alcoscar Publicado 26 de Junio del 2018 Autor Denunciar Publicado 26 de Junio del 2018 En 16/3/2016 a las 22:14, ratel99 dijo: Ese comentario de las 7 marchas me ha llamado la atención. Muy bueno. Yo tengo la sensación que dentro de la 3a marcha hace algo así como variaciones de la relación de transmisión. Hasta donde llega mi entendimiento de este cambio, variar la relación de transmisión es imposible, y deduzco que lo que ocurre es que el embrague hidráulico acopla más o menos para dejar al motor trabajar más cerca del régimen de par bueno. No sé si me he explicado, pero sería algo parecido a lo de "picar embrague" para alegrar un acelerón, pero con un embrague hidráulico y para ganar en eficiencia. Había asumido que es algo normal del cambio, y todo lo anterior son deducciones propias, pero este hilo me hace dudar. Os ocurre algo parecido? Salu2 Trasteando con elsawin he encontrado la respuesta, es el convertidor de par que lleva un embrague que permite que deslice entre el cambio de 3a a 4a. Según la nota es perfectamente normal Responder
Impherno Publicado 21 de Febrero del 2019 Denunciar Publicado 21 de Febrero del 2019 Me toca volver a cambiar el aceite. Lo he estirado 100.000KM y creo que esta vez voy a probar la maquina y el pakelo. Ya os contaré, ahora noto ciertos tirones en segunda y tercera, la caja va envejeciendo... Responder
Impherno Publicado 16 de Mayo del 2019 Denunciar Publicado 16 de Mayo del 2019 Bueno, pues ya he cambiado el aceite, y ha mejorado mucho el cambio de marchas, tenía que haberlo hecho antes, espero no haber forzado demasiado (al parecer el aceite salió muy oscuro). Lo he hecho en talleres Barrado, en Moralzarzal (Madrid). me han echado aceite Fuchs homologado para esta caja, dice que le da mas confianza que otros aceites que sirven para todas las cajas, Fuchs al parecer hace aceites mas específicos. El cambio, usando la máquina han sido 300€+IVA, incluyendo filtros y aditivos. Responder
Magurcio34 Publicado 16 de Mayo del 2019 Denunciar Publicado 16 de Mayo del 2019 Buenas tardes. ¿Alguien me puede recomendar algún taller para cambiar el ATF de una multitronic en Sevilla? Muchas gracias. Responder
Egomega Publicado 24 Marzo Denunciar Publicado 24 Marzo Alguien sabe si hace falta un util especial para llenar el aceite de la caja de cambios? Si es así ¿podriais decirme cual es? mi coche es el audi A6 C6 3.0 tdi automatico de 2006, caja de 6 velocidades Responder
fjalonso Publicado 26 Marzo Denunciar Publicado 26 Marzo Sí, hay un útil. Busca Atf 104 en cualquier buscador. Responder
rocky87 Publicado Viernes a las 18:04 Denunciar Publicado Viernes a las 18:04 (editado) Pues yo tengo que cambiar también el aceite de la caja. Y e pillado filtro junta y atf motul. Y estoy fabricando una maquina. Con una bomba 2 depósitos y los útiles para los tubos de salida radiador. Solo me falta saber cuál es impulsión y aspiración de los tubos Editado Viernes a las 18:04 por rocky87 Responder
rocky87 Publicado Domingo a las 09:53 Denunciar Publicado Domingo a las 09:53 Lo que si se hace el cambio de aceite. Completo se tiene que hacer aprendizaje caja? Responder
juliaars2000 Publicado Lunes a las 09:20 Denunciar Publicado Lunes a las 09:20 Ayer me puse con el cambio de ATF.... menuda liada... atf por todos lados jajajaja. Si lo hacéis, que sea en un elevador que es mucho más limpio, yo he acabado "baldao" Responder
ximo@6 Publicado ayer a las 11:07 Denunciar Publicado ayer a las 11:07 En 22/12/2024 a las 10:53, rocky87 dijo: Lo que si se hace el cambio de aceite. Completo se tiene que hacer aprendizaje caja? hombre necesario es, la cuestión es lo que pase o no, el aprendizaje es para que se ajusten las presiones a los embragues, en multitronic es obligatorio, que se puede hacer sin hacerlo pos si, pero lo mismo acortas la vida de estos en nada, consiguiendo que lo que sucede por no hacer el mantenimiento, se consiga por hacer el mantenimiento a medias Responder
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