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  • 3 años más tarde...
Publicado
En 19/5/2015 a las 7:13, Mario A6 dijo:

Buenas, le he vuelto a pasar el Vag-Com para asegurarme del ángulo, haciendo un ajuste básico en el canal 4 con temperatura de refrigerante a 90º me sale:

 

Early: 15,2º - 15,6º Cold start valve: 31,2%

Late: 2,4º - 2,8º Cold start valve: 100,2%

 

¿Cómo lo veis?, me sigue saliendo el mismo error 00550...

 

Saludos.

hola Mario. diste con el problema si es asi te agradezco si nos explicases un poco. me pasa lo mismo. con un audi a6 iba bien hasta que se han desgastado los arboles de levas, decidi cambiarle el motor y raiz de eso me da el fallo 00550 regulación del comienzo de la inyección arranca bien pero no pasa de 3000rv, esta bien calado con el utill original y  le he probado a poner la bomba de motor viejo ya que antes iba bien y ni aun asi.  un saludo y graciAS de antemano soy nuevo en esto de los foros.

Publicado
hace 8 horas, zureauto dijo:

hola Mario. diste con el problema si es asi te agradezco si nos explicases un poco. me pasa lo mismo. con un audi a6 iba bien hasta que se han desgastado los arboles de levas, decidi cambiarle el motor y raiz de eso me da el fallo 00550 regulación del comienzo de la inyección arranca bien pero no pasa de 3000rv, esta bien calado con el utill original y  le he probado a poner la bomba de motor viejo ya que antes iba bien y ni aun asi.  un saludo y graciAS de antemano soy nuevo en esto de los foros.

El calado en los 2.5 se hace con sus herramientas y una vez que esta montado hay que mirar su regulación fina con el vagcom. Hiciste este paso? 

  • 1 mes más tarde...
Publicado

Buenas y perdonad el mega retraso, no lo había visto.

 

La solución fue recalar distribución y bomba de inyección con los útiles de calado, no valen marcas ni nada por el estilo, para ir sobre seguros hay que usar los útiles.

 

Saludos.

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