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compañeros ya me presente pero para los que no lo vieon tengo un audi a4 b8 2009 motor 1.8tfsi con caja automatica con levas al volante, la pregunta seria, se puede activar launch control con el vag com porque un amigo mio probo en mi auto y me dijo que no lo tengo, el en cambio tiene un audi a3 2006 3.2 v6 quattro y si lo tiene..


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Básicamente pisas el freno y el acelerador a la vez, de tal manera que aún pisando el acelerador a fondo se queda clavado a X vueltas que tengas programadas. Así cuando sueltas el frenos sales "escopetado".

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Pues vaya. Me suena que se trató hace tiempo el tema que unos coches aceleraban en vacio hasta las 2500 vueltas y otros no lo hacian, subian hasta el corte. Se habló en su dia, pero no creo que su función sea la de salir escopeteado, si no mas bien una protección extra para la mecanica.

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no sabria decirte si es stronic o multitronic, porque desconozco las diferencias, el mio es caja de 8va con levas al volante cuando voy poneindo cambios con las levas en el fis me llega aparecer M8 cuando voy a altas veloidades.. (220 km/h) y el de mi amigo 3.2 es de 6 velocidades..

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no sabria decirte si es stronic o multitronic, porque desconozco las diferencias, el mio es caja de 8va con levas al volante cuando voy poneindo cambios con las levas en el fis me llega aparecer M8 cuando voy a altas veloidades.. (220 km/h) y el de mi amigo 3.2 es de 6 velocidades..

 

Entonces el tuyo es multitronic y el suyo DSG. Son conceptos de cambio distintos. Me imagino que será por eso.

 

El launch control lo que hace es revolucionar el motor hasta un régimen antes de soltar el embrague de las marchas impares. El multitronic, si no estoy muy equivocado, tiene convertidor de par, no tiene embrague.

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