Os enterasteis?

[zinlizy]

Ayer vi un artículo que decía que Renault quiere eliminar la fabricación de coches diesel en 2020, la verdad es que están bien esas propuestas, pero que las planteen para tan largo plazo..., parece que se vayan a quedar en el aire.

Corazón, es el que he puesto tres post más arriba.

Te doy una de cal y otra de arena......con todo cariño, que conste.

[CokiA3]

 

Ayer vi un artículo que decía que Renault quiere eliminar la fabricación de coches diesel en 2020, la verdad es que están bien esas propuestas, pero que las planteen para tan largo plazo..., parece que se vayan a quedar en el aire.

Corazón, es el que he puesto tres post más arriba.

Te doy una de cal y otra de arena......con todo cariño, que conste.

 

 

Perdón, no abrí el enlace

[rollover]

Ayer vi un artículo que decía que Renault quiere eliminar la fabricación de coches diesel en 2020, la verdad es que están bien esas propuestas, pero que las planteen para tan largo plazo..., parece que se vayan a quedar en el aire.

Faltan menos de 4 años. Ni de coña. Yo no lo veo antes de 10 años

 

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[Torreiro]

 

Ayer vi un artículo que decía que Renault quiere eliminar la fabricación de coches diesel en 2020, la verdad es que están bien esas propuestas, pero que las planteen para tan largo plazo..., parece que se vayan a quedar en el aire.

Faltan menos de 4 años. Ni de coña. Yo no lo veo antes de 10 años

 

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Yo no digo en todos los modelos pero en el actual Twingo ya no dan la opción de motores diésel por ejemplo y el siguiente seguro que será el Clio...

 

 

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Editado 13 de Septiembre del 2016 por Torreiro

[rollover]

Pero es distinto. Que sentido tiene un twingo diesel? Si es un coche pars moverse por ciudad. Pero el clio lo tendremos con diesel para rato. Lo contrario seria regalar ventas a psa

 

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[Torreiro]

Pero es distinto. Que sentido tiene un twingo diesel? Si es un coche pars moverse por ciudad. Pero el clio lo tendremos con diesel para rato. Lo contrario seria regalar ventas a psa

 

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Yo no lo tengo tan claro, pero veremos que pasa en unos años. Yo me decantaría más por la desaparición de lo motores diésel en algunos segmentos sin dudarlo.

 

 

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[FrA1l3]

pues el Seat Ateca se queda sin el 2.0 TDI, seguramente por las emisiones...

[Rafa7]

[Torreiro]

pues el Seat Ateca se queda sin el 2.0 TDI, seguramente por las emisiones...

Correcto y aquí está el artículo: http://www.diariomotor.com/2016/09/10/retirada-seat-ateca-motor-2-0-tdi/

 

 

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[rollover]

 

pues el Seat Ateca se queda sin el 2.0 TDI, seguramente por las emisiones...

Correcto y aquí está el artículo: http://www.diariomotor.com/2016/09/10/retirada-seat-ateca-motor-2-0-tdi/

 

 

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No es del del todo cierto. Es algo temporal y solo afecta al traccion delantera. Seguramente por alguna ilegaldad en la homologacion. En breves estará. Que no es fin de los diesel chicos.. ojala lo fuera que se revalorizaba el mio lo ponia a la venta [emoji12]

 

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[mentalpower]

Por ahora los diesel desaparecen (y desaparecerán) de los modelos bajos de gama de precio reducido simplemente por el sobrecoste tecnológico (filtros, válvulas, sensores...) de tener un motor diesel que cumpla la normativa correspondiente. A medida que vayan subiendo los costes de producción de los motores diesel, irán despareciendo de las gamas medias de compactos, sedanes, .... y así hasta arriba.

[pepelolillo]

Yo, todo esto que comentáis de los diésel, lo observo con una cierta y cautelosa relatividad.

Aquí, las ventas de la industria (siempre ligadas y aparejadas a la creación y mantenimiento de los puestos de trabajo) mandan mucho.

 

Por ejemplo, toyota, creo que más pionera que otras marcas en motores eléctricos, ha decidido este año eliminar el diésel del Yaris (sin embargo, el año pasado comercializaba el mismo en 1.4, 4 cil., quizás por no ser obligatorio aún cumplir EU6), claro está condicionado por la tan restrictiva normativa de emisiones (actual EU6), y así, en un utilitario pequeño deciden sustituirlo por el híbrido de gasolina.

 

El grupo PSA, en los modelos equivalentes al Yaris (208, C3) resulta que requieren el famoso Add Blue, aún en sus modelos más pequeños y urbanos, incrementando los costes de mantenimiento y complicando la mecánica, pero actualmente los venden como modelos de los más ecológicos; a día de hoy que yo sepa nuestros A3 no necesitan la famosa urea para pasar la EU6, y los pequeños modelos de PSA si lo necesitan.

 

Renault dispone a día de hoy del tan conocido motor 1.5 dci, de los más eficientes a día de hoy.

 

El grupo VAG tuvo que suprimir el buen motor 1.6 tdi, porque ni siquiera pasaba la EU5, y sustituirlo por los nuevos 1.4 tdi pero de 3 cil. Además, también dispone ya de pequeños urbanos solo a gasolina, como el VW Up.

En fin, demasiada dedicación, tecnología e inversiones realizadas, para quitarlos de un plumazo en tan corto espacio de tiempo.

Yo no lo concibo, no se me pasa por la cabeza ni me lo creo hasta que no lo vea; otra cosa es que cada vez el tema de emisiones esté adquiriendo dimensiones imposibles.

[zinlizy]

Y que lo digas pepelolillo.......

Las emisiones llegarán a los motores gasolina tambíen....en forma de FAP

http://www.motorpasion.com/tecnologia/los-nuevos-motores-de-gasolina-del-grupo-volkswagen-montaran-filtro-de-particulas

[seru]

Vaya, yo que pensaba que una de las ventajas de los gasolina era el no llevar el FAP, según esa noticia a futuro no habrá ya muchas diferencias con el diésel.

 

Habrá que comprarse un tesla, lo malo en este país es encontrar un enchufe para cargarlo.

[Peyo2]

Vaya, yo que pensaba que una de las ventajas de los gasolina era el no llevar el FAP, según esa noticia a futuro no habrá ya muchas diferencias con el diésel.

 

Habrá que comprarse un tesla, lo malo en este país es encontrar un enchufe para cargarlo.

Todo llega a su debido tiempo, los de arriba manejan sus negocios de tal manera que las ruedas sigan funcionando con el tipo de combustible que vean oportuno para sus intereses.