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No suele ser bueno forzar la neumática para conseguir los objetivos de que quede más bajo. Yo no lo haría y no creo que nadie te lo recomiende.

De todos modos, con el vagcom puedes cambiar los parámetros de altura del coche fácilmente.

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Igual se refiere a neumática tunning, vamos la que sube y baja donde quieras y salta. Si quieres, pero vamos donde ya es delicada nuestra suspensión como para andar haciendo inventos con ella.......

 

 

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Los inventos con casera y tinto, que por muy mala que sea la mezcla sigue siendo bebible jajajajajaja.

Mi opinión nuestra suspensión neumatica es la caña, quitarla es como pegarle a un padre dos bofetadas. Bajarla mas se puede le engañas en e ajuste basico y listo ya lo tienes. PERO QUE TE VA A OCURRIR , la llevas forzada y el recorrido hacia arriba lo dejas muy critico lo cual te ara que a lo mas minimo te de en los topes y eso al final te jod**a los silemblot de la suspensión, EN SERIO NO TE LO RECOMIENDO PERO QUE NADA .

Aunque bueno soy consiente que el dueño del coche puede hacer lo que le de la gana con el y por mi parte es muy respetable su idea que para eso es su coche :fisch::fisch::fisch:

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mi primera idea era quitar la neumatica y montar una suspension neumatica

 

Para eso, salvo que vayas a hacer caminos, pasa del allroad y ve a por un a6.

 

No vas a poder aprovechar el compresor del allroad y donde va alojado dudo que puedas meter un compresor/calderín aceptables, y menos si quieres que suba y baje rápido, y con otra instalación no sé si no tendrás problemas de electrónica. Además si vas al a6 el catalogo de llantas y medidas de neumático es mayor y en medidas más comunes.

 

Si quieres hacer caminos, el allroad y si eso los IPP suspension level arms https://www.youtube.com/watch?v=YjZpEqiXnrk

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