Comparativa de Par Audi vs BMW

[zx81]

En paso por curva del S4 es superior por algo evidente: Quattro, pero eso también le hace mucho más aburrido, y además esa característica le hace todavía más incomparable al M3, aunque posiblemente mejor ante el crono en algunos circuitos. Eso hace al S4 apto casi casi para cualquier mano, mientras que el M3 requiere otra habilidades.

 

Sigo sin ver en qué son comparables ambos modelos, no se, podríamos meter en la comparativa un Mercedes S400 CDI, que es infinitamente más cómodo que el S4, más grande, con más equipamiento, con más par, y anda un huevo, pero no le veo yo comparable...

 

Saludos

[Xingular]

En paso por curva del S4 es superior por algo evidente: Quattro, pero eso también le hace mucho más aburrido,

aburrido para algunos. Que quereis que os diga, pasar curvas con el gas a fondo para mí es mucho mas divertido que hacer que la zaga deslice un poco en cada curva.

 

y además esa característica le hace todavía más incomparable al M3, aunque posiblemente mejor ante el crono en algunos circuitos. Eso hace al S4 apto casi casi para cualquier mano, mientras que el M3 requiere otra habilidades.

 

en eso tamos de acuerdo. Pero supongo que el S4 tiene mas merito por eso, hacer fácil lo dificil...

A ver si me entendeis, como coche tiene mas merito el S4 por hacer eso, luego a la hora de conducir, tendrá mas merito el piloto del M3 por saberlo llevarlo como los cánones mandan :blink:

Editado 14 de Marzo del 2005 por Xingular

[SportQuattroLOVE]

Xingu, simplemente increible... me quitas mucho de escrbir . En serio, verdades como puños y bien dichas...

[supercanedas]

yo prefiero el M3.

saludos

[TurboK04]

Pues no se,creo que audi siempre busca la inovacion,el avance,que quereis atmosfericos pues atmosfericos audi,sobrealimentados sobrealimentados audi,motores 1,8 apretados,2,0,3,0,4,2 desahogados,los motores turbo necesitan un mejor ajuste y refinamiento igual que los motores con compresores volumetricos,pq creeis que ni audi ni bmw no montan compresores como hace mercedes,pq es un problema de refinamiento que ni audi ni bmw pueden permitirse :drool: ,audi siempre busca una alta tecnologia un avance al mas alla,las otras marcas se conforman con los rudimentarios sistemas de hace 60 años,(propulsion) os recuerdo que el TT Dtm es propulsion no quattro :clap1: ,referente al m3 s4 pues por una parte m3 y por otra s4 habria que ver la utilidad,aunque creo que el s4 en punta se refulmina al m3,pq turbo?? primero mas respuesta, mucho mas par,menos consumo,los turbos estan de moda,sobretodo en los diesel,son sistemas que hace muchisimos años estaban subdesenvolupados,y ahora con el progreso y la electronica han mejorado muchisimo,creo que audi no ha de demostrar nada,yo unicamente miro revistas,sobretodo la ultima parte de las marcas y los valores veo creo que son los que me dan la razon,Audi tiene un par descomunal,menudo brazo de palanca.. :clap1: ...tiene mas par el rs6 de 450cv que el m5 de 507cv... :clap1: :clap1:

[supercanedas]

jeje osea que un motor atmosferico,un VTEC por ejemplo,no lleva tecnologia no?

andaaaa por ahii!! :drool:

[TurboK04]

Y tanto que lleva tecnolgia,de donde saca el s2000 esos 241 cv?? jops!! de la distribucion?? pareze increible!!! tecnologia 100x100!!

[zx81]

Bueno, según tú el S4 tendrá más velocidad punta que un M3 porque tiene más par, a pesar de tener la misma potencia. Eso es incorrecto, la velocidad se consigue con CV, ni más ni menos. Para no salirnos de la marca, la velocidad punta de 1.8T de 163CV es idéntica a la de un 2.5TDI de 163CV (datos oficiales Audi), en realidad el de gasolina anda algún km/h más porque pesa menos y el resto del coche (aerodinámica) es idéntico, sin embargo el diesel tiene muchísimo más par que el gasolina. Según tu teoría, el diesel debería correr mucho más que el gasolina, y no es así, de hecho tampoco acelera más, aunque si hacemos la absurda comparativa de la recuperación, el diesel arrasa.

