Mi primer coche

[Athabasco]

 

Jajajaja es verdad me he confundido con el vectra que lo lleva allí.

 

 

Si es verdad que el sábado vi en los dos rs2 que vinieron que llevan nivel del liquido de dirección, joer lo podrían haber puesto en los nuestros que se suele vaciar. Me se ha pasado por la cabeza mirar de ponerlo no creas.

Lo que me quede a cuadros es cuando vi que ninguno de los dos tenia servo en los frenos (depresor) la bomba directa.... :shocked:

 

S2

 

 

Jajajajajjaja .........

 

Te confundes ..... No llevan el servo por vacío, pero llevan un servo hidráulico.

 

La bomba de dirección es doble (bomba tandem) y la parte más cercana a la polea es para los frenos. La bomba manda presión hidráulica a un acumulador de presión y éste manda la presión a una pieza que hay entre el pedal y la bomba de freno, que parece de la propia bomba. Es un sistema complicado y (bajo mi punto de vista) un asco. El acumulador es una esfera con una membrana interior que la divide en dos, en una parte hay un gas a presión (nitrógeno, creo) y en la otra el liquido hidráulico.

 

Saludos.

 

 

 

Ya me extrañaba a mi.....

 

[salvatv]

 

 

 

Y el que falta en el centro y en la parte del conector azul?

Mañana pruebo a volver a colocar la de los calentadores, y a ver si desconecto eso, que estoy hecho un lio con cual es, el que está como al lado de la bomba de gasoil o arriba justo donde acaba el cristal.

 

 

El que está debajo del cristal.

 

El otro es el depósito del liquido de la dirección.

 

Saludos.

 

 

Ahora encaja, no veo como está de nivel ese porque tiene como un "filtro" de plástico, parece que se rompió y lo han sellado con silicona. No se muy bien como ver el nivel la verdad.

En depósito de liquido de direccion estaba super lleno por encima del maximo y le he quitado hasta dejarlo bien, la direccion hace un poco de ruido en los máximos.

[jesus20329]

Hola bienvenido vas a disfrutar muchas aquí, sobre todo si te apuntas a las quedadas anuales y demás, solo decirte que si se te ha roto la rejilla del filtro interior de la botella vasca tener problema, esa malla esta ahí para romper las burbujas de aire que genera el circuito, te hará ruidos raros

[seresmi]

Hola bienvenido vas a disfrutar muchas aquí, sobre todo si te apuntas a las quedadas anuales y demás, solo decirte que si se te ha roto la rejilla del filtro interior de la botella vasca tener problema, esa malla esta ahí para romper las burbujas de aire que genera el circuito, te hará ruidos raros

 

Creo que el filtro a que se refiere el compañero es el tamiz del liquido de frenos .........

 

Saludos.

[salvatv]

Bueno, hoy le he estado echando un vistazo, os dejo unas fotos:

He probado a desconectarlo y volver a conectarlo, y nada, sigue saliendo la luz parpadeando en el cuadro.

Este es el filtro al que me refería, el nivel parece que está un poco bajo:

[varito_calvito]

Eso que te ha pasado no es muy raro, al mio también le pasó. El depósito del audi 80/90/100 creo que también vale.

 

Bienvenido por cierto!!

 

S2

[PMorales]

Cambia ese deposito... Te sale na y menos en los desguaces

[salvatv]

Gracias por los consejos, creo que lo mejor que hago seria cambiar deposito + sensor de un desguace y liquido de frenos dot 4 nuevo.

Cuando los cambie una pasada con el vag com y limpiere los errores a ver que tal.

Aqui está el brico de como hacerlo por si a alguien le interesa:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/297176-brico-cambiar-deposito-liquido-de-frenos/

Editado 12 de Noviembre del 2015 por salvatv

[seresmi]

El sensor va dentro del depósito, si cambias el depósito, cambias por narices el sensor ...... no se puede cambiar uno sin el otro.

 

No se trataba de desconectar y volver a conectar, si no de desconectar y mirar si se enciende el chivato (con el cable desconectado).

 

 

Saludos.

[Athabasco]

Es que ya se ve que está bajo de nivel....

 

S2

[quattro_turbo]

Esa pieza no la compres de desguace,ese plástico sufre mucho y más en coches que están expuestos al sol y lluvia,yo también lo tuve que cambiar y directamente me lo pusieron nuevo,un saludo.

 

 

Enviado desde mi iPhone 6s utilizando Tapatalk

[salvatv]

Es que ya se ve que está bajo de nivel....

 

S2

Si, parece que esta bajo, pero en el minimo.

Puedo echarle directamente dot4 o será malo mezclarlo con el que ya tiene y tengo que vaciar el circuito entero?

[zeimon]

Yo haría una purga y pondría nuevo

[salvatv]

Yo haría una purga y pondría nuevo

yo creo que es la mejor opción, pero soy algo novato en esto de la mecánica, y puedo perderme o hacerlo mal y dejar burbujas por el circuito, el cual siendo el de frenos es bastante importante... Buscaré a ver si por aquí hay algún brico.

Por el tema de fallos, antes de ayer los borré y he estado usando el coche y no han vuelto a salir, por ahora...

[gxtreet]

Bonito coche salvatv h te esta tocando currar tanto como a mi compañero XD

Lo primero que pille en el desguace fue un deposito, que el mío esta reparado y lo quería poner bien, pero revisa que no tenga grietas el que cojas, y se saca tirando para arriba con cuidado de no romper y no mancharte.

 

Purgar el circuito es cosa de 2 personas, 3 botes de liquido, jeringuilla gorda y un tubo que enntre en los purgadores de la rueda

Pones liquido nuevo en el deposito, se aprieta el pedal de freno hasta que este duro, con la jeringa conectada y tirando de ella abres el purgador hasta que te diga o notes que el pedal a bajado, hechas el liquido en otro recipiente y repites varias veces hasta que veas el liquido limpio y asi en todas las ruedas.

Así es como lo hago yo y luego van de lujo los frenos.