos

[Argentum]

En principio no vas a notar nada. Igual más tirón en bajas al tener una admisión más limpia pero ya...

[uss]

Digo mejoría por anularla una vez limpie todo, si limpio todo bien y solo suelo hacer carretera mejor igual ni lo anulo no?

[Argentum]

No vas a notar mejoría instantánea. Lo único es que mejoras la salud del motor porque no te va a entrar tanta m****. Igualmente, a 120 irás a 2000 y poco rpm, yo creo que en ese rango la EGR aún funciona... que te lo digan los expertos en diesel jejeje

[RoberAvant]

Es como te dice Argentum, no vas a notar prácticamente nada, pero te olvidas de la carbonilla en la admisión para siempre. El único pero, es que el coche tarda un poco más en coger la temperatura de servicio.

 

Yo la llevo anulada con el tornillo en el tubo de vacío y con la junta ciega, es más he quitado hasta el tubo que une el colector de escape con la egr, y después de ver y limpiar toda la m**** que tenía acumulada en la egr, no la vuelvo a activar.

[Argentum]

Cuidado con quitar tubitos, en la ITV te pueden dar el follón.

 

Yo tengo un amigo que llevaba el tubo del decantador de la recirculación de gases del aceite hasta el suelo, y se lo pillaron y le hicieron reconectarlo. Pero eso no es anticontaminante, simplemente evita que entre m**** en la admisión. Qué estamos hablando que cae una gota de aceite al suelo cada 100 km? Y lo que mejora que no haya aceite en la admisión?

[uss]

Buenas tardes.

 

Salgo ahora de la audi que trabaja un amigo en recambios, lo ideal sería anular totalmente con una junta ciega, el lo tiene así en su golf desde el día que lo compro, si yo pongo una junta ciega da error?

 

Por otra parte si solo cierras el tubo de vacío con un tornillo sigue entrando humo a la egr aunque no funcione no? Es decir con el tubo de vacío anulado la egr no funciona por lo tanto no abre pero los gases al no tener junta ciega siguen pasando por ella aunque no entren a la admisión.

 

A ver que opinas ;-)

[tuane]

Buenas tardes.

 

Salgo ahora de la audi que trabaja un amigo en recambios, lo ideal sería anular totalmente con una junta ciega, el lo tiene así en su golf desde el día que lo compro, si yo pongo una junta ciega da error?

 

Por otra parte si solo cierras el tubo de vacío con un tornillo sigue entrando humo a la egr aunque no funcione no? Es decir con el tubo de vacío anulado la egr no funciona por lo tanto no abre pero los gases al no tener junta ciega siguen pasando por ella aunque no entren a la admisión.

 

A ver que opinas ;-)

Si no hay vacío en el tubo, el vástago central no sube y por tanto no abre y no pasan gases.

[uss]

No pasan gases a la admisión, pero a la egr tampoco?

[jldverde]

Hola.

yo intente desmontarla y ponerle una junta ciega o de menos caudal, pero al final decidí, que cada 15 km, con el cambio de aceite y filtros, me dedico a limpiar la EGR con un spray de la marca Wynn's y listo. Cuando realice todo el proceso la primera vez, no me imaginaba que saldría tanta m*****, pero a medida que la he ido limpiando, cada vez, sale menos y ya no hace los pequeños tirones en frío que hacia.

os dejo la foto, por si alguien le interesa.

saludos

 

[jldverde]

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