tirones a 3000 y perdida de potencia

[BERBE]

Hola tengo un a4 b7 140 y le noto tirones con perdida de potencia a 3000 vueltas. Pase el vagcom y esta todo bien.

 

pero entre en meacks blok en engine .....y no se si tendra algo de relacion ...os adjunto pantallazo

no se interpretar los valores de los inyectores..

Editado 22 de Julio del 2015 por BERBE

[Carlisu84]

Le has echo alguna limpieza de admisión alguna vez? Sino lo has echo empezaría por ahí

[BERBE]

Pues no...nunca...la egr no he limpiado nunca.

decir que el vagcom no me da ningun fallo en el motor.

 

alguien ne puede decir como interpretar los valores de los inyectoresde la foto?

[BERBE]

Bueno pues estos dias que me marcho de vacaciones desmontare la admisuon y limpiare la egr. Tengo que cambiar las juntas o me valen las mismas?

Algun liquido especial para comprar ?

Alguna herramienta o algo?

Tambien desmintare el caudalimetro y limpiare..

Luego comprare esto y haber que pasa.....

http://www.aditivox.com/limpiadores/62-xenum-inout-cleaner.html

Editado 1 de Agosto del 2015 por BERBE

[elrober74]

Hola,al final limpiaste la admision?, le echaste el aditivo?,solucionaste el problema de perdida de potencia?,Saludos.-

[jcha]

Bueno pues estos dias que me marcho de vacaciones desmontare la admisuon y limpiare la egr. Tengo que cambiar las juntas o me valen las mismas?

Algun liquido especial para comprar ?

Alguna herramienta o algo?

Tambien desmintare el caudalimetro y limpiare..

Luego comprare esto y haber que pasa.....

http://www.aditivox.com/limpiadores/62-xenum-inout-cleaner.html

Hola, a mi me parecía algo parecido, te comento:

 

Mi coche es un b7 2.0tdi, 300mil km, pero muy bien cuidado.

 

Lleva sufriendo perdidas de potencia del turbo (se apaga) desde los 230milkm, siempre que le aprietas a fondo cuesta arriba, por encima de 3000rpm.

 

Desde los 270mil km a este "problema" se juntaba que en las cuestas arriba, pegaba tirones, cada vez mas y mas molestos...

 

Tras cambiar diferentes sensores, el causante era el FILTRO DE GASOIL, llevaba 200mil km sin cambiar y no entraba gasoil ...

 

Lo de perdida del turno imagino que será el propio turbo por desgaste... Aún no he dado con esa solución, y he cambiado todos los sensores del turbo, y EGR.

 

Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

[BERBE]

Bueno cambie la egr que aunque no daba fallo tenia olgura en la chapaleta y daba guerra. El coche va mejor.aunque los tirones siguen, hoy cambiel filtro de gasoil ya os contare...