Restaurando una joyita inglesa ford spartan roaster kit car

[silver sword]

Bueno pues estoy ayudando a un buen amigo a restaurar un ford spartan que tiene , le vamos hacer insonorización , retapizado de asientos , sistema eléctrico , acondicionado de maletero y cofre , panelado de puertas , acondicionar capota , interruptores , consola central , y después su preparación para matriculación histórica y demás parafarnalias . Os dejo unas fotos del coche y los procesos que vamos haciendo, se admiten ideas , consejos localización de piezas etc , espero que disfrutéis con este post tanto como yo y mi amigo restaurando esta belleza

 

 

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Editado 8 de Noviembre del 2015 por silver sword

[silver sword]

Nesesitamos pulsadores de este tipo pues falla el de luces de emergencia si alguien tiene o sabe donde localizarlo

 

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[silver sword]

El motor es un motor pinto 1800 carburacion , ronronea como un gatito

 

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[Tineo]

Interesante proyecto.

 

Nesesitamos pulsadores de este tipo pues falla el de luces de emergencia si alguien tiene o sabe donde localizarlo

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Tengo una tecla idéntica a la de borde plateado en.... Mi tractor, un Renault del año 90.

Asi que quizás lo podéis conseguir de equipamientos de vehículos industriales mas o menos recientes.

[silver sword]

Gracias por la info mañana miraremos haber en una tienda de repuestos de la zona que tiene para tractores y demas

 

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[silver sword]

Tambien buscamos un juego de faros redondos de antiniebla pues uno de ellos tiene el cristal rajado

 

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[silver sword]

Hueco del maletero preparado para pintar

molduras restauradas y pulidas

 

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[silver sword]

Interior preparado con lana de roca para insonorizar y despues enmoquetar

 

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[RomuloTDI]

Cojo sitio.

 

Que preciosidad de coche.

 

Cuentanos mas del coche si te apaetece.

 

De que año es?? como lo conseguisteis??

 

No se, lo que se te ocurra.

 

Un saludo y animo con esa restauracion.

[TXELU30]

Cojo sitio.

 

Que preciosidad de coche.

 

Cuentanos mas del coche si te apaetece.

 

De que año es?? como lo conseguisteis??

 

No se, lo que se te ocurra.

 

Un saludo y animo con esa restauracion.

+1

 

 

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[silver sword]

Os cuento es un modelo ingles del año 81 , tiene motor pinto 1800 carburación de doble cuerpo , llego alas manos de mi amigo en una gondola desde Inglaterra mediante una puja , queremos restaurarlo y hacerle todo el papeleo necesario para ponerlo a circular como histórico , estamos buscando piezas , despieces , manuales , toda la informacion posible que podais aportar sobre el ford spartan roaster kit car , de momento estamos intentando localizar unos focos redondos antinieblas y los pulsadores de cuadro de mandos , mas unas luces de marcha atrás o como istalarlas ,

Al coche se le a echo echo hasta ahora

Restaurar suelo , interior de maletero , pintura esterior antes era verde azulado pero estaba mal de pintura , sistema electrico de luces cableado saneado .

Le falta :

restauracion de asientos de cuero

Enmoquetar suelo .

Limpiar y restaurar capota .

Terminar alumbrado

Localizar los pulsadores nuevos

Instalación de radio y altavoces

Puesta a punto de motor:

aceites filtros y bujías

Buscamos la baca del maletero

Y toda la informacion del coche , daros tecnicos , despieces , etc

 

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[tengounaduda]

Cómo mola!!!

 

No tiene nada mala pinta el coche. La capota se ve bastante entera, de pintura no parece estar mal, al menos por donde se ve, que ya veo que los bajos los debía tener un poco castigadillos.

 

Los antinieblas parecen unos normalitos, seguro que ebay es vuestro amigo. Buscáis unos con mismos acoples -supongo que las luces son de 12 voltios- y ya.

 

 

Y para los interruptores... pues en un recambista que tenga ganas de pasárselo bien un ratejo seguro que os encuentran algo. A mi me suenan esos interruptores a renault también -se parecen a los del golf MK-I- pero me parece mucho más lógico que sean de un ford de los 70 u 80.

 

Mira, este es de un golf MK-I, ahí ves la medida y los cables que lleva. Por si te vale

 

(revisad bien la instalación y poned fusibles si hiciera falta, que faltará por algo ese interruptor)

 

 

Igual acabas antes si cambias todos -el desguace es tu amigo- y haces una placa nueva.

[silver sword]

Si mal no recuerdo el de emergencia es de 8 pines 4 y 4 , el coche se a pintado hace poco que salio del chapista , pero el desgraciado del chapista corto todos los cables de luces y habido que averiguar cual es cual para cada cosa , matricula , freno , antinieblas , intermitentes , bufff , hemos tenido que rehacer todo el cableado , ayer por fin dejamos funcionando intermitentes luces posición , largas , cortas , matricula , etc , pero el pulsador de emergencia falla y no le da comunicación aveces ala palanca de dirección de intermitente

 

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[silver sword]

Aunque creo que ese del golf puede valer porque no todos los pines los lleva ocupados , hasta el viernes no lo sabré seguro que iré a meterse mano al coche otra vez

 

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[Tineo]

Aunque creo que ese del golf puede valer porque no todos los pines los lleva ocupados , hasta el viernes no lo sabré seguro que iré a meterse mano al coche otra vez

 

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el renault 12 llevaba una tecla similar; en la foto figuran 7 pines

 

http://piezasautosclasicos.com/renault/renault4y6/interruptor-warning-renault-4-tl-5ts-6gtl-12-15-16-17-y-estafette.html

Editado 9 de Noviembre del 2015 por Tineo