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Hola,

 

No tengo ninguna novedad por ahora, me resisto a ir a lo que los guiris llaman stealership (la Audi vamos).

 

Sobre el spray limpiador de contactos es un líquido dieléctrico de residuo cero, por lo que no debería de producir ningún cortocircuito, sino en todo caso lo contrario. Ahora que recuerdo le echaron bastante y cerraron el conector sin esperar a que secara, a ver si se ha quedado húmedo dentro... ¿? Sigue dando el error en vagcom de Open Circuit, como si el motor no estuviese.

 

He tratado de volver a abrir el conector y cerrarlo, pero con una sola mano y tumbado en el suelo no consigo abrirlo, está demasiado duro.

 

Kiekurt: así empecé yo en Mayo, con algunos errores y funcionaba correctamente. Ahora ya no lo pongo por miedo a que me deje tirado el coche.


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Ya conseguí abrir el conector y nada, tiene buena pinta. El truco es meter un destornillador muy pequeño por la hendidura del lado superior hasta que hacer clic, y luego ya sale.

 

Angelillo: donde está este módulo y como se saca??

Publicado (editado)

Me costó bastante encontrar los diagramas de cableado del J540, los pongo por si a alguien le es de utilidad para diagnosticar problemas:

 

• J540: Unidad de control de freno de estacionamiento.
• V282: Electromotor del freno de estacionamiento del lado izquierdo.
• V283: Electromotor del freno de estacionamiento del lado derecho.

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Editado por millen

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