FAROS OSRAM XENON PARA B7

[robert gabriel]

Yo fui a pasar la ITV hace un par de semanas con los devil eyes que le puse al coche y el técnico me dijo que el coche estaba impecable a excepción de los faros led... Que los pilotos traseros LED no son un problema pero los delanteros... tras un rato hablando con él y echarle un ojo al BOE y demás historias me pasó la ITV. Me dijo que como sólo se trataban de leds en posición no era tan grave para él y que el BOE se podía ir a tomar... Eso sí, me dijo si la cosa no cambia volveré a tener la misma historia una y otra vez...[emoji14]

Aquí los faros que le puse:

 

Los pilotos traseros:

 

 

Los OSRAM son una pasada pero si no tengo "Tube LED" detrás me parece algo patatero ponérselo delante. Prefiero los "Flyes LED" delante y detrás quedando todo más acorde.

Queda guapisimo buen trabajo por cierto te costo caros.

 

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[Shadax]

Pues no recuerdo la cifra exacta pero sobre los 260€ los pilotos traseros ( Dectane ) y los 255€ los faros delanteros.

[robert gabriel]

Queda de loco shadax impresionante la verdad merece la pena gastarse el dinero aqui esta el fruto.Buen trabajo

 

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[Vitty]

Bueno lo prometido es deuda, tarde, pero aqui teneis un video para que veais como alumbran. Aqui quizas no se aprecie bien, pero en carretera es una pasada.

 

 

Saludos!

Editado 3 de Marzo del 2016 por Vitty

[Shadax]

La verdad que son muuuuuy bonitosssss

[Argentum]

Quedan de escándalo. Dile an hinjeniero de Osram que nos haga otros para B6 jajajaja

[ibm_A3]

Muy muy guapos

[SPIDER A3]

Hola a todos, la verdad que son muy guapos y parece que alumbran bien.

 

Sabeis si los podemos poner los que ya tenemos Bi-xenon de origen?

En este caso ya disponenos de regulador y lavafaros, deberiamos solo homologar en Itv el faro?

 

Gracias

[Shadax]

Spider, creo que no son válidos para los que llevan bi-xenon y encima el problema que tienen es la homologación. Léete el hilo que hablamos de ello.

[Dani]

Lo más sencillo es montar los faros Bixenon + lavafaros. Sale más barato y se evitan los problemas en ITV

 

Los faros Bixenon con lamparas y balastros se encuentran nuevos por unos 500-550€

Y no hace falta homologar por ser los faros originales.

 

Con los OSRAM para empezar iluminan menos (25w de las D8S, frente a los 35w del faro original)

Los faros son más caros unos 600-700€

Más lavafaros + regulador de altura (para intentar pasar la ITV, aunque nunca serán legales)

 

 

Yo tampoco logro entender como un producto homologado en Europa no es legal en España...

España es un pais curioso... de las ITV se otorgadan a dedo y estas no hacen más que poner pegas para cobrar por cualquier pequeño cambio y/o homologacion.

[Redfox]

Españistan...

[SPIDER A3]

Si he leído el post y entiendo que son para halógenos.

Pero muchos son los que han cambiado o quieren cambiar de halógeno a Xenón, pues por que no al revés? total al final todos tendremos dificultades para homologar.

 

En el caso de los que ya tenemos xenón, tenemos regulador y lavafaros tan solo faltaría adaptar por codificación la centralita y el pasar la instalación de un conector de 14 a 10 pins.

 

A la hora de la ITV podemos decir que hemos pasado de instalación xenón a halógena o al ya tener los elementos necesarios para el xenón intentar homologar el faro. Creo que puede ser incluso mas fácil que para los que no tienen en la ficha técnica xenón original.