Cierre activandose continuamente

[adolfilloooo]

Hola chicos,

Una vez mas estoy teniendo un pequeño problema con el culohuevo, como algunos sabeis es un a3 8L 1.8T motor AGU del 97.

 

Resulta que hace tiempo que en ocasiones me fallaba el cierre desde la puerta del conductor, pero es algo aislado ya que el 90% de las veces funciona.

 

Lo que ha empezado a pasar desde hace un par de dias es que continuamente se activa el cierre, se oye mientras conduzco el ruido del cierre, hasta tal punto que esta mañana cuando he ido a entrar en el coche he tenido que dejar girada la llave ya que si la quitaba se cerraba y no podia llegar a entrar al coche.

Me he dado cuenta tambien de que el interruptor con el dibujo de la llave de dentro de mi puerta justo ha dejado de funcionar para abrir, y hace 3 o 4 dias cuando todo estaba bien iba perfecto..

 

A alguien le ha pasado algo parecido?

Podria ser que tuviera un contacto este interruptor?

Es que encima no tengo aqui el VAG..

 

Estoy un poco preocupado porque se me pueda quedar sin bateria el coche.. O porque sin darme cuenta deje la llave dentro y tenga que forzar el coche ya que estoy con la familia por Navidad y no tengo otra llave..

 

Gracias por leerme y perdon por el tochazo.

Un saludo foreros!

Editado 3 de Enero del 2016 por adolfilloooo

[PapiA3]

Hola, puede que tengas el microinterruptor de la cerradura fastidiado y se haya quedado en posicion de cierre, de todas formas seria bueno pasarle el vagcom a ver si sale fallo en el interruptor de la cerradura o en la bomba de cierre, a ver si alguien del foro que sea por tu zona te lo pueda pasar, un saludo

[baker]

a mi lo que me hace es que abres bien, y un tiempo aleatorio, se oye el zumbido de la bomba del cierre y ya no te deja cerrar desde dentro y la luz de techo se enciende. es como si llevase la puerta abierta.

unas veces lo hace al minuto 1 otras a la media hora otras a los 5, ...

[Bully]

Muy buenas.

 

Antes de todo comprueba la bomba de accionamiento, ubicada bajo el piloto trasero izquierdo.

 

Una vez descartada la misma comprueba el tubo de aireación de los flejes de las puertas, ubicado dentro de las gomas flexibles, al igual que la zona del portón. En muchas ocasiones de abrir y cerrar se sueltan por el tiempo.

 

Si no fuera ninguna parte afectada del tubo en sí, cuestión de como te han comentado de micro interruptores, auqnue no sé ya cómo anda el tema por esa parte.

[adolfilloooo]

La verdad es que dándole vueltas me parece muy sospechoso que justo pase cuando el microinterruptor ha dejado de funcionar para abrir, pero lo raro es que si lo uso para cerrar antes de que se haya cerrado el sólo sí que funciona.. pero para abrir que siempre había funcionado bien ya nunca..

 

Muchas gracias a todos por las respuestas, comprobaré todo en cuanto pueda a ver si veo algo! El VAG me temo que me va a tocar esperar porque de todos mis amigos soy el único que lo tiene y no aquí...

 

En cuanto sepa algo os pongo al día

 

Un saludo

Editado 5 de Enero del 2016 por adolfilloooo

[PapiA3]

La verdad es que dándole vueltas me parece muy sospechoso que justo pase cuando el microinterruptor ha dejado de funcionar para abrir, pero lo raro es que si lo uso para cerrar antes de que se haya cerrado el sólo sí que funciona.. pero para abrir que siempre había funcionado bien ya nunca..

 

Muchas gracias a todos por las respuestas, comprobaré todo en cuanto pueda a ver si veo algo! El VAG me temo que me va a tocar esperar porque de todos mis amigos soy el único que lo tiene y no aquí...

 

En cuanto sepa algo os pongo al día

 

Un saludo

una cosa, he leido en un foro de vw un problema parecido, era de un MK4 que es hermano de los nuestros, por lo visto para saber si es el microinterruptor, pon las luces interiores en posicion para que se encienda cuando abras la puerta y prueba, segun ellos, si no se enciende la luz interior al abrir la puerta, puede ser problema del interruptor que hay en la cerradura, que por lo visto suele fallar,