Amortiguadores regulables en altura Audi A4 B5 1.9 TDI Restyling

[maggelan]

Espero no meter la pata con este tema,hace tiempo me he decidido a cambiar los amortiguadores y los muelles del coche ya que los OEM estaban cascados,y en conduccion pasando 120/h daban miedo por la poca estabilidad(incluso en rectas).Pedi presupuestos a talleres antes de todo y al ver que por un par de amortiguadores OEM(o no) me dieron 400 con mano de obra incluida al final compré unos por 280 regulables con muelles incluidos y homologacion 260 .

 

Al tajo.Herramienta necesaria:

 

-compresores para muelles

-en mi caso he usado un caballete y el gato del coche para levantar y sujetar mientras trabajo

-caja de herramientas (carracas,laves tubo,fijas,destornillador,llave allen)

-martillo

-mordaza fontanero(ya que soy fonta la tenia)

 

Primera foto del coche antes de cambiar algo:

 

 

Lo primero que cambie fueron los de atras:

antes hay que quitar la rueda trasera,y desatornillar los 2 tornillos de dentro del habitaculo:

hay que apretar los plasticos con la mano y empujando para abajo sale

 

y detras de la rueda este :

 

 

Este una vez quitados tornillos fuera

 

como se puede apreciar en las fotos ya tiene los compresores de muelle puestos y apretados para luego seguir quitandole la tapa de plastico de arriba ,despues la tuerca que sujeta el cabezal y posterior retirada del cabezal que usaremos en el nuevo kit.

aqui se ve la tapa de plastico que lleva y la tuerca que sujeta el cabezal al amortiguador.

 

 

como se ve en la imagen de abajo aqui hay que usar la mordaza para poder aflojar la tuerca del cabezal , antes de todo apretar los compresores de muelle para asi poder aflojar

 

[maggelan]

ahora hay que montar todo al nuevo kit antes a comprimir el muelle luego montar el cabezal al nuevo amortiguador, y colocar en coche,en el kit que he comprado hay que poner un separador

se puede ver en la siguente foto

 

primero apretar el tornillo inferior que va detras de la rueda luego los del habitaculo.

 

aqui ya todo listo para colocar la rueda en su sitio.

 

para regular la altura yo he usado un metro luego una vez que esta en su altura deseada hay que apretar la contratuerca con llave que viene en el kit .y listo.

aqui una foto del coche con suspension trasera regulable ya montada

Editado 4 de Junio del 2015 por maggelan

[maggelan]

acabada la parte trasera.Ahora manos a la obra con la parte mas dificil la Delantera.

 

al igual,despues de quitar la rueda hay que desmontar los brazos de suspension superiores y uno inferior para asi poder trabajar mejor teniendo mas espacio,

Brazos superiores

 

Brazo inferior

el brazo inferior se separa a base de golpes con martillo depues de quitar el tornillo de 18 al final se soltará

 

ahora hay que quitar las tres tuercas del compartimiento del motor

 

 

asi ya se puede quitar el amortiguador junto con los 2 brazos superiores

 

aqui en esta foto ya se puede ver los brazos con la tapa ya demontados son 2 tuercas que sostienen el amortiguador a esta tapa si bien recuerdo de 16

 

ahora toca como atrás a comprimir muelle,quitar tuerca y hacernos con el cabezal,luego a la inversa,comprimir muelle nuevo montar cabeza y apretar tuerca.A la hora de apretar la tuerca de 18 lo hice de esta manera por que si no no hay manera de apretarlo (llave allen de 6 o 9 no recuerdo,por dentro de vaso tubo de 18 y apretar con la mordaza )

 

aqui ya todo preparado para volver a montar en coche:

 

para volver a montarlo,primero atornillamos arriba las 3 tuercas del compartimiento motor,luego,el tornillo de la parte inferior del amortiguador la que va al brazo de suspension

, lo siguente es volver a montar el brazo suspension inferior en su sitio , apretarlo y lo ultimo los dos brazos superiores .aseguraros de que esta todo bien apretado y listo montar rueda comprobar que esta todo bien de altura y ya esta.Paso siguente homologar .Tengo la suerte de encontrar una empresa de ingenieros que te dan el certificado de taller y puedes montar tu mismo todo.

 

espero que le sirva de guia a alguien ,.

En este proceso me he inspirado del tema que hay en los bricos no recuerdo de quien es, es un tema para cambiar los muelles que al final es como este quitar todo y volver a montarlo.

Editado 4 de Junio del 2015 por maggelan

[maggelan]

se me olvidaba este es el resultado

 

[Rs100]

A quedado muy bien, como lo notas ahora respecto al confort?

[maggelan]

la suspension es mas dura pero gana mucho en estabilidad,todavia no lo he sacado en autovia para meterle caña,pero por la ciudad entra bien en curvas(redondas).

[Mariolo]

Queda con una pinta brutal, esperamos que nos comentes mas adelante que tal van en el día a día.

Yo quiero cambiarsela al mío y aún nose que hacer si suspensión Sport OEM (que no encuentro) , eibach ambas con amortiguadores nuevos , o montar una roscada y homologar.

[maggelan]

si montas los bilstein ya sabes tienes que desembolsar 500€ los amortiguadores (B6) si cambias los muelles por eibach otros 140 y si baja ya sabes toca homologar a los de ITV Tremañes no se les escapa nada.

Editado 4 de Junio del 2015 por maggelan

[GoNzCiD]

Y qué suspensión compraste al final?

[maggelan]

JOM es alemana no se puede comparar con los bilstein pero algo es algo.al menos ahora estan bien los amortiguadores el delantero derecho estaba al 0% aun asi pasé la ITV.

[joan_a4]

ola chicos yo queria montarla pero me dijeron q revota a 120km/h , youso el coche diario y paso x un monton de badenes me aconsejas esta suspension¿? un saludo

[Toro_A4]

Aprovecho este hilo para no abrir otro, con el permiso de maggelan, desde que compre el coche hace 2 meses siempre lo he notado muy bajo en comparacion con otros A4 B5 que encontraba por la calle. incluso lo puse al lado de uno aparcado y el mio estaba mas bajo os dejo unas fotos para que me digais si lo veis asi como yo digo, ademas lo he medido y en el punto medio del coche la altura me sale unos 1´38 m desde el suelo, no se si sera normal o no....

Editado 30 de Junio del 2015 por Toro_A4

[Toro_A4]

no caben bien dos dedos así puestos

[sata]

A no ser que tengas los dedos muy gordos , ............si que parece que vaya con una suspension mas baja que la standard.

 

S2

[Toro_A4]

A no ser que tengas los dedos muy gordos , ............si que parece que vaya con una suspension mas baja que la standard.

 

S2

No se cuantos dueños habra tenido hasta el momento pero se que venia de una mujer que estrenaba reciente su maternidad, despues de esta, una chavala alumna mia del gym, de ahí tantos roces en el paraca delantero y luego yo. Cuando fi a meterle mano al audio del coche me di cuenta que la bandeja trasera estaba bastante agujereada asi que ni la chavala y la anterior dueña creo que le hicieran eso...... a saber si no lo tuvo un "niño tuning"