Ayuda con A4 B7 de 2006.

[ctino64]

Buenos días.

Mi padre le compró a mi cuñado un A4 B7 del año 2006 con el motor reconstruido. A mi cuñado le petó el motor 2.0 TDI 16V de 140CV con 200.000km, y le metieron uno re-acondicionado de Audi, se le puso turbo y embrague nuevos. Después de esto, tuvo problemas con el DPF hasta que hubo que cambiarlo. Posiblemente de la rotura de motor se pasaron cosas al DPF que lo obstruían y no regeneraba bien.

 

Mi padre es mayor y no lo aprecia, pero cuando cojo el coche me parece que, a medio régimen, tiene un bache de rendimiento, y en general no tira como debería. Otra cosa muy evidente es que al ralentí con el motor caliente el consumo instantáneo indica "4 litros/hora", cuando en cualquier motor similar anda por los "0.6 litros/hora". En marcha normal el consumo es razonable para un A4 ST Quattro de 2.0TDI de 140CV (de entre 6 y 7 litros de promedio en carretera), dependiendo del estilo de conducción, pero menos de 6 imposible.

 

¿Alguien puede darme alguna pista sobre qué puede hacer que el consumo al ralentí sea tan elevado? ? Y sobre el bache de rendimiento sobre las 2.500 rpm?

 

Gracias.

[Serjio]

¿Le habéis pasado el ordenador a ver si muestra algún error?

[Cilindrin]

Has mirado en la diagnosis el angle synchro? Ese consumo en ralenti es demasiado.

[ctino64]

Hola. Gracias por las sugerencias, he estado sin entrar un tiempo y se me ha pasado este tema un poco.

 

La última vez que se le pasé el VAG-COM fue con el problema del DPF y era el único error que salía. He pensado que podría tratarse del MAF (caudalimetro) que esté ya un poco viejo y empiece a fallar.

 

¿Qué es el Angle Synchro? ¿Como lo puede mirar?

 

Gracias.