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Hola, ayer por la noche cuando apagué el motor de mi A3 Sportback dí sin querer al intermitente (En la palanca del volante) y me dí cuenta que en vez de encenderse el intermitente o no hacer nada, se encendían las luces de posición delanteras y traseras del lado en el que ponía el intermitente. La verdad no se desde cuando ocurre esto (nunca había probado a darle al intermitente con el motor parado) pero me pareció raro... una vez pongo el contacto el intermitente ya funciona con completa normalidad.

 

Hace unos meses configuré varias cosas en la centralita, además le monté unos sensores de parking no oficiales conectados a la luz de marcha atrás desde el conector grandote que hay en la parte izquierda del maletero (encima del subwoofer de serie). No se si alguna de estas cosas pueden ser las causantes de esto..

 

¿Que opináis? ¿Alguien puede probar si esto es normal o una anomalía?

 

Como información extra (por si sirve de algo) el coche tiene sensor de luces automáticas, las luces de posición (que también son las diurnas cambiando de intensidad) las puse de LED. No tengo ningún error en el cuadro pero en la centralita con el VAGCOM si, solo que es del sensor de presión de las ruedas.. que es una función que activé yo y el otro día pinché una rueda y no he conseguido borrar el error del todo..


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Es totalmente normal, es la luz de estacionamiento. Necesaria cuando aparcas en travesía.

 

 

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pero lo normal sería que se encienda el intermitente... no la luz de posición del lado en el que pulsas el intermitente no? :S

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Las luces de estacionamiento son las de posición, en el caso del grupo Volkswagen se permite encender sólo las del lado que queda expuesto a la vía y se selecciona mediante la palanca de intermitentes.

 

En un vehículo que no tenga esa posibilidad habría que dejar encendidas todas las luces de posición, lo que conlleva el doble de consumo de batería.

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Las luces de estacionamiento son las de posición, en el caso del grupo Volkswagen se permite encender sólo las del lado que queda expuesto a la vía y se selecciona mediante la palanca de intermitentes.

 

En un vehículo que no tenga esa posibilidad habría que dejar encendidas todas las luces de posición, lo que conlleva el doble de consumo de batería.

Vale, me queda claro. Una pijada más para añadir a la lista. Jaja, Es curioso pero entonces mola y me quedo más tranquilo! Muchísimas gracias por la respuesta!

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