Primer viaje largo

[Obiwan]

Hola, hoy he hecho el primer viaje largo con el A6, casi 500km ida y vuelta y estoy muy contento con el coche. El coche entra muy bien en las curvas, va sobre raíles, y es alucinante lo silencioso que es circulando a velocidades relativamente altas. La única pega, entre comillas, es la tendencia a meter marchas muy largas enseguida.

 

 

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[eklalj]

Coincido.

 

Yo me hice un Madrid - Malaga - Madrid hace unas tres semanas, y fué una gozada de viaje.

 

La verdad es que no echo de menos mi anterior serie 5. Este es muy muy suave y comodo para viajar.

[mim]

Que envidia (sana)me dais poder conducirlo tiene que ser muy gratificante,yo a seguir esperando...

[Alfa159]

Hola, hoy he hecho el primer viaje largo con el A6, casi 500km ida y vuelta y estoy muy contento con el coche. El coche entra muy bien en las curvas, va sobre raíles, y es alucinante lo silencioso que es circulando a velocidades relativamente altas. La única pega, entre comillas, es la tendencia a meter marchas muy largas enseguida.

 

 

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A veces es desesperante que en D meta 7ª marcha a 90-100 km/h con el motor a 1.300 rpm.

[Obiwan]

Si, además tampoco tengo claro que eso ayude a bajar el consumo.

 

 

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[juan_ignacio]

Pero a 1.300 rpm, el motor tiene suficiente par para mover el coche.

[TRITÓN A6]

pero que cambie a esos regimenes es perjudicial para el motor,no?

[Obiwan]

Hombre, digo yo que el cambio automático protegerá el motor...

 

 

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[moteutxi]

Para mi es lo peor del coche, ese empecinamiento recalcitrante en meter marchas altas. Y además han escogido unos desarrollos que hacen que el motor se quede en zona de bajo par en cuanto mete s..ta y ya mejor no hablar de séptima. En cambio para viajar tranquilo es una gozada. Y en autopista si sobrepasas los 140km/h la séptima puede con todo, lo que parece increíble...

[Alfa159]

Hombre, digo yo que el cambio automático protegerá el motor...

 

 

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A esas rpm, la EGR está abierta y los gases de la combustión se meten otra vez al motor para contaminar menos.

 

Eso genera suciedad, posibles atascos de la EGR, suciedad en el Colector de ADmisión, más trabajo para el FAP.

 

Por eso cada 250-300 km le hago 50 km en "S" para limpiar todos los conductos.