Batería Start-Stop que resultó no ser Start-Stop

[gorgoroth]

Buenas!

tengo un A3 Sportback de 2011 y recientemente, un día al ir a arrancar el coche no arrancaba.. sólo hacía un ruido extraño como de no tener suficiente fuerza.

Después de ir al trabajo con el coche de la mujer (un micra) me estuve rallando todo el día en la faena, pensando en si sería alguna avería gorda...

Total que simplemente resultó que la batería se había quedado tiesa.

La sorpresa fue, que al llevar la que tenía instalada (que era la que me vino de fábrica) y comentarle al vendedor que mi coche tenía sistema Start-Stop, me dijo que esa batería no era Start-Stop. Y me mostró la que según su programa correspondía al A3 con Start-Stop (una varta que ponía claramente Start-Stop en el exterior y que era como unos 5 centímetros más grande y por tanto no cabía en el compartimento). Finalmente me quedé con otra varta, que esa sí tenía el mismo tamaño y las mismas características que la que traía mi coche.

Mi pregunta es.. entonces de fábrica nos endosa una batería que no está hecha para Start-Stop? (el precio de una normal a una Start-Stop es más del doble, ya que la varta que adquirí me salió por unos 87€ y por la otra me pedían 210!)

Adjunto foto de la batería de origen por si alguien más la lleva.

 

P.D: Mi coche tiene 4 años, pero desde hacía más de 2 ya no se me activaba el Start-Stop. Desde que puse la nueva vuelve a activar-se, aunque visto lo visto opto por desactivar-lo cada vez que cojo el coche.

[GoSsu]

Interesante aportación, muchas gracias por la información.

 

Yo llevo varios meses sin que se me active el start&stop y a veces le cuesta 1 o 2 segundos arrancar, pero hasta que no este tiesa no la cambio.

 

Un saludo!

[Samu lopez]

Os cuento mi caso:

 

Al cumplir unos 3 años (tiene 5 ya) el coche me dijo "cambiame la bateria" jajaja.

 

Total fui a un aurgi y me pusieron una que se supone que era especial.

 

Hace unos meses volvio a morir y como tenia garantia de 3 años que daba aurgi me la cambiaron pero el chico que me atendio me dijo:

 

"esta bateria que te han puesto mis compañeros no es especifica para star stop ya que suelen vales unos 150€, te la cambio por que a sido fallo nuesto pero te morira antes ya que esta haciendo forzar mas de la cuenta y estas normales no estan preparadas para ello"

 

por lo que cuando vuelva a morir, me tocara comprar una especial e informarme bien, ya que en muchos sitios te cascan una normal y no tienen ni idea...

 

 

Resolucion: Las baterias normales no valen con nuestro sistema star stop y se joden antes por lo que es necesario una bateria especial mas cara para que tenga su ciclo de vida optimo.

[zeimon]

Buenas!

tengo un A3 Sportback de 2011 y recientemente, un día al ir a arrancar el coche no arrancaba.. sólo hacía un ruido extraño como de no tener suficiente fuerza.

Después de ir al trabajo con el coche de la mujer (un micra) me estuve rallando todo el día en la faena, pensando en si sería alguna avería gorda...

Total que simplemente resultó que la batería se había quedado tiesa.

La sorpresa fue, que al llevar la que tenía instalada (que era la que me vino de fábrica) y comentarle al vendedor que mi coche tenía sistema Start-Stop, me dijo que esa batería no era Start-Stop. Y me mostró la que según su programa correspondía al A3 con Start-Stop (una varta que ponía claramente Start-Stop en el exterior y que era como unos 5 centímetros más grande y por tanto no cabía en el compartimento). Finalmente me quedé con otra varta, que esa sí tenía el mismo tamaño y las mismas características que la que traía mi coche.

Mi pregunta es.. entonces de fábrica nos endosa una batería que no está hecha para Start-Stop? (el precio de una normal a una Start-Stop es más del doble, ya que la varta que adquirí me salió por unos 87€ y por la otra me pedían 210!)

Adjunto foto de la batería de origen por si alguien más la lleva.

 

P.D: Mi coche tiene 4 años, pero desde hacía más de 2 ya no se me activaba el Start-Stop. Desde que puse la nueva vuelve a activar-se, aunque visto lo visto opto por desactivar-lo cada vez que cojo el coche.