 

En lo que te doy la razón es que el S4, sobre todo el Avant, es más útil que el M3 si lo que buscas es un coche para ir al Caprabo a hacer la compra y además divertirte por carreteras de montaña, pero no tiene el caracter de un M3, nos guste o no. Es más útil, quizá más racional, más aprovechable, pero si todos los coches se hicieran así, de entrada no existirían los TT, ni los Honda S2000, ni los Ferrari, etc todo serían RS6 Avant, RS4 Avant, y en fin, la vida sería más aburrida.

 

Respecto a la gama (por opciones) que ofrece Audi de motores, también me parece más completa que la de BMW o Mercedes, pero también creo que Audi no tiene ningún modelo deportivo tipo M3, ni mucho menos un CSL, supongo que porque no le interesará, pero a mí me parece más difícil sacarle 343CV a un motor como el del M3 (100CV/litro) que al V8 del S4, que anda muy, pero que muy lejos en potencia específica del BMW (sin que esto sea malo, posiblemente sea más fiable y más agradable de conducir).

 

Pero vamos, que sí, que el S4 tiene más par que el M3, yo simplemente creo que no podemos comparar estos modelos y que el par por sí solo no significa nada cuando hablamos de deportivos, y sobre todo que BMW no es una hermanita de la caridad comparado con Audi, como mínimo está al mismo nivel.

 

Saludos

[TurboK04]

En ningun momento he dicho que el par motor signifique velocidad punta,pero si la fuerza de recupercacion,en subida por ejemplo,pero el par esta relativamanete ligado a la potencia de un motor,potencia=par.rpm,con mas cilindrada en teoria mas velocidad punta,pero menos aceleracion y al inreves...

[Kastor]

En la velocidad máxima la potencia es sólo un factor más pero no el único: son igual de importantes la aerodinámica, el peso, tamaño de rueda, ...

 

El motor del nuevo RS4 también tiene más 100 CV/litro

[SportQuattroLOVE]

En la velocidad máxima la potencia es sólo un factor más pero no el único: son igual de importantes la aerodinámica, el peso, tamaño de rueda, ...

 

El motor del nuevo RS4 también tiene más 100 CV/litro

Y no olvides tb uno d los mas importantes compi! el desarrollo final del cambio...

SALUDOS! Y VIVA LA GAMA S!

[TurboK04]

Bueno si,lo he dicho muy sueprficialmente,hay mucho factores que inciden...

[daniS-Line]

Yo creo que son coches que se comparan principalmente, porque tienen la misma potencia.

 

De hecho, bajo mi punto de vista, Audi sacó el S4 con esa potencia para quitarle ventas al M3...aunque no son comparables debido a su concepción....M3 deportivo radical con rasgos esteticos muy tunning (de hecho me encanta)..S4 berlina muy potente con rasgos esteticos sin estridencias.

 

La comparativa iria mas a la par con los RS por concepción; lo que si que no admito es que se diga que Audi no pueda hacer un superderportivo como el M3.....porque lo puede hacer sobradamente si no lo hacen es porque no es la misma filosofia...creo yo...

 

 

Si me dieran a elegir, yo cogería un S4 por su combinación prestaciones/estética/funcionalidad, etc....aunque como dicen por ahi si me regalan un M// yo no le hago ascos

 

Me encanta tirarnos los trastos a la cabeza en este tipo de posts, siempre que sea con buen talante

 

 

S2

[NICHUX]

que bien me lo estoy pasando con este post.

 

alguien de este foro definió una vez el M3 como "un ataud tuneado"

 

Por cierto lo del Avant para ir al Caprabo suena muy mal <_<

 

que tal para llevar la tabla de Surf ????, yo creo que suena mejor eh??,

 

BMW... AUDI.... que quereis que os diga.... con los pedazo carros que está sacando MERCEDES ahora, que se pongan las pilas pq todos son preciosos

Editado 14 de Marzo del 2005 por NICHUX

[Salec]

BMW... AUDI.... que quereis que os diga.... con los pedazo carros que está sacando MERCEDES ahora, que se pongan las pilas pq todos son preciosos

Ay ay ay!! Hay un Clase C CDI AMG q debe deir bastante bien...

 

Yo lo unico q digo es q S4 creo q he visto unos 3 o 4, y M3 los veo a patadas. Explikenme eso por favor.