Esta batería que pones es para start and stop seguro. Todas las baterías que lleven las inscripciones de MHF, EFB o similares son start/stop

 

La diferencia entre una no start/stop y otra es considerable. Tamaño de placa, tipo de placa, números de placa por vaso, tipo de plomo, tipo de ácido, controles de calidad, tiempos de carga... Destacan por tener mayor capacidad que otra de similar tamaño. De ahí su precio

 

Respecto a poner una nueva S&S yo pondría la mayor batería de mayor tamaño que nos cupiera en el hueco de batería. Por poner un ejemplo si tú coche lleva una de 70 Ah metería una de 80 siempre y cuando me quepa aunque no sea S&S

 

Saludos

[gorgoroth]

Interesante aportación, muchas gracias por la información.

 

Yo llevo varios meses sin que se me active el start&stop y a veces le cuesta 1 o 2 segundos arrancar, pero hasta que no este tiesa no la cambio.

 

Un saludo!

De nada compi! Te recomiendo no apurar mucho, mi coche arrancaba bien hasta que ese día no arrancó y me quedé tirado. Saludos

 

Os cuento mi caso:

 

Al cumplir unos 3 años (tiene 5 ya) el coche me dijo "cambiame la bateria" jajaja.

 

Total fui a un aurgi y me pusieron una que se supone que era especial.

 

Hace unos meses volvio a morir y como tenia garantia de 3 años que daba aurgi me la cambiaron pero el chico que me atendio me dijo:

 

"esta bateria que te han puesto mis compañeros no es especifica para star stop ya que suelen vales unos 150€, te la cambio por que a sido fallo nuesto pero te morira antes ya que esta haciendo forzar mas de la cuenta y estas normales no estan preparadas para ello"

 

por lo que cuando vuelva a morir, me tocara comprar una especial e informarme bien, ya que en muchos sitios te cascan una normal y no tienen ni idea...

 

 

Resolucion: Las baterias normales no valen con nuestro sistema star stop y se joden antes por lo que es necesario una bateria especial mas cara para que tenga su ciclo de vida optimo.

Ya, pero es que la batería de la foto era la que traía de origen mi coche.. Y resulta que no era start stop, cuando mi coche lleva start stop! O sea, un timo.

 

 

Buenas!

tengo un A3 Sportback de 2011 y recientemente, un día al ir a arrancar el coche no arrancaba.. sólo hacía un ruido extraño como de no tener suficiente fuerza.

Después de ir al trabajo con el coche de la mujer (un micra) me estuve rallando todo el día en la faena, pensando en si sería alguna avería gorda...

Total que simplemente resultó que la batería se había quedado tiesa.

La sorpresa fue, que al llevar la que tenía instalada (que era la que me vino de fábrica) y comentarle al vendedor que mi coche tenía sistema Start-Stop, me dijo que esa batería no era Start-Stop. Y me mostró la que según su programa correspondía al A3 con Start-Stop (una varta que ponía claramente Start-Stop en el exterior y que era como unos 5 centímetros más grande y por tanto no cabía en el compartimento). Finalmente me quedé con otra varta, que esa sí tenía el mismo tamaño y las mismas características que la que traía mi coche.

Mi pregunta es.. entonces de fábrica nos endosa una batería que no está hecha para Start-Stop? (el precio de una normal a una Start-Stop es más del doble, ya que la varta que adquirí me salió por unos 87€ y por la otra me pedían 210!)

Adjunto foto de la batería de origen por si alguien más la lleva.

 

P.D: Mi coche tiene 4 años, pero desde hacía más de 2 ya no se me activaba el Start-Stop. Desde que puse la nueva vuelve a activar-se, aunque visto lo visto opto por desactivar-lo cada vez que cojo el coche.

Esta batería que pones es para start and stop seguro. Todas las baterías que lleven las inscripciones de MHF, EFB o similares son start/stop

 

La diferencia entre una no start/stop y otra es considerable. Tamaño de placa, tipo de placa, números de placa por vaso, tipo de plomo, tipo de ácido, controles de calidad, tiempos de carga... Destacan por tener mayor capacidad que otra de similar tamaño. De ahí su precio

 

Respecto a poner una nueva S&S yo pondría la mayor batería de mayor tamaño que nos cupiera en el hueco de batería. Por poner un ejemplo si tú coche lleva una de 70 Ah metería una de 80 siempre y cuando me quepa aunque no sea S&S

 

Saludos

 

Gracias compi, pero el recambista se la estuvo mirando en detalle y me dijo que no era start stop, y la prueba es que me trajo una con las mismas prestaciones (72Ah 380A) que no era start stop y eran exactamente iguales. En cambio me trajo una con start stop y era más grande. Además en la start stop ponía claramente Start Stop en varios sitios de la batería, y en la MOLL de mi coche no ponía nada.

Si alguien va a cambiarse la batería, que vigile que no le den gato por liebre y le cobren por una start stop cuando en realidad le meten una normal. Saludos

[zeimon]

 

Interesante aportación, muchas gracias por la información.

 

Yo llevo varios meses sin que se me active el start&stop y a veces le cuesta 1 o 2 segundos arrancar, pero hasta que no este tiesa no la cambio.

 

Un saludo!

De nada compi! Te recomiendo no apurar mucho, mi coche arrancaba bien hasta que ese día no arrancó y me quedé tirado. Saludos

Os cuento mi caso:

 

Al cumplir unos 3 años (tiene 5 ya) el coche me dijo "cambiame la bateria" jajaja.

 

Total fui a un aurgi y me pusieron una que se supone que era especial.

 

Hace unos meses volvio a morir y como tenia garantia de 3 años que daba aurgi me la cambiaron pero el chico que me atendio me dijo:

 

"esta bateria que te han puesto mis compañeros no es especifica para star stop ya que suelen vales unos 150€, te la cambio por que a sido fallo nuesto pero te morira antes ya que esta haciendo forzar mas de la cuenta y estas normales no estan preparadas para ello"

 

por lo que cuando vuelva a morir, me tocara comprar una especial e informarme bien, ya que en muchos sitios te cascan una normal y no tienen ni idea...

 

 

Resolucion: Las baterias normales no valen con nuestro sistema star stop y se joden antes por lo que es necesario una bateria especial mas cara para que tenga su ciclo de vida optimo.

Ya, pero es que la batería de la foto era la que traía de origen mi coche.. Y resulta que no era start stop, cuando mi coche lleva start stop! O sea, un timo.

 

Buenas!

tengo un A3 Sportback de 2011 y recientemente, un día al ir a arrancar el coche no arrancaba.. sólo hacía un ruido extraño como de no tener suficiente fuerza.

Después de ir al trabajo con el coche de la mujer (un micra) me estuve rallando todo el día en la faena, pensando en si sería alguna avería gorda...

Total que simplemente resultó que la batería se había quedado tiesa.

La sorpresa fue, que al llevar la que tenía instalada (que era la que me vino de fábrica) y comentarle al vendedor que mi coche tenía sistema Start-Stop, me dijo que esa batería no era Start-Stop. Y me mostró la que según su programa correspondía al A3 con Start-Stop (una varta que ponía claramente Start-Stop en el exterior y que era como unos 5 centímetros más grande y por tanto no cabía en el compartimento). Finalmente me quedé con otra varta, que esa sí tenía el mismo tamaño y las mismas características que la que traía mi coche.

Mi pregunta es.. entonces de fábrica nos endosa una batería que no está hecha para Start-Stop? (el precio de una normal a una Start-Stop es más del doble, ya que la varta que adquirí me salió por unos 87€ y por la otra me pedían 210!)

Adjunto foto de la batería de origen por si alguien más la lleva.

 

P.D: Mi coche tiene 4 años, pero desde hacía más de 2 ya no se me activaba el Start-Stop. Desde que puse la nueva vuelve a activar-se, aunque visto lo visto opto por desactivar-lo cada vez que cojo el coche.

Esta batería que pones es para start and stop seguro. Todas las baterías que lleven las inscripciones de MHF, EFB o similares son start/stop

 

La diferencia entre una no start/stop y otra es considerable. Tamaño de placa, tipo de placa, números de placa por vaso, tipo de plomo, tipo de ácido, controles de calidad, tiempos de carga... Destacan por tener mayor capacidad que otra de similar tamaño. De ahí su precio

 

Respecto a poner una nueva S&S yo pondría la mayor batería de mayor tamaño que nos cupiera en el hueco de batería. Por poner un ejemplo si tú coche lleva una de 70 Ah metería una de 80 siempre y cuando me quepa aunque no sea S&S

 

Saludos

Gracias compi, pero el recambista se la estuvo mirando en detalle y me dijo que no era start stop, y la prueba es que me trajo una con las mismas prestaciones (72Ah 380A) que no era start stop y eran exactamente iguales. En cambio me trajo una con start stop y era más grande. Además en la start stop ponía claramente Start Stop en varios sitios de la batería, y en la MOLL de mi coche no ponía nada.

Si alguien va a cambiarse la batería, que vigile que no le den gato por liebre y le cobren por una start stop cuando en realidad le meten una normal. Saludos

Te lo miraré por referencia en la fábrica pero no hace falta que ponga que sea start stop. Precisamente las baterías start stop son más pequeñas que las normales a igualdad de capacidad y amperaje, por tanto el que sea más grande no implica necesariamente que sea start stop

[Moncho2]

 

Buenas!

tengo un A3 Sportback de 2011 y recientemente, un día al ir a arrancar el coche no arrancaba.. sólo hacía un ruido extraño como de no tener suficiente fuerza.

Después de ir al trabajo con el coche de la mujer (un micra) me estuve rallando todo el día en la faena, pensando en si sería alguna avería gorda...

Total que simplemente resultó que la batería se había quedado tiesa.

La sorpresa fue, que al llevar la que tenía instalada (que era la que me vino de fábrica) y comentarle al vendedor que mi coche tenía sistema Start-Stop, me dijo que esa batería no era Start-Stop. Y me mostró la que según su programa correspondía al A3 con Start-Stop (una varta que ponía claramente Start-Stop en el exterior y que era como unos 5 centímetros más grande y por tanto no cabía en el compartimento). Finalmente me quedé con otra varta, que esa sí tenía el mismo tamaño y las mismas características que la que traía mi coche.

Mi pregunta es.. entonces de fábrica nos endosa una batería que no está hecha para Start-Stop? (el precio de una normal a una Start-Stop es más del doble, ya que la varta que adquirí me salió por unos 87€ y por la otra me pedían 210!)

Adjunto foto de la batería de origen por si alguien más la lleva.

 

P.D: Mi coche tiene 4 años, pero desde hacía más de 2 ya no se me activaba el Start-Stop. Desde que puse la nueva vuelve a activar-se, aunque visto lo visto opto por desactivar-lo cada vez que cojo el coche.

Esta batería que pones es para start and stop seguro. Todas las baterías que lleven las inscripciones de MHF, EFB o similares son start/stop

 

La diferencia entre una no start/stop y otra es considerable. Tamaño de placa, tipo de placa, números de placa por vaso, tipo de plomo, tipo de ácido, controles de calidad, tiempos de carga... Destacan por tener mayor capacidad que otra de similar tamaño. De ahí su precio

 

Respecto a poner una nueva S&S yo pondría la mayor batería de mayor tamaño que nos cupiera en el hueco de batería. Por poner un ejemplo si tú coche lleva una de 70 Ah metería una de 80 siempre y cuando me quepa aunque no sea S&S

 

Saludos

 

Coincido en todo

[Ika]

Buenas!!!!!

 

Tengo una duda sobre la batería

 

Esta es la batería original de mi coche (la imagen es de google pero la referencia es la misma 7P0 915 105)

 

 

Y esta es la batería que me ha salido en esta página después de meter las características de mi coche.

 

El fabricante es el mismo. Es especial para el sistema Start/Stop pero las características son algo distintas.

http://www.norauto.es/producto/bateria-var...60a_868614.html

 

La duda que tengo es: si es compatible o no y si se puede montar sin riesgo de quemar algo?

 

Os agradecería si me podéis dar algún consejo

 

Saludos

Editado 20 de Febrero del 2016 por Ika

[nadox]

Señores que apuráis las baterías tener encuencuenta que cuando la batería esta baja hay bajadas de tensión y eso es malismio para las unidades de motor (centralitas).Es un consejo.

[Charlie2k]

Señores que apuráis las baterías tener encuencuenta que cuando la batería esta baja hay bajadas de tensión y eso es malismio para las unidades de motor (centralitas).Es un consejo.

Yo creo que no tiene nada que ver y que te confundes con el alternador, pero vamos, no soy ningún experto ni pretendo serlo...

 

Mi batería también tocará cambiarla dentro de no mucho imagino y hace bastante que no se apaga y a veces le cuesta un pelin más de lo normal arrancar. Tengo que comprobar con un medidor de bateria el estado de ésta